Consórcio Modular 8º Administração Anhanguera - Logística

1. Consórcio Modular8º Administração Anhanguera - Logística Osvaldo Pinheiro

2. Grupo Anizio Gomes Fabiana Marina Flávia Aguilar Joana D’arc Silva Karine Lino Lorraine Cristiane Macirlene Michelle Climaco

3. O que é? É uma forma radical de *outsourcing, constituindo-se na transferência de diversas atividades, que, antes, faziam parte das atribuições da empresa , entre esta e seus fornecedores. * Delegar serviços a terceiros

4. Como surgiu? A abertura econômica ocorrida no governo Collor e o surgimento do Mercosul, provocaram uma total reformulação na indústria automobilística e nas empresas de autopeças, pela necessidade de adequação ao mercado. Grande parte das empresas eram empresas familiares e de pequeno e médio porte, e devido ao atraso tecnológico e condições financeiras, não foram capazes de realizar investimentos em tecnologia, necessários às novas exigências do mercado.

5. Como surgiu? Consequentemente podemos observar dois fatos importantes. O primeiro foi a redução do número de empresas do setor. Em 1990 existiam cerca de 2000 empresas e atualmente existem cerca de 250 empresas. (www.automotivebusiness.com). O segundo fato foi o processo de aquisição de empresas antes familiares por empresas multinacionais do setor, a fusão entre empresas e joint venture (investimento de risco compartilhado entre duas ou mais empresas) entre algumas empresas nacionais com multinacionais a fim de possibilitar uma transferência de tecnologia.

6. Como surgiu? Neste contexto, podemos apresentar como a principal inovação ocorrida, o surgimento da Estrutura Modular. Nesta nova forma de gestão da cadeia produtiva, o sentido de Parceira significa um forte elo de associação entre as montadoras e seus fornecedores. Todos são responsáveis pelos investimentos e riscos do empreendimento em busca de um resultado comum.

7. Benefício Este tipo de organização surgiu da necessidade de garantir maiores ganhos de produtividade como vantagem competitiva. As montadoras buscavam simplificar a cadeia produtiva com a diminuição do número de fornecedores, com o estabelecimento do outsourcing Neste tipo de organização ocorre uma mudança no foco estratégico da montadora. Anteriormente a montadora focalizava sua estratégia na gestão da produção.

8. Mudança de foco Com a Organização Modular, o foco passa a ser em outras atividades como Projeto do Produto, Qualidade, Distribuição e Marketing. O foco na produção passa a ser de responsabilidade dos fornecedores que anteriormente se preocupavam somente em entregar os sistemas para a montadora. O objetivo desta mudança é permitir a redução de custos e tempos de produção, aumentado consideravelmente a competitividade dos produtos, além da divisão dos investimentos, custos e riscos entre os consorciados e a empresa líder.

9. Como funciona? O princípio do funcionamento da Organização Modular é a transferência da Tecnologia de montagem da empresa detentora do projeto para as empresas fornecedoras. Neste sistema toda a montagem do produto é realizada por empresas denominadas de modulistas. As obrigações e responsabilidades são bem definidas entre as empresas participantes, sendo que a qualidade final é de responsabilidade do líder do Consórcio Modular. Um dos pontos fundamentais e inovadores do Consórcio Modular é o risco compartilhado entre a montadora e os consorciados. Neste sistema todos o investimentos, custos e responsabilidades são compartilhados, criando uma nova repartição do risco vinculado ao negócio.

10. Processo

11. Case – VW Resende A fábrica de Caminhões e Ônibus da Volkswagen em Resende, no Estado do Rio de Janeiro, foi inaugurada no dia 1 de novembro de 1996, com um sistema revolucionário na indústria mundial: o Consórcio Modular, que integra os fornecedores à linha de montagem. Construída para ser o Centro Mundial de Produção de Caminhões e Ônibus da Volkswagen, a fábrica representou um investimento de U$ 300 milhões e tem capacidade de produzir um veículo a cada 10 minutos – ou 30 mil por ano.

12. Case – VW Resende No sistema Consórcio Modular, oito fornecedores ficam responsáveis pela montagem completa de conjuntos, como eixos, suspensão e molas, rodas e pneus, caixa de câmbio e motores, e cabines. Com essa parceria, a Volkswagen se concentra nas atividades de Logística, Engenharia do Produto, Garantia do Processo e da Qualidade. O sistema permite redução de custos de produção e de investimentos, diminui estoques e tempo de produção dos veículos, aumentando a eficiência e a produtividade, além de tornar mais flexível a montagem dos produtos e garantir maior qualidade ao produto final

13. Case – VW Resende

14. Case – VW Resende No Consórcio Modular o contrato entre a montadora, líder do consórcio, e os consorciados, tem um prazo mais elástico. E o relacionamento entre a VW e os consorciados baseia-se na repartição dos investimentos, dos custos, das responsabilidades e dos riscos, o que o diferencia da relação simples de exterioridade proporcionada pela terceirização.

15. Case – VW Resende Na planta industrial de Resende podemos apresentar como características da Organização do Trabalho: • A maior parte da mão de obra pertence à Região de Resende; • Os funcionários utilizam o mesmo uniforme, sendo diferente somente o logotipo da empresa consorciada; • Todos os funcionários recebem o mesmo padrão de remuneração e benefícios; • Há permissão de empréstimo de funcionários entre os consorciados da planta; • A política de recrutamento e treinamento é comum a todos consorciados; • Todos funcionários pertencem à mesma categoria sindical, inclusive os funcionários terceirizados; • Única CIPA; • Estrutura de RH padronizada; • Todos são submetidos às mesmas regras de negociação salarial, existindo um único acordo coletivo; • Jornadas de trabalho são comuns entre as empresas que formam o consórcio.

16. Case – VW Resende Com relação à Organização da Produção podemos ressaltar como características: • A qualidade de cada componente do produto é vital para a qualidade final e esta é de responsabilidade de cada empresa; • Este padrão de qualidade é definido em comum entre a montadora e os consorciados; • A qualidade final do produto é de responsabilidade da montadora; • Há a figura do Mestre, que é um funcionário da montadora, experiente, que acompanha todas as fases de montagem do caminhão e Chassi e deverá se responsabilizar diretamente pelo produto final, atestando a qualidade do produto. Este funcionário tem acesso a organização interna dos módulos e influencia sobre os procedimentos no que dizem respeito à qualidade, mas também à aspectos ligados a organização do trabalho e da produção;

17. Obrigada!Boa noite