1 / 13

OBSŁUGIWANIE OKRESOWE NR 1 (OO-1) co 100 mth

OBSŁUGIWANIE OKRESOWE NR 1 (OO-1) co 100 mth. Po wykonaniu czynności wchodzących w obsługiwanie codzienne należy wykonać następujące operacje technologiczne:. Rozmontować filtr powietrza, wyczyścić, przemyć i przedmuchać sprężonym powietrzem.

louis-albert
Download Presentation

OBSŁUGIWANIE OKRESOWE NR 1 (OO-1) co 100 mth

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. OBSŁUGIWANIE OKRESOWE NR 1 (OO-1) co 100 mth Po wykonaniu czynności wchodzących w obsługiwanie codzienne należy wykonać następujące operacje technologiczne:.

  2. Rozmontować filtr powietrza, wyczyścić, przemyć i przedmuchać sprężonym powietrzem Poluzować profilowy zacisk taśmowy filtru, wyjąć pokrywę i wkład filtru. Wyczyścić obudowę filtru,wyczyścić wkład i pokrywę, przedmuchać sprężonym powietrzem. Filtr zmontować, zwracając uwagę na szczelność połączeń.

  3. Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom oleju w przekładniach głównych - w przekładni głównej przedniego mostu korek wlewowy i kontrolny Do sprawdzenia ustawić maszynę na kanale lub estakadzie. Poziom oleju do dolnej krawędzi otworów wlewowych.

  4. Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom oleju w przekładniach głównych - w przekładni głównej tylnego mostu korek wlewowy i kontrolny korek spustowy

  5. Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom oleju przekładniach planetarnych mostów napędowych korek wlewowy korek kontrolny Podczas sprawdzania koła powinny być ustawione tak aby korek wlewowy znajdował się w najwyższej części obudowy przekładni.

  6. Usunąć osad i zanieczyszczenia z filtru FP1–16 w hydraulicznym układzie napędu Odkręcić korek spustowy filtru i wypuścić zanieczyszczenia zgromadzone w dolnej części. Filtr szczelinowy FP1-16

  7. Rozmontować trzy filtry MS–200 BAR w układzie roboczym, oczyścić wkłady magnetyczne 3 filtry oleju MS-200BAR Po rozmontowaniu wyjąć z korpusu wkłady filtrujące oraz wkłady magnetyczne. Wyczyścić elementy filtrów, przemyć naftą i przedmuchać sprężonym powietrzem. Zmontować filtry, zwracając uwagę na szczelność połączeń.

  8. Przesmarować spycharko-ładowarkę zgodnie ze schematem tabelą smarowania - łożysko tylnego mostu łożysko ślizgowe tylnego mostu Należy wciskać smarownicą smar grafitowany do dwóch smarowniczek do momentu pojawienia się świeżego smaru na połączeniach. 2 smarowniczki (jedna widoczna od przodu tylnego mostu)

  9. Przesmarować spycharko-ładowarkę zgodnie ze schematem tabelą smarowania - dźwignie sterujące, - pedały, - dźwignie hamulca ręcznego

  10. Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynu w pompie hamulcowej spycharko-ładowarki pompa hamulcowa zbiorniczek siłownik pneumatyczny Odkręcić korek wlewowy zbiornika pompy hamulcowej, poziom płynu (R3) – do dolnej krawędzi otworu wlewowego.

  11. Usunąć zanieczyszczenia chłodnicy Przemyć silnym strumieniem wody i przedmuchać sprężonym powietrzem w kierunku przeciwnym do przepływu powietrza podczas pracy silnika.

  12. Sprawdzić instalację hydrauliczną Sł-34 Nie dopuszcza się wycieków oleju hydraulicznego z uszczelnień cylindrów hydraulicznych i połączeń przewodów. Przewody elastyczne nie mogą mieć śladów pęknięć, przetarć, śladów starzenia gumy itp. Uszkodzone przewody wymienić.

  13. Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu 0,18 MPa O,35 MPa Ciśnienie w ogumieniu kół tylnych - 0,18 MPa  0,01 MPa Ciśnienie w ogumieniu kół przednich - 0,35 MPa  0,01 MPa.

More Related