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Partikelemissionen in Österreich Gesamt

Partikelemissionen in Österreich Gesamt. Quelle: ÖAMTC-Expertenforum „Feinstaub – Zurück zur Realität“ 4.5.2005 (ao.Univ. Prof. Dr. Ernst Pucher, TU-Wien). Partikelemissionen in Österreich Gesamt.

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Partikelemissionen in Österreich Gesamt

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Presentation Transcript

  1. Partikelemissionen in Österreich Gesamt Quelle: ÖAMTC-Expertenforum „Feinstaub – Zurück zur Realität“ 4.5.2005 (ao.Univ. Prof. Dr. Ernst Pucher, TU-Wien)

  2. Partikelemissionen in Österreich Gesamt Quelle: ÖAMTC-Expertenforum „Feinstaub – Zurück zur Realität“ 4.5.2005 (ao.Univ. Prof. Dr. Ernst Pucher, TU-Wien)

  3. Schadstoffanteil durch Pkw-Verkehr Quelle: ÖAMTC-Expertenforum „Feinstaub – Zurück zur Realität“ 4.5.2005 (ao.Univ. Prof. Dr. Ernst Pucher, TU-Wien)

  4. Schadstoffanteil durch den Schwerverkehr Quelle: ÖAMTC-Expertenforum „Feinstaub – Zurück zur Realität“ 4.5.2005 (ao.Univ. Prof. Dr. Ernst Pucher, TU-Wien)

  5. OÖ Nachrichten 13. Dezember 2005

  6. Klagenfurt Auswirkungen Fahrverbote

  7. 1.736 1.318 933 626 412 333 287 255 237 283 167 120 108 103 107 Güterverkehr in der EU bis 2010 2.000 Straßen-Güterverkehr 1.500 [in Mrd. Tonnenkilometern] 1.000 500 Eisenbahn Binnen-Schifffahrt 0 1970 2010 1999 1980 1990 Quelle: EU-Kommission

  8. Entwicklung Transport- und Fahrleistung im deutschen Straßengüterverkehr 500 Transportleistungen 400 300 [in Mrd. Tonnenkilometern] 200 Fahrleistungen 100 0 2000 2004 2008 2012 1980 1984 1988 1992 1996 Quelle: ifo, eigene Berechnungen

  9. Dramatische Grenzwertabsenkung von Euro 0 bis Euro 5

  10. 35 LKW Euro4/5=1 LKW Euro0 Dramatische Partikel-Grenzwertabsenkung von Euro 0 bis Euro 5 Absenkung um 97% in 15 Jahren! + 11% 6.564 Euro 0 Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4/5 US 2007

  11. Gesetzliche Einsatztermine OBD (On Bord Diagnose)

  12. technische Probleme • Verkokungen an Ventilen • Verkokungen an Einspritzdüsen • Verkokungen an Kolben und Kolbenringnuten • erhöhte Abnutzung der oberen Kolbenringe • durch geringere Viskosität stärkere Beanspruchung der Kraftstoffanlage • starke Ölverdünnung mit Pflanzenöl (mineralischer Diesel verdampft größtenteils wieder wegen niedrigerem Siedepunkt)teilweise Polymerisation des Motoröls (Auflösung) Motorprüflauf mit Rapsöl-Diesel-Mischungen Hinweis: Zur Verwendung kamen ausschließlich technisch unveränderte Motoren ohne zusätzlicher Kraftstoffaufbereitung Die Prüfläufe wurden mit Rapsöl - Diesel - Mischungen im Verhältnis 1:3 (25%) und 1:1 (50%) durchgeführt Quelle: Universität Hohenheim, Dipl.-Ing. K. Maurer , 09/2003

  13. Treibhauspotential Lachgas im Verhältnis zu CO2 *massenbezogen über 100 Jahre bei vollständiger Oxidation zu CO2 Beim Rapsanbau werden pro Hektar und Jahr 3,6 Kilogramm Lachgas freigesetzt!

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