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Les profits des entreprises du CAC 40

Les profits des entreprises du CAC 40. Des hausses de profits déconnectées de la réalité économique. David Meyer collaborateur de la Direction Fédérale sur les questions économiques. Méthodologie.

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Les profits des entreprises du CAC 40

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  1. Les profits des entreprises du CAC 40 Des hausses de profits déconnectées de la réalité économique David Meyer collaborateur de la Direction Fédérale sur les questions économiques

  2. Méthodologie • Les données collectées pour effectuer cette étude des profits du CAC 40 proviennent du site www.boursorama.com du journal le Parisien du 14/02/07 ou des documents officiels publiés par les groupes. • Le passage à la norme comptable IFRS, peut avoir des incidences sur certains résultats. • Les 40 entreprises présentées dans cette liste n’ont pas forcément toujours figurées dans cette indice. Exemple: le groupe Vallourec vient de faire son entrée dans ce classement. • Une partie de ce document est consacré au groupe de la métallurgie, 11 entreprises sur les 40 de cet indice sont issues de la métallurgie. • Les résultats 2006 ne sont pas encore disponible pour l’ensemble des groupes, les résultats présentés ici sont des estimations, qui nous permettent d’analyser des tendances.

  3. Les bénéfices des groupes de 2001 à 2006 • Les bénéfices des groupes sont présentés en millions d’€ • De 2001 à 2006 les bénéfices de ces groupes ont augmenté de 1 188.8% • Sur la même période le PIB français a augmenté de 8.15%... • Les bénéfices de ces entreprises sont totalement déconnectés de la réalité économique. • Avec 94.62 milliards d’€ 2006 est une nouvelle année record pour les profits.

  4. Total des bénéfices par entreprise sur 5 ans Ces tableaux récapitulent les bénéfices que les entreprises ont cumulé au cours des six dernières années. Les chiffres sont éloquents…. Le top 7

  5. Les entreprises de la métallurgie ne sont pas en reste…

  6. « Il n’y a pas d’argent pour augmenter les salaires », qui peut croire cela? • Pour justifier de tels bénéfices, les patrons du CAC 40 ainsi que Laurence Parysot développe toute une argumentation qui est loin d’être fondée… • Ils disent que 75% de leurs bénéfices sont réalisés à l’étranger, et seulement ¼ en France, par conséquent ils bénéficient de la croissance mondiale et non de l’économie française. • Leurs activités internationales n’ont-elles pas une origine française, construite sur le savoir faire et les compétences des salariés français…? • EDF, Peugeot, Renault, PPR, Vinci, Bouygues, Carrefour, Crédit Agricole, BNP, Société Générale… Font-ils vraiment ¼ de leurs bénéfices en France?... • En admettant qu’ils disent vrai, les bénéfices réalisés en France ne représenteraient « que » 23.66 milliards d’€! • En 2005 les entreprises ont perçu 65 milliards d’€ de d’aides publiques(Source la Tribune) • Elles ont bénéficiés de 23.6 milliards d’exonérations de cotisations sociales(Source Rapport de la Cour des Comptes). • 30 milliards d’€ c’est le montant de baisse d’impôt pour les ménages les plus riches chaque année. • Entre 2000 et 2005 les actionnaires des entreprises du CAC 40 ont vu leurs dividendes augmenter de 71.1%(Source Ixis CIB pour le magazine Capital). • Les investissements pour développer l’appareil productif ont reculé de 41.4% sur la même période (Source Ixis CIB pour le magazine Capital).

  7. Les résultats 2006 dans l’automobile • Les constructeurs français ont publié leurs résultats pour l’année 2006, ceux-ci sont loin de refléter le scénario de crise que l’on nous présente dans l’automobile. • Le Groupe PSA : annonce un bénéfice en recule de 70% par rapport à 2005 avec 176 millions d’€. Cependant le groupe a provisionné 855 millions d’€ pour restructurations (dont 245 millions pour la fermeture de Ryton), sans cette provision les bénéfices auraient été semblables à ceux de 2005. • Renault ne connaît pas la crise : + 2,943 Milliards d’€ de résultat net, ce résultat est le 2ème meilleur résultat de l’histoire. Les actionnaires sont les principaux bénéficiaires de la stratégie de Ghosn leurs dividendes vont augmenter de 30%. Pour une filière en crise les résultats financiers du secteur automobile sont plutôt bons..

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