aerodromes
Download
Skip this Video
Download Presentation
AERODROMES

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 37

AERODROMES - PowerPoint PPT Presentation


  • 152 Views
  • Uploaded on

AERODROMES. ANNEXE 14. AERODROMES. PISTE EQUILIBREE DAA = DF35 POUR MULTIMOTEURS MONOMOTEURS SANS OBJET. AERODROMES. Code de réference d’aérodrome. AERODROMES. CARACTERISTIQUES PHYSIQUES PISTES Largeur Lettre de code

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'AERODROMES' - kiral


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
aerodromes
AERODROMES

ANNEXE 14

CISPN14300

aerodromes1
AERODROMES
  • PISTE EQUILIBREE
    • DAA = DF35 POUR MULTIMOTEURS
    • MONOMOTEURS SANS OBJET

CISPN14300

aerodromes2
AERODROMES
  • Code de réference d’aérodrome

CISPN14300

aerodromes3
AERODROMES
  • CARACTERISTIQUES PHYSIQUES
    • PISTES
      • Largeur Lettre de code
      • La largeur d’une piste avec approche de précision ne devrait pas être inférieure à 30m lorsque le chiffre de code est 1 ou 2.

CISPN14300

aerodromes4
AERODROMES
  • DISTANCE MINIMALE ENTRE PISTE //
    • Recommandations
      • Dans le cas des pistes à vue // destinées à être utilsées simultanément, il est recommandé que la distance minimale entre les axes de piste soit de :
        • 210m lorsque le chiffre de code le plus élevé est 3 ou 4
        • 150m lorsque le chiffre de code le plus élevé est 2
        • 120m lorsque le chiffre de code le plus élevé est 1

CISPN14300

aerodromes5
AERODROMES
  • DISTANCE MINIMALE ENTRE PISTE //
    • Recommandations
      • Dans le cas des pistes aux instruments // destinées à être utilisées simultanément, cf 4444 & 8168, il est recommandé que la distance minimale entre les axes de piste soit de :
        • 1035m pour les approches // indépendantes
        • 915m pour les approches // interdépendantes
        • 760m pour les départs // indépendants
        • 760m pour les mouvements // sur pistes spécialisées.
          • Toutefois les distances minimales spécifiées peuvent être reduites cf A14 p13.

CISPN14300

aerodromes6
AERODROMES
  • Voie de circulation A14 p 20

Sur largeur de voie de circulation

CISPN14300

aerodromes7
AERODROMES
  • VOIES DE CIRCULATION
    • Recommandation
      • Il est recommandé que la conception d’une voie de circulation soit telle , que lorsque le poste de pilotage de l’avion auquel elle est destinée reste à la verticale des marques axiales de cette voie, la marge minimale entre les roues extérieures de l’atterrisseur principal de l’avion et le bord de la voie de circulation ne soit pas inférieure à la valeur indiquée dans le tableau suivant:

CISPN14300

aerodromes8
AERODROMES

Dégagement A14 p20

A14 p20

CISPN14300

aerodromes9
AERODROMES
  • Largeur de voie de circulation A14 p20

CISPN14300

aerodromes10
AERODROMES
  • PCN
    • TYPE DE CHAUSSEE
      • R rigide
      • F souple
    • CATEGORIE DE RESISTANCE DU TERRAIN DE FONDATION
      • A élevée
      • B moyenne
      • C faible
      • D ultra-faible

CISPN14300

aerodromes11
AERODROMES
    • CATEGORIE DE PRESSION MAXIMALE ADMISSIBLE DES PNEUS
      • W élevée pas de limite
      • X moyenne 1,5MPa
      • Y faible 1,0MPa
      • Z très faible 0,5MPa
    • EVALUATION
      • T évaluation technique
      • U évaluation par expérience aquise
  • EX : 80 / R / B / W / T

CISPN14300

aerodromes12
AERODROMES
  • ACN
    • le nombre exprime l’effet relatif d’un aéronef sur une chaussée pour une catégorie type du terrain de fondation
    • ACN < PCN sauf dérogation
  • METHODE DE CALCUL

ACN=ACNmax_(masse Max déco -masse réelle ACFT)x(ACN max - ACN vide)

(masse Max déco- masse à vide)

CISPN14300

aerodromes13
AERODROMES
  • EXEMPLES
    • LFPG 80/R/C/W/T
    • LFPB 58/R/C/W/U
    • LFKC 14/F/C/W/T
    • LFOJ 15t/RSI/19t/J/32t/B

CISPN14300

aerodromes14
AERODROMES
  • EXEMPLE de calcul
    • ACN d’un DC10-10 ayant une masse de 157400kg

devant utiliser une chaussée souple ayant un degré de résistance moyen (CBR 10%)

la pression des pneumatiques sur le train principal étant de 1,28MPa

CISPN14300

aerodromes15
AERODROMES
  • EXEMPLE de calcul (suite)

ACN=57 _ (196406 - 157400) _ ( 57- 27)

(196400 - 108940)

= 45

CISPN14300

aerodromes16
AERODROMES
  • EXEMPLE de calcul (suite)

ACN=57 _ (196406 - 157400) _ ( 57- 27)

(196400 - 108940)

= 45

CISPN14300

aerodromes17
AERODROMES
  • CATEGORIE D’AERODROME POUR LE SAUVETAGE ET LA LUTTE CONTRE L’INCENDIE A14p105
    • de 1 à 10
    • à chaque catégorie correspond des quantités minimales d’agents d’extincteurs utilisables
  • NOMBRE DE VEHICULES DE SAUVETAGE ET D’INCENDIE A14p108
    • de 1 à 3

CISPN14300

aerodromes18
AERODROMES
  • AIDES VISUELLES A L’ATTERRISSAGE

CISPN14300

aerodromes19
AERODROMES
  • Aides visuelles à l’atterrissage

PISTES

AVASIS high

VASIS on glide

CISPN14300

aerodromes20
AERODROMES

PISTES

  • Aides visuelles à l’atterrissage

T- VASIS

AT-VASIS

CISPN14300

aerodromes21
AERODROMES
  • Aides visuelles à l’atterrissage

PISTES

T- VASIS

AT-VASIS

CISPN14300

aerodrome
AERODROME
  • PAPI à 3° de pente

D 3°30

blanc

rouge

C 3°10

blanc

B+C

2

rouge

D

B 2°50

blanc

C

rouge

B

A

A 2°30

blanc

rouge

D

C

B

A

seuil

Barre de flanc

CISPN14300

aerodrome1
AERODROME
  • APAPI à 3° de pente

B 3°15

blanc

rouge

A+B

2

B

blanc

A 2°45

A

rouge

B

A

seuil

Barre de flanc

CISPN14300

aerodromes tvasis
AERODROMESTVASIS

T T Haut

T Haut

Haut

On Glide

T T Bas

DANGER

Bas

T Bas

CISPN14300

aerodromes papi a14p62 apapi
AERODROMESPAPIA14p62APAPI

PISTES

On glide

Haut

CISPN14300

aerodromes vasis 3 barres std
AERODROMESVASIS 3 BARRES Std

On glide

Bas

CISPN14300

aerodromes avasis 2 barres std
AERODROMESAVASIS 2 barres std

Haut

On glide

Trop bas

CISPN14300

aerodromes22
AERODROMES

taxiway

  • FEUX DE PISTE

extrémité

seuil

300m

CE SCHEMA N’EST PAS A L’ECHELLE

9OOm ou mi-piste

CISPN14300

aerodromes23
AERODROMES

taxiway

  • FEUX DE PISTE

seuil décalé

extrémité

300m

CE SCHEMA N’EST PAS A L’ECHELLE

9OOm ou mi-piste

CISPN14300

aerodromes24
AERODROMES
  • RAMPE D’APPROCHE 900m

CISPN14300

aerodromes25
AERODROMES
  • Nombre de bandes symétrique / axe de piste

CISPN14300

aerodromes26
AERODROMES
  • Marques d’identification de piste
    • Pistes //L – R L-C-R

20L

02

20

CISPN14300

aerodromes27
AERODROMES
  • AIDES VISUELLES A LA NAVIGATION
    • Indicateur de direction du vent
      • Il sera placé de façon à être visible d’un aéronef en vol ou sur l’aire de mouvement, et de manière à échapper aux perturbations de l’air causées par des objets environnants
    • Indicateur de direction d’atterrissage
      • Il doit être bien en évidence sur l’aérodrome et se présente sous forme d’un T. Il sera soit de couleur blanc ou orangé et délimité par des feux blancs pour la nuit. Il devra être visible dans tous les azimuts sous un angle de 10° au-dessus de l’horizontale, pour un observateur placé à une hauteur de 300m.

CISPN14300

aerodromes28
AERODROMES
  • AIDES VISUELLES A LA NAVIGATION
    • Projecteur de signalisation
      • La tour de contrôle en sera équipé. Il pourra être braqué à la main, faire des signaux morse, M
    • Marques
      • On distingue :
        • Marques de piste
        • Marques d’identification de piste
        • Marques d’axe de piste
        • Marque de seuil
        • Marque de point de cible
        • Marque de zone de toucher des roues
        • Marques latérales de piste
        • marques axiales de voie de circulation
        • Marques de point d’attente de circulation
        • Marques d’intersection de voies de circulation
        • Marque de point de vérification VOR d’aérodrome
        • Marques de point d’attente sur voie de service

CISPN14300

slide37
C'EST FINI !!

CISPN14300