1 / 10

ANALISIS TINGGINYA PENGGUNAAN ANGKUTAN PRIBADI

ANALISIS TINGGINYA PENGGUNAAN ANGKUTAN PRIBADI. Adhi Muhtadi, ST.,SE.,MSi. Penyebab Tingginya Penggunaan Angkutan Pribadi:. Tingginya kepemilikan angkutan pribadi Belum adanya pelayanan angkutan umum yang memadai Belum adanya kebijakan pembatasan penggunaan angkutan pribadi

kieu
Download Presentation

ANALISIS TINGGINYA PENGGUNAAN ANGKUTAN PRIBADI

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ANALISISTINGGINYA PENGGUNAANANGKUTAN PRIBADI Adhi Muhtadi, ST.,SE.,MSi.

  2. Penyebab Tingginya Penggunaan Angkutan Pribadi: • Tingginyakepemilikanangkutanpribadi • Belumadanyapelayananangkutanumumyang memadai • Belumadanyakebijakanpembatasanpenggunaanangkutanpribadi • Belumadanyalembaga yang menanganiroad fund- “transport to transport” • Tingginya captive user angkutan pribadi • Kurangnyapolitical will pemerintah • Kurangnya dukungan peraturan terkait seperti peraturanperpajakan,pembangunangedung,peraturanlingkungan,peraturankeselamatandll

  3. TingginyaKepemilikanAngkutanPribadi: • Strata level sosialsangatberagam (kesenjangansangattinggi) • Masyarakat kaya memiliki kendaraan minimal sama dengan jumlah anggota keluarganya yang berpotensimelakukaperjalanan. • Mudahnyaproses mendapatkan SIM. • Kemudahanmekanismekreditkendaraan. • Pertumbuhantingkatekonomimasyarakatyang tidakmerata

  4. Belumadanyapelayananangkutanumumyang memadai • Pelayanan angkutan umum yang non ekonomi hanya taksi. • Ekonomi termasuk Busway masih jauh dari harapan pengguna angkutan pribadi. • Kurangnya jangkauan pelayanan angkutan umum.

  5. Belum adanya kebijakan pembatasan penggunaan angkutan pribadi • Pajak kendaraan • Tarif parkir • Harga BBM • Road Pricing

  6. Belum adanya lembaga yang menanganiroad fund- “transport to transport” Diperlukanlembaga transportation board yang merupakanlembagasatuatapterdiridari kepolisian negara republik Indonesia, dinasperhubungan,dinas PU danpemukiman,dinasTata BangunansertadinasPertamanan

  7. Tingginya captive user angkutanpribadi • Faktor gengsi(Strata masyarakat tertentu) • Tingginya fasilitas mobil dinas

  8. Kurangnya political will pemerintah • Pemerintah belum menunjukan keseriusan dalam membangun sistem angkutan umum • Kebijakan industri dan ekspor impor otomotif.

  9. Kurangnyadukunganperaturanterkait • Peraturan pajak • Peraturan keselamatan • Peraturan lingkungan

  10. TERIMA KASIH AdhiMuhtadi, ST.,SE.,MSi.

More Related