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CARBURANT. 1- Réglementation 2- Méthode de calcul 3- Conclusion. CARBURANT. Q mini de carburant réglementaire au départ = . En tenant compte du Vw à l’altitude de croisière prévue. DELESTAGE. à défaut. Majoration de 10% de la consommation sur trajet sans Vw. +.

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Presentation Transcript
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CARBURANT

1- Réglementation

2- Méthode de calcul

3- Conclusion

slide5

CARBURANT

Qmini de carburant réglementaire au départ =

En tenant compte du Vw à l’altitude de croisière prévue

DELESTAGE

à défaut

Majoration de 10% de la consommation sur trajet sans Vw

+

20 MIN VOL (en croisière économique)

slide6

être certain que le carburant embarqué nous garantisse une marge suffisante

 Qmini + marge

être en conformité avec la réglementation

 Qmini au départ

2 buts à rechercher

« atteindre la destination prévue... »

trajectoires:

 roulage

 montée

 transit

 descente

 intégration

 roulage parking

la stricte application de la réglementation sur la Qmini de carburant ne laisse que peu de marge...

104 Nm

slide7

CARBURANT

1- Calcul de la consommation d’étape

ou délestage

2- Calcul de la réserve finale réglementaire

Pour l ’ensemble des calculs:

 toujours arrondir à l’unité supérieure

Toujours être du côté de la sécurité

slide8
Consommation horaire :

30L/h = (0.5L/min)

Bases de calcul

La descente équilibre la montée

 simplicité de calcul

 dans le sens de la sécurité

slide9

CARBURANT

VOL: NAVIGATION AGEN - LIMOGES

+ RETOUR

MTO: Favorable , Vw 230/20 kt.

FL prévu: FL55 (fictif).

slide10

ALLER

Calcul de la consommation d’étape ou délestage

Délestage sans Vw:

Fb = 60/100 = 3/5

TSV = (3x104)/5 = 63 min

Conso./h = 30L/h (0.5L/min)

délestage = 63 x 0.5

= 31.5L

(32 L)

104 Nm

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RETOUR

Calcul de la consommation d’étape ou délestage

Délestage sans Vw:

Fb = 60/100 = 3/5

TSV = (3x104)/5 = 63 min

Conso./h = 30L/h (0.5L/min)

délestage = 63 x 0.5

= 31.5L

(32 L)

104 Nm

slide12

ALLER

Calcul de la majoration de route

195°

Ve = 20 x cos 35°

= 20 x 0.8

= 16 Kt

ARRIERE

230° 20 Kt

RETOUR

Ve = 20 x cos 35°

= 20 x 0.8

= 16 Kt

DE FACE

015°

slide13

ALLER

Calcul de la majoration de route

délestage sans Vw:

32L x 10% = 3.2L (4L)

Délestage avec Vw:

32 + 4 = 36L

230° 20 Kt

Vw ou 10%

RETOUR

délestage sans Vw:

32L x 16% = 5.12L (6L)

Délestage avec Vw:

32 + 6 = 38L

slide14

Calcul de la réserve finale

 20 min au régime de croisière éco

Conso./h = 30L/h (0.5L/min)

 20 x 0.5 = 10L

104 Nm

 Forfait roulage: 5L

x2

= 10L

+ 20 min au régime de croisière éco.

 Impompables: 2x3= 6L

slide15

DELESTAGE ALLER =

Forfait ROULAGE: 5L

Délestage d’ ETAPE: 36L

Forfait INTEGRATION: 5L

DELESTAGE RETOUR =

Forfait ROULAGE: 5L

Délestage d’ ETAPE: 38L

Forfait INTEGRATION: 5L

+

+

+

+

ALLER

RETOUR

+

20 MIN VOL (en croisière éco.): 10L

+

IMPOMPABLES: 6L

Qmini. carb. = 110L

slide16

CONCLUSION

La Qmini dans certaines circonstances, ne garantit pas la sécurité

 gestion précise (planification + au cours du vol)

 si la masse le permet, embarquez du carburant supplémentaire (en plus du carburant réglementaire)

 lors de la prise en compte d’un aéronef, contrôlez visuellement la quantité de carburant utilisable à bord

 à la mise en route du moteur, noter l’heure et calculez l ’heure à laquelle le moteur risque de s ’arrêter (heure de fin d ’autonomie sans réserve)  quantifier la marge