1 / 14

(c) International Road Transport Union (IRU) 2010

Разрешения ЕКМТ Что поставлено на карту в проходящих переговорах Питер Крауз , Руководитель департамента по грузовым автоперевозкам и упрощению торговли и транспорта , IRU. Международная конференция по грузовым автоперевозкам – Проблемы, Решения и Перспективы Ялта , 9 Сентября 2010.

keely-graham
Download Presentation

(c) International Road Transport Union (IRU) 2010

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Разрешения ЕКМТЧто поставлено на карту в проходящих переговорах Питер Крауз, Руководитель департамента по грузовым автоперевозкам и упрощению торговли и транспорта, IRU Международная конференция по грузовым автоперевозкам – Проблемы, Решения и Перспективы Ялта, 9 Сентября 2010 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  2. Содержание • Цели системы ЕКМТ • Распределение разрешений на сегодняшний день • Недавние изменения на международном рынке грузовых автоперевозок и их влияние на систему разрешений ЕКМТ • Вопросы, поставленные на карту и возможные компромиссы в рамках переговоров по разрешениям ЕКМТ (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  3. Содержание • Цели системы ЕКМТ • Распределение разрешений на сегодняшний день • Недавние изменения на международном рынке грузовых автоперевозок и их влияние на систему разрешений ЕКМТ • Вопросы, поставленные на карту и возможные компромиссы в рамках переговоров по разрешениям ЕКМТ (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  4. Цели системы разрешений ЕКМТ • Увеличение эффективности перевозок (доля груженных пробегов) • Содействие интеграции грузовых транспортных рынков • Гармонизация регулирования в области охраны окружающей среды, социальной и других областях Цели ЕКМТ (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  5. Содержание • Цели системы разрешений ЕКМТ • Распределение разрешений на сегодняшний день • Недавние изменения на международном рынке грузовых автоперевозок и их влияние на систему разрешений ЕКМТ • Вопросы, поставленные на карту и возможные компромиссы в рамках переговоров по разрешениям ЕКМТ (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  6. Разрешения • ЕКМТ = МТФ (Международный транспортный форум) • Разрешения ЕКМТ это: • Многосторонний инструмент • Перевозки между пунктами и транзитные перевозки (3 перевозки до возвращения домой) • Запрет каботажных перевозок • 42 страны-участницы Квоты (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  7. Распределение разрешений * С бонусами, только однолетняя Квоты (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  8. Содержание • Цели системы разрешений ЕКМТ • Распределение разрешений на сегодняшний день • Недавние изменения на международном рынке грузовых автоперевозок и их влияние на систему разрешений ЕКМТ • Вопросы, поставленные на карту и возможные компромиссы в рамках переговоров по разрешениям ЕКМТ (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  9. Причины изменений и последствия • Расширение ЕС: • Разрешения ЕКМТ больше не используются новыми членами ЕС для поездок внутри Евросоюза • Неравные пропорции на использование разрешений, различные интересы стран • Операторы из новых стран-членов ЕС используют свои разрешения ЕКМТ в странах, не являющихся членами ЕС • Обострение проблем использования разрешений ЕКМТ для периферийных стран Недавние изменения (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  10. Процент использования странами Недавние изменения (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  11. Содержание • Цели системы разрешений ЕКМТ • Распределение разрешений на сегодняшний день • Недавние изменения на международном рынке грузовых автоперевозок и их влияние на систему разрешений ЕКМТ • Вопросы, поставленные на карту и возможные компромиссы в рамках переговоров по разрешениямЕКМТ (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  12. Вопросы и необходимый компромисс на переговорах ЕКМТ • Модель вычисления квоты: “уравнительная ” или подход исключительно с точки зрения размера страны • Цели новых вычислений: реструктуризацияквот путем сокращения количества разрешений для стран ЕС и увеличения количества разрешений для стран, не являющихся членами ЕС • Основнуювыгоду получают: Российская Федерация и страны СНГ • Привлечена группа независимых экспертов высокого уровня Необходим компромисс (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  13. Позиция IRU • Взаимный компромисс: постепенная реструктуризация • Расчет “золотой середины” к 2011 году • В течение следующих 2-3 лет полная реструктуризация, которая приведет к максимально возможному математически обоснованному перераспределению квот • РФ и другие страны откажутся от максималистских требований при реструктуризации и прекратят раскачивать систему • Просим ассоциаций поддержать компромиссное решение Необходим компромисс (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

  14. www.iru.org Page 14 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010 (c) International Road Transport Union (IRU) 2010

More Related