nafta gulf bridge n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Nafta Gulf Bridge PowerPoint Presentation
Download Presentation
Nafta Gulf Bridge

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 36

Nafta Gulf Bridge - PowerPoint PPT Presentation


  • 182 Views
  • Uploaded on

Nafta Gulf Bridge. La nueva carretera entre los Estados Unidos, Canada y México. Una alternativa eficiente y económica para el transporte de trailers entre los Estados Unidos, Canada y México. NAFTA GULF BRIDGE. LOS HECHOS:

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Nafta Gulf Bridge' - karina-fuentes


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
nafta gulf bridge

Nafta Gulf Bridge

La nueva carretera entre los

Estados Unidos, Canada y México

slide2

Una alternativa eficiente y económica para el transporte de trailers entre los Estados Unidos, Canada y México

nafta gulf bridge1
NAFTA GULF BRIDGE

LOS HECHOS:

  • En 2008más de 4.5 millones de tráilers cruzaron los ocho puentes comerciales de entrada en la región en ambas direcciones; manejándose cerca del 70% de esta cantidad en Laredo, con mas de 3 millones de tráilers.
  • El comercio bilateral México – E.U.A. ha aumentado a una tasa anual de 11.1% desde 1995.
  • Con la implementación del TLCAN, el comercio ha aumentado a una tasa acelerada y México es ahora el TERCER SOCIO COMERCIAL DE E.U.A.
nafta gulf bridge versus transporte terrestre
NAFTA GULF BRIDGEversus TRANSPORTE TERRESTRE
  • El eterno problema:
  • La infraestructura de los cruces fronterizos existentes es ineficiente y siempre está saturada, después del 9/11 existen retenes en las autopistas y mayor revisión fronteriza.
  • El resultado:
  • Aumento de demoras, costos incidentalales, robos, mayor emisión de CO2, y daños a la carga.
slide5

NAFTA GULF BRIDGE

La Solución al Congestionamiento en la Frontera

La solución:

NAFTA GULF BRIDGE

Un día cualquiera en la frontera México – E.U.A.

slide6

NAFTA GULF BRIDGE

PUENTES INTERNACIONALES

MEXICO-E.U.A.

slide7

NAFTA GULF BRIDGE

Acortando Distancias dentro del TLCAN

2,233 Kms.

Mobile

2,233 Kms.

1,546 Kms by NGB

VS

2,233 Kms

Veracruz

nafta gulf bridge metas
NAFTA GULF BRIDGEMetas
  • Evitar demoras en los cruces fronterizos.
  • Reducir tiempo de tránsito al centro y sur este de México.
  • Eliminar por lo menos 1,500 kilómetros de recorrido.
  • Incrementar la seguridad y protección de la carga.
  • Ofrecer a los camioneros y embarcadores una solución competitiva de transporte.
slide9

NAFTA GULF BRIDGE

Rápido, Confiable y Eficiente

  • NAFTA GULF BRIDGE suministrasuserviciomediante el uso de buques Roll-on/Roll-off, capaces de cargar 220 trailers .
  • Manejo de la carga, veloz y confiable, dentro y fuera del buque.
  • La velocidad de 22 nudos del buqueofrece un tiempo de navegación de entre 36 y 40 horas entre Mobile y Veracruz.
slide10

NAFTA GULF BRIDGE

Reducción de Costos

  • Reducir tiempo total de tránsito.
  • Eficientizar el uso de equipos y de operadores
  • Tarifas de flete competitivas.
  • Reducir costos de inventarios.
  • Reducir costos de seguros.
  • Sin cuotas de cruce fronterizo.
  • Menor daño a la carga.
  • Mejor logística de Justo a Tiempo.
  • En general, reducción de costos de transporte
slide11

NAFTA GULF BRIDGE

Sustentable y Ecológico

  • Reducción del tráfico en las carreteras.
  • Reducción de emisiones (CO2)
  • Utilización de combustible residuales vs. diesel centrifugado.
  • Optimización de las flotillas.
  • En general, un transporte más amigable para el medio ambiente
slide12

NAFTA GULF BRIDGE

Una alternativa eficiente y efectiva para el transporte de mercancías dentro del TLCAN

transporte de carga roro integral

Transporte de CargaRoRo Integral

Los Buques Roll-on Roll-off permiten el transporte de carga en Trailers de una manera continua desde el Orígen hasta el Destino Final.

slide17

Los espacios de carga consisten en múltiples cubiertas, cuatro en el caso de nuestros buques, conectadas con rampas internas lo que hace más eficiente la carga y la descarga

slide22

Capacidad de 100 cajas refrigeradas por viaje ofrece gran versatilidad a clientes que requieran este servicio

Capacidad de 200 toneladas en su rampa permite el manejo de cargas pesadas y sobredimensionadas

nuestras terminales
Nuestras Terminales

En Veracruz y Mobile se dispone de áreas de almacenaje y atraque preferencial.

Se cuenta con conexiones para el manejo de trailers de temperatura controlada.

Se tienen áreas especialmente designadas para el intercambio de las cajas del puerto a carretera.

Se cuenta con los certificados para Homeland Security, ACE, C-TPAT y FAST.

nuestra competitividad
Nuestra Competitividad

Al acercar los mercados propiciamos un mayor desarrollo de los negocios en nuestra área de influencia.

Cotizaciones flexibles.

Una solución ecológica que no sólo quita camiones de las carreteras sino apoya al gobierno al reducir el desgaste de la infraestructura carretera nacional y a una menor emisión de gases.

slide29

NAFTA GULF BRIDGE

Sustentable y Ecológico

  • Iniciativa del Programa “Short Sea Shipping”
  • “Aún tenemos que encontrar soluciones a la congestión de las carreteras en los EUA por el daño que representa a la eficiencia de nuestra economía sin mencionar los daños al medio ambiente y a la calidad de vida dentro y alrededor de las concentraciones urbanas. Algunos estimados ponen el costo de la congestión de carreteras en pérdida de productividad y combustibles adicionales consumidos, en un aproximado de $ 67 Billones de dólares por año.”
  • Cap. William Schubert Maritime Administrator / MARAD Strategic Plan
slide30

Asuntos Importantes que debieron ser resueltos

para iniciar NAFTA GULF BRIDGE

Modificación del artículo 106, fracción I de la ley aduanera en su regla 3.2.1. para la importación temporal de remolques por vía marítima.

slide31

APOYOS REQUERIDOS

Integrar una tarifa portuaria única competitiva para las recaladas de los barcos en la que se incluyan, las tarifas del puerto considerando descuentos por frecuencias.

(Aún no se ha podido lograr ningún descuento en las tarifas ni consideraciones especiales)

slide32

APOYOS REQUERIDOS

Apoyo para la modificación de las reglas del puerto por lo que se refiere a ventanas y cierres del puerto ya que los buques a ser utilizados presentan la más alta tecnología y trabajan en condiciones adversas en otros puertos del mundo.

Apoyo para trabajar con los remolcadores del puerto en base a una tarifa de “stand by” ya que en pocas ocasiones será requerido el apoyo real de los mismos para el atraque de nuestros barcos.

slide33

APOYOS REQUERIDOS

Implementar un programa avalado por las autoridades de sellos verdes para los usuarios del servicio

Traducir el ahorro de emisiones de CO2 en beneficios económicos para los usuarios del servicio.

slide34

Consideraciones fundamentales para un

servicio de SSS como NAFTA GULF BRIDGE

  • Es un servicio complementario y no competidor de la industria del Autotransporte y del Ferrocarril.
  • Los clientes deben ser servidos en conjunto: Naviera-Autotransportistas-Otros prestadores de servicio
  • En un área como el Golfo de México es necesario combinar tráficos para el éxito de un servicio de estas características.
slide35

Acciones a implementar

  • Una campaña apoyada por la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante en conjunto con navieros interesados en la que se haga consciente al autotransporte de las ventajas del Transporte Marítimo de Corta Distancia / Cabotaje.
    • Ahorros en inversión de capital
    • Mover la misma carga con menos operadores
    • Seguridad
    • Ahorros directos
  • Actividades conjuntas del sector naviero (principalmente la CGPMM) involucrando a la CANACAR y otros organismos de autotransportistas como apoyo fundamental para auspiciar e implementar estos servicios.
slide36

¡GRACIAS!

La nueva carretera entre los

Estados Unidos, Canada y México