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  1. A/T 教育 延吉现代起亚训练院 0433-262-0852

  2. 1 目录 1. 概论 2. SYSTEM 组成 3. 动力传递路径 4。 各种控制 5. 主要零部件的工作原理 6. 故障诊断 7. 电路图

  3. 2 1.1 各类型号变速箱适用车型 型号 生产公司 使用车型 TCU GALLOPER ,H100 AISIN 未安装 AW03-72L 普特,STAREX(2.5NA, 2.5TC, 2.4LPG) AW03-72LE AISIN 安装 STAREX,里飞鲁(2.5 TCI, V63.0 LPG) AW30-43LE AISIN 安装 TERRACAN (Σ3.5GSL, 2.9TCI) 安装 AISIN AW30-40LEi AW03-Ⅱ AISIN TERRACAN(2.5TCI) 安装

  4. 3 03-72LE 30-43LE 03-Ⅱ 30-40LEi 备注 换档模式 HOLD,POWER 删除 警告灯 “HOLD” “A/T” 油温传感器 A-1 4WD, GALOPER 全部适用 速度传感器 车速,输出轴速度 输入,输出,速度传感器 DUTE控制 系统压力控制 钢丝线 电磁阀(PCSV) TPS 模拟信号 从ECU按DUTE方式接收 WTS 无 从ECU按on/off方式接收 减少扭矩信号 无 给ECU按DUTE方式输送 1 1.2 2种变速箱特征

  5. 4 1.3 技术参数 型号 AW30-40LEi AW03-Ⅱ 3要素2段1相 形式 液力变矩器 单项离合器 3EA ASS’Y重量 72KG 79.8KG 1挡 2.826 2.804 2挡 1.493 1.531 3挡 1.000 1.000 传动比 4挡 0.688 0.705 倒挡 2.703 2.393 类型 ATF DEXRONEⅡ ATF 加注量 10.2ℓ

  6. 2.1 系统组成 5 离合器 & 制动器 行星齿轮 发动机 液力变距器 行星齿轮 液压系统 各种电磁阀 (PCSV,DCCSV, SCSV-A,B) T C U • 换档控制开关(P, R, N, D, 2, L) • 刹车灯开关(BRAKE SWITCH) • TPS(THORTTLE POSITION SENSOR) • 输出轴速度传感器(OUT PUT SPEED SENSOR) • 油温传感器(OIL TEMPERATURE SENSOR) • 冷却水温传感器(WATER TEMPERATURE SENSOR • 4WD LOW S/W(TOD) -RPM传感器(30-40LEi) • 输入速度传感器(INPUT SPEED SENSOR)

  7. 6 2.2 系统图 发动机 变速杆 换档控制开关 油泵 液力变矩器 토크 컨버터 各种传感器及开关 输入轴 SCSV A T C U 阀体 各种控制阀 SCSV B 离合器 单项离合器 制动器 DCCSV PCSV 蓄压气 行星齿轮 传动 油压控制 机械控制 电控 输出传感器 输出轴 输入传感器 传动轴

  8. 2.3 输入输出信号 7 输入信号 输出信号 电源,IG DCCSV 12.33 13 10.11.3132.47.48 点火控制开关 1 SCSV-A 27 4WD LO 2 SCSV-B 油温传感器 20.39 T C U 14.17 PCSV OD S/W 9 37 刹车灯开关 A/T灯 30 8.24 输入速度传感器 O/D灯 9 6 TPS 输出速度传感器 27 K 端子 41 5 冷却水温传感器 减少扭矩信号 22 25 RPM传感器

  9. 8 2.4 安装位置 7 8 9 5 6 2 1 4 3

  10. 9 C0 B0 F0 C1 B1 C2 B2 F1 B3 F2 输入轴 输出轴 OD输入轴 出力 IN OUT 3.1 动力传递路径

  11. 10 3.2 各种换挡执行器的作用 缩略语 名 称 作 用 C0 超速挡离合器 连接O/D中心轮和O/D行星架 前进离合器 连接输入轴和中间轴 C1 直接离合器 连接输入轴和前&后中心轮 C2 B0 超速挡制动器 停住O/D中心轮的顺时针,逆时针旋转 B1 2ND 滑行制动器 停住FRT,RR中心轮顺时针,逆时针旋转 B2 2ND 制动器 停住FRT,RR中心轮逆时针旋转 低&倒挡制动器 B3 停住FRT行星齿轮顺时针,逆时针旋转 F0 O/D 单项离合器 限制O/D中心轮或行星架的旋转方向 F1 N01单项离合器 限制FRT,RR中心轮的逆时针旋转 F2 N02单项离合器 限制FRT行星架的逆时针旋转

  12. 11 C0 B0 F0 C1 B1 C2 B2 F1 B3 F2 输入轴 输出轴 OD输入轴 出力 IN OUT 3.3 各挡位工作要素

  13. 12 C0 C1 C2 B0 B1 B2 B3 F0 F1 F2 1挡 O O O O O 2挡 O O O O O O 3挡 O O O O O 4挡 O O O O 倒挡 O O O O O : COASTING 3.4 工作要素

  14. 13 3.5 变速线图(2.5TCI,Normal) TPS 2-1 1-2 3-2 2-3 4-3 3-4 车速

  15. 14 2-1 1-2 3-2 2-3 TPS 4-3 3-4 车速 3.6 变速线图(Σ3.5 ,Normal)

  16. 15 ■ 决定挡位的因素 - 油门开度(TPS) - 车速(输入,输出传感器) (SCSV) 4.1 换档时机控制 A B

  17. 16 4.2 锁止离合器控制 ■ 效果 - 节省燃油 ■ 解除条件 - 刹车S/W ON - IDLE 状态(TPS 0%) - 冷却水低温(40℃以下) - 4WD LOW状态 4.3 O/D OFF 控制 - O/D S/W OFF - 4WD LOW状态 -冷却水低温(40℃以下)

  18. 17 N -> D 3挡 1挡 1挡 4.4 SQUAT CONTROL 控制 - N→D 换当时按1 → 3 →1顺序变速. - 减少换档冲击 4.5 ENGINE TORQUE 控制 • 变速时减少换档冲击 • - 减缓换档时机(Σ3.5 GSL) • - 减少燃油消耗量(2.5TCI, 2.9TCI)

  19. 18 4.6 COAST CONTROL 控制 ■ COAST 控制条件 -Brake S/W ON - ENG IDLE状态 - 油门开度在5%以下 ■ COAST 解除条件 - Brake S/W OFF ,经过一秒钟后 - 油门开度在0%以上 4.7 控制过高油问 - ATF 140℃ : 转换成高油温模式 - ATF 147℃ 이상 : 点亮“AT” 警告灯

  20. 19 TPS 2-1 1-2 3-2 2-3 4-3 3-4 车速 4.8 高油温控制

  21. 20 L(48) 2(47) N(31) 7 2 6 7 6 5 3 8 1 D(32) 1 2 4 9 R(11) ST MOTER D 3 2 R N P(10) L P 8 4 9 KEY BOX 5 5. 1 主要零部件的工作原理 ■ 换档控制开关(03-Ⅱ) T C U <插座>

  22. 21 L(48) 9 5 3 4 8 2(47) 1 2 6 7 N(31) 7 2 6 1 D(32) R(11) ST MOTER D 3 2 R N P(10) L P 8 4 9 KEY BOX 5 5.2 主要零部件的工作原理 ■换档控制开关(30-40LEi) T C U <插座>

  23. 22 ■ TPS(Throttle Position Sensor) - 控制换当时机和系统油压 - 从发动机ECU→TCU DUTY方式输入 30 31 25 TPS E C U TPS 输出 T C U 6 t T TPS DUTY比(%)=t/T×100(%) 5.3 主要零部件的工作原理

  24. 23 ■ TPS(Throttle Position Sensor) 全开 (100%) 节气门开度(%) TPS 0%输出 全闭(0%) 83 0 5 10 94 100 DUTY比(%) 故障 故障 5.4 主要零部件的工作原理

  25. 24 ■ WTS(Water Temperature Sensor) - 解除锁止离合器(40℃以下) - 禁止挂4挡(40℃以下) - 从发动机ECU→TCU,ON/OFF方式输入 - 40℃以下: GROUND - 40℃以上: 12V E C U T C U 5.5 主要零部件的工作原理

  26. 25 t T TPS DUTY比(%)=t/T×100(%) 5.6 主要零部件的工作原理 ■ 减小扭矩信号 - 换当时降低发动机输出 - 降低系统油压 - 减少换挡冲击 - 汽油机: 延迟点火时机 - 柴油机:减少燃油喷射量 - TCU → 发动机ECU DUTY方式输入(19~91%)

  27. 26 5.7 主要零部件的工作原理 ■ 油温传感器(Oil Temperature sensor) - 油温上升时告知驾驶员 -油温上升时改变换挡模式 - 147℃ 以上: 点亮Oil警告灯 - 127℃ 以下:关闭警告灯

  28. 27 ■ 输出轴速度传感器(Out Put speed sensor) - 检测输出轴速度 - 控制换挡模式 - 规定电阻: 380~480Ω (20℃) - 故障时(点亮警告灯) · 禁止挂4挡 · 禁止控制锁止离合器 · 禁止控制系统压力 · 用输入轴速度传感器代替 5.8 主要零部件的工作原理

  29. 28 ■ SCSV A,B(Shift control solenoid valve) - 决定变速挡位 - 控制阀体油压 - 规定电阻: 13±2Ω(20℃) - 故障时(故障灯不亮) · D→4挡固定 · 2 →3挡固定 · L →1挡固定 5.9 主要零部件的工作原理

  30. 29 调整螺丝 线圈 弹簧 1 2 排出 控制球 1 信号压力 铁心 输入压力 5.10 主要零部件的工作原理 ■ SCSV A,B(Shift control solenoid valve)

  31. 30 调整螺丝 线圈 弹簧 排出 控制球 信号压力 铁心 输入压力 5.11 主要零部件的工作原理 ■ DCCSV (Damper clutch control solenoid valve) -控制锁止离合器电磁阀 - 安装在阀体内部 - 规定电阻: 13±2Ω(20℃) - 故障时(故障灯不亮) · 禁止锁止离合器

  32. 31 ■ PCSV (Pressure control solenoid valve) - 安装在阀体内部 - 控制系统压力 - 规定电阻: 5.3±0.3Ω(20℃) - 故障时(故障灯不亮) · D→4挡固定 · 2 →3挡固定 · L →1挡固定 5.12 主要零部件的工作原理

  33. 32 ■ 刹车灯开关(Brake S/W) - SQUAT 控制时使用 - 解除锁止离合器信号 37 刹车灯 5.13 主要零部件的工作原理

  34. 33 5.14 主要零部件的工作原理 ■ 输入轴速度传感器(In Put speed sensor) - 检测速入轴速度 - 控制换挡模式 - 控制锁止离合器工作 - 标准电阻: 560~680Ω(20℃) - 故障时(故障灯亮) · 禁止锁止离合器工作 · 禁止控制系统压力 · 禁止减少扭矩控制

  35. 34 O/D 开关 O/D OFF 灯 KEY BOX 5.15 主要零部件的工作原理 ■ O/D 开关(Over drive S/W) - ON时4档变速 - 冷却水温40℃以下: 停止O/D工作

  36. 35 6.1 故障诊断 ■ 失速实验(Stall test) - 综合诊断自动变速器和发动机 - 方法 · 拉紧手刹车 · 发动机暖机 · IDLE RPM 调整到规定值 · 踩住刹车 · 变速杆放在“D”位置,油门踩到底 · 读取RPM - 5以内完成(油温上升)

  37. 36 6.2 故障诊断 ■失速实验(Stall test) - 标准rpm · 2.5TCI : 2310±150RPM · J3 2.9TCI : 2630RPM · Σ3.5 GSL : 2520RPM

  38. 37 6.3 故障诊断 ■ 失速试验(Stall test)

  39. 38 ■ 自我诊断 - 方法 · 利用HI-SCAN 诊断 - 自我诊断,可以确认传感器输出值 自诊端子 故障灯 6.4 故障诊断

  40. 39 ■ 故障码及警告灯 6.5 故障诊断

  41. 40 故障码 故障内容 警告灯 FAIL SAFE 비고 0753 SCSV A OFF D:4挡行驶 2:3挡行驶 L:1挡行驶 0758 SASV B 0FF 0743 DCCSV OFF 禁止Lock up控制 0748 PCSV OFF 与SCSV相同 0715 输出轴速度传感器 ON Lock up ,禁止控制系统压力 禁止降低扭矩控制 0722 输入轴速度传感器 ON 禁止4当及降低扭矩控制 Lock up,禁止控制系统压力 用输入传感器信号代替 1121 TPS ON 控制最高系统压力 控制TPS开读0% 禁止降低扭矩控制 0705 变速杆位置传感器 OFF 只能在D Range工作 0710 油温传感器 OFF 转换成高油温模式 Lock up,禁止控制系统压力 1780 降低扭矩信号 ON 禁止降低扭矩控制 6.6 故障诊断 ■ FAIL SAFE

  42. HP/2.5L DIESEL (03A711) 41 6.7 故障诊断 ■ 变速箱油:ATF DEXRON Ⅱ,Ⅲ 更换周期:一般条件:40000Km 恶劣条件:20000Km 油量: 10.2ℓ(包括TC,冷却器)

  43. HP/2.5L DIESEL (03A711) 42 7.电路图

  44. 谢谢大家 延吉现代起亚训练院 金成国 0433-262-0852