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Infraestructura aeroportuaria en Colombia Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013. Eficiencia en servicio al pasajero . Costos. No existe un modelo mejor, tampoco se puede replicar pues su diseño depende de las particularidades de la operación. Modelos exitosos tienen prácticas en común. .
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Infraestructura aeroportuaria en Colombia Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Eficiencia en servicio al pasajero Costos No existe un modelo mejor, tampoco se puede replicar pues su diseño depende de las particularidades de la operación. Modelos exitosos tienen prácticas en común. Incorporar la variable estandar de servicio a las concesiones Ingresos no aeronáuticos e incentivos de demanda para rentabilizar inversión sin subir costos Incentivos a mejorar tecnologías y procesos, buscar eficiencias Estándares y servicios distintos según tipo de pasajero Optimizar la Operación Incentivos a mejorar tecnologías y de procesos, buscar eficiencias Level of service agreements (LOS) Control de estándares de servicio y liderazgo operacional Incrementar niveles de eficiencia en las operaciones aeroportuarias Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Es esencial el incremento de los ingresos no aeronáuticos para rentabilizar las concesiones y facilitar que los usuarios operen con bajos costos Pasajeros relajados gastan. Pasajeros nerviosos y ansiosos consumen menos o no consumen Titulo Titulo Subtitulo 01 Seguridad Titulo Titulo Subtitulo Check-in 02 Nivel de estrés Tiempo libre para el pasajero Parqueo Seguridad Check-in Titulo Titulo Subtitulo 03 Tiempo libre para el pasajero Tiempo Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Ingresos no aeronáuticos: aspectos clave para aumentar ingresos comerciales y rentabilizar las concesiones aeroportuarias Entender Pasajero Determinar que quieren comprar Generar ambiente de compra Motivar compra Facilitar proceso de compra Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Julio 31 de 2013
Incentivos demanda: concesionarios bajan tasas a usuarios para incentivar demanda y así aumentar sus ingresos . Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Eficiencia en servicio al pasajero Costos No existe un modelo mejor, tampoco se puede replicar pues su diseño depende de las particularidades de la operación. Modelos exitosos tienen prácticas en común. Incorporar la variable estandar de servicio a las concesiones Ingresos no aeronáuticos e incentivos de demanda para rentabilizar inversión sin subir costos Incentivos a mejorar tecnologías y procesos, buscar eficiencias Estándares y servicios distintos según tipo de pasajero Optimizar la Operación Incentivos a mejorar tecnologías y de procesos, buscar eficiencias Level of service agreements (LOS) Control de estándares de servicio y liderazgo operacional Incrementar niveles de eficiencia en las operaciones aeroportuarias Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Estándares de servicio: modelos deben tener estándares bien definidos que deben ser cumplidos para tener una corresponsabilidad con el servicio al pasajero Brasil, ANAC Aeropuerto de Lima Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Estándares de servicio: modelos deben tener estándares e indicadores bien definidos que deben ser cumplidos Aeropuerto de Heathrow, Londres Aeropuerto de Schipol, Amsterdam Win-Win: Es rentable para los aeropuertos dar una buena experiencia de viaje Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Eficiencia en servicio al pasajero Costos No existe un modelo mejor, tampoco se puede replicar pues su diseño depende de las particularidades de la operación. Modelos exitosos tienen prácticas en común. Incorporar la variable estandar de servicio a las concesiones Ingresos no aeronáuticos e incentivos de demanda para rentabilizar inversión sin subir costos Incentivos a mejorar tecnologías y procesos, buscar eficiencias Estándares y servicios distintos según tipo de pasajero Optimizar la Operación Incentivos a mejorar tecnologías y de procesos, buscar eficiencias Level of service agreements (LOS) Control de estándares de servicio y liderazgo operacional Incrementar niveles de eficiencia en las operaciones aeroportuarias Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Algunos datos y pronósticos sobre el comportamiento del pasajeros en los próximos años (SITA Airlines Survey / SITA Airport Survey) • En 2015, el 71% de los pasajeros realizarán algún proceso vía “SmartPhone” • Para el 2018 solo el 25% de los pasajeros usarán agentes de check-in • 59% de los aeropuertos quieren mejorar experiencia del pasajero con inversión en Tecnologías • El 90% de las aerolíneas planea vender tickets vía Mobile • El 57% de las aerolíneas considera las redes sociales de alto valor cómo canal de mercadeo Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Demandas del pasajero moderno: se esfuerza por llegar más rápido y demanda más tiempo libre de procesos en los aeropuertos Llevar equipaje al terminal Carga equipaje en el carro Titulo Titulo Subtitulo 01 Parquear carro Check-in Seguridad Mi tiempo Manejar al aeropuerto Titulo Titulo Subtitulo 02 Titulo Titulo Subtitulo Caminar al ATO Seguridad Mi tiempo Metro o tren de alta velocidad al ATO 03 Bag drop en la estación Impresión boardingpass Impresión bag tag Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Visión futura de los aeropuertos: se espera que todos los procesos tengan tecnologías integradas para brindarle una excelente experiencia al pasajero Mobile Check-in Self Bag-Tag/ Drop MigracionesAutomático AVSEC Automático SelfBoarding Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Más opciones de chequeo y proceso más eficiente: tecnologías y nuevos procesos permiten procesar más pasajeros sin congestionar el hall de check-in Self Bag-Drop Curbside Check-In Self Bag-Tag Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Desarrollo de alternativas enfocadas a mejorar el proceso de check-in y descongestionar las terminales aéreas Check-in vía celular Al llegar al aeropuerto 2 01 Al entrar al parqueadero Al entrar al terminal 1 3 03 Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Ejemplos exitosos de selftagging en el mundo… Auckland International Airport Sydney International Airport Shiphol International Airport Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Selfboarding ha tenido fuerte acogida en la industria. Último proceso para una experiencia completamente automatizada • Ahorro en costos operativos • Mejores tiempos de embarque • Promovido por iniciativa IATA Fast-Travel • Compatible con mobileboardingpass • Mejor experiencia para el pasajero (Full automatización) Air New Zealand chequea el 75% de los pasajeros usando un 25% del espacio. Automatización completa reduce tiempos y costos ahorrando molestias al pasajero y sobrecostos a aerolíneas y aeropuerto Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Eficiencia en servicio al pasajero Costos No existe un modelo mejor, tampoco se puede replicar pues su diseño depende de las particularidades de la operación. Modelos exitosos tienen prácticas en común. Incorporar la variable estandar de servicio a las concesiones Ingresos no aeronáuticos e incentivos de demanda para rentabilizar inversión sin subir costos Incentivos a mejorar tecnologías y procesos, buscar eficiencias Estándares y servicios distintos según tipo de pasajero Optimizar la Operación Incentivos a mejorar tecnologías y de procesos, buscar eficiencias Level of service agreements (LOS) Control de estándares de servicio y liderazgo operacional Incrementar niveles de eficiencia en las operaciones aeroportuarias Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Oportunidades de aumentar la capacidad sin realizar grandes inversiones. Ejemplo BOG 36 operaciones/hora, 2 pistas 1.300mts Tampa InternationalAirport (TPA) • Hasta 70 operaciones horarias • Más de 37 millones de pasajeros por año SingaporeChangiItnernationalAirport (MAA) • Hasta 105 operaciones horarias • Más de 17 millones de pasajeros por año Mexico City ItnernationalAirport (MEX)) 03 • Hasta 70 operaciones horarias • Más de 24 millones de pasajeros por año Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Crecimiento de la capacidad de pistas en Sudáfrica. Principales aeropuertos crecieron en menos de un año Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Segregar aeropuertos por tipo de aviación es la tendencia mundial para potenciar cada negocio. Bogotá ya dio el primer paso en el diseño del Plan Maestro Los Angeles, Estados Unidos Aviación comercial Aviación corporativa Aviación general Fuerza Aérea Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Trasladar la aviación corporativa es una alternativa para asegurar la operatividad de la aviación comercial Capacidad Eficiencia Riesgo operativo Utilización pista y espacio aéreo Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Gatillos de inversión: es una muy buena solución para evitar negociaciones adicionales y generar convenios complementarios Aeropuerto Dublín • Si número anual pasajeros > 23,5M gatillar proyectos relacionados con la construcción de la pista norte • Si el número de posiciones de embarque excedentes durante la hora peak es menor a 10; gatillar proyecto ampliación plataforma Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
Algunas conclusiones. Buenas prácticas que ofrecen oportunidades para mejorar la competitividad de la infraestructura aeroportuaria • Generación de ingresos no aeronáuticos • Rentabilizar las concesiones manteniendo el control de los costos para los usuarios • Diseño de modelos de concesiones según crecimiento de demanda • Pasajeros en América Latina crecen a tasas de 2 veces el PIB • Con la penetración de las tecnologías de la información • La industria debe ser flexible y generar procesos de innovación para optimizar la infraestructura y atender nuevas necesidades del pasajero • Mejorar la experiencia de viaje • Aeropuertos deben simplificar procesos, mejorar conectividad y convertirse en un punto de desarrollo comercial • Incorporación de la variable estandar de servicio en los contratos de concesión • para generar corresponsabilidad y atender un pasajero más informado, más exigente y con más canales de comunicación • Implementación de tecnologías y procesos • Para incrementar capacidad operacional de los aeropuertos con inversiones bajas Infraestructura aeroportuaria en Colombia- Desafíos y oportunidades Agosto 14 de 2013
