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Hang Safety Strategies: Insights & Statistics for Glider Pilots

Dive into safety strategies for hang gliding with insights, statistics, and case studies to enhance risk awareness and minimize incidents. Learn about calculated risks, flight maneuvers, and altitude guidelines for a safe flying experience.

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Hang Safety Strategies: Insights & Statistics for Glider Pilots

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Presentation Transcript

  1. Sicherheit am Hang Herbert Pirker Feb 2007 Kapfenberger Segelfliegertag 1

  2. Statistiken Piloten, die ich persönlich kannte Sonst 10% Strömungs- abriss 37% Koll 17% Berg + Seil 37% 2

  3. Deutschland - Frankreich BFU 1999 -2004 BEA 1999 -2001 TÖDLICHE UNFÄLLE Landung 7% Landung 7% Sonst 3% Sonst 3% Gelände 4% Gelände 4% Gelände 36% Trudeln 36% Trudeln 50% Trudeln 50% Kollision 27% 14% Winde 7% Schlepp- pilot 5% Schlepp- pilot 5% Kollision Schlepp- pilot 7% F-Schlepp 1% Winde 3% Winde 3% 3

  4. Strategie Kalkuliertes Risiko Risiko-Bewußt-sein: • Beispiele: • Windenstart – Flugzeugschlepp • Landekurve – normale Kurve • Mindestfahrt – höhere Fahrt • Kreisen am Hang – Achter fliegen • 500m ü. Grat – 50m ü. Grat 4

  5. Sicherheit am Hang Abstand zum Hang !! Überfahrt !! 3 - 500m ü.Gr. Gefahrenzone 5

  6. Sicherheit am Hang Abstand zum Hang !! Überfahrt !! 3 - 500m ü.Gr. 6

  7. Sicherheit am Hang Abstand zum Hang !! Überfahrt !! 300m 300 m ! ! 7

  8. Sicherheit am Hang Abstand zum Hang !! Überfahrt !! ! 8

  9. Sicherheit am Hang Abstand zum Hang !! Überfahrt !! OVALE fliegen statt Kreise ! Point of no return Reserve 9

  10. Sicherheit am Hang Abstand zum Hang !! Überfahrt !! Auftriebs- beiwert Nur Widerstand Anstellwinkel 10

  11. Sicherheit am Hang Abstand zum Hang !! Überfahrt !! ! Johann Fritz, Otto Rizzi 11

  12. Sicherheit am Hang Abstand zum Hang !! Überfahrt !! W I N D ! 12

  13. Sicherheit am Hang Abstand zum Hang !! Überfahrt !! Hangwind 13

  14. Sicherheit am Hang Abstand zum Hang !! Überfahrt !! Hangwind MacCready vergessen ! 14

  15. Sicherheit am Hang Abstand zum Hang !! Überfahrt !! Seilbahnen ! 15

  16. Maßnahmen Gebirge, Gelände: • Abstand zum Hang !! • Achter- oder Ovale fliegen statt kreisen • bis 300m ü. Grat: gefährlich: Wind etc. • höhere Geschwindigkeit (Überz-warng) • Kämme nicht senkrecht queren • Dehydration, O2-Mangel, regelmäßig essen ! (Energiehaushalt) 16

  17. VNE – in der Höhe für Nimbus 4 und Discus Entnommen aus: “Tanz mit den Wellen” von Jean-Marie Clément (topfly.free.fr) 17

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