Ortofotografinių žemėlapių sudarymo metai

1. Ortofotografinių žemėlapių sudarymo metai

2. Specializuoto miškų aerofotografavimo ir ortofoto transformuotų aero vaizdų gamybos objektai 2001-2003 metais 7250 km² 7120 km² 8185 km²

3. Lietuvos miškų inventorizacijos ortofoto planų pagrindu eiga ir planai Aerofotografavimas atliekamas 1 metai prieš miškų inventorizacijos datą

4. 2001-02 metais atliktas specializuotas miškų aerofotografavimas Naudoti lėktuvai – Rockwell Commander 690A ir … High performance commuter aircraft with pressurized cabin Propulsion: 2 turboprop engines totalling 1430hp Fuel: Kerosene, JET-A1 Crew: 2-3 Cruise speed at 8000m: 460km/h Ceiling: 9200m Endurance: 4hrs Range: 1700km Climb to 1500m: 2 minutes Climb to 4500m: 7 minutes Climb to 8200m: 20 minutes Survey equipment consisting of camera bay with pressurized MIL-G-1366D glass, Tracker navigation system, dual-frequency geodetic GPS, B/RNAV GPS, Autopilot.

5. 2001-02 metais atliktas specializuotas miškų aerofotografavimas Naudoti lėktuvai – … ir Piper PA31 Navajo Propulsion: Turbocharged, six-cylinder piston engines totalling 620hp Fuel: High-octane aviation gasoline, AVGAS 100LL Crew: 2-3 Cruise speed, 500m: 300km/h Cruise speed, 6500m: 350km/h Service ceiling: 6000m Absolute ceiling: 8000m Endurance: 5hrs + 1hr obligatory reserve on landing Range: 1750km Climb to 1500m: 6 minutes Climb to 4500m: 20 minutes Climb to 6500m: 50 minutes

6. 2001-02 metais atliktas specializuotas miškų aerofotografavimas Naudoti aerofotoaparatai Leica RC30.

7. 2001-02 metais atliktas specializuotas miškų aerofotografavimas Aerofotonuotrauka atlikta 1:30000 masteliu, aerofotonuotraukų centrus suderinant su topografinių žemėlapių M1:10000 nomenklatūrinių lapų ribomis, t.y. ekspozicijos atliktos kas 2.5 km., kas antrą ekspoziciją sutapatinant su topografinių žemėlapių M1:10000 nomenklatūrinių lapų geometriniais centrais.

8. 2001-02 metais atliktas specializuotas miškų aerofotografavimas Aerofotografavimo metu buvo registruojami GPS duomenys naudojant dvigubo dažnio GPS imtuvą (Astech Z12) įmontuotą lėktuve bei atitinkamą imtuvą ant žemės diferencinei pataisai gauti. GPS duomenys buvo registruojami 1 s intervalu. Kiekvieno aerofotonuotraukos centro padėties nustatymo vidutinė kvadratinė paklaida neviršijo 30 cm.

9. 2001-02 metais atliktas specializuotas miškų aerofotografavimas Naudoti tokie spektriniai-zoniniai fotofilmai – Kodak Aerochrome II Infrared 2443 ir Kodak Aerochrome III Infrared 1443, kurie vėliau išryškinti į negatyvus (procesas Kodak AN5).Naudoti specialūs infraraudonosios spinduliuotės intensyvumą sumažinantys filtrai.

10. 2001-02 metais atliktas specializuotas miškų aerofotografavimas Išryškinti negatyvai buvo skanuoti Zeiss SCAI fotogrametriniu skaneriu, 14 mikronų skiriamąja geba.Po negatyvų skanavimo buvo pagaminti kontaktiniai bei projekciniu būdu iki 1:10000 mastelio padidinti atspaudai.

11. Pagaminti ortofoto transformuoti aero vaizdai Atramos taškai nustatyti dviem būdais: 1. 2001 metais atramos taškai buvo atpažįstami senuose ortofotografiniuose žemėlapiuose (ORT10), nustatomos jų X ir Y koordinatės. Z koordinatė nustatoma topografiniuose žemėlapiuose M1:10000. ...

12. Pagaminti ortofoto transformuoti aero vaizdai Atramos taškai nustatyti dviem būdais: ... 2. 2002-2003 metais atramos taškai ženklinti natūroje prieš aerofotografavimą ir koordinuoti dvigubo dažnio GPS imtuvu (Ashtech Z12).

13. Pagaminti ortofoto transformuoti aerovaizdai Aerotrianguliacija atlikta dviem metodais: 1. Ryšio taškai parinkti rankiniu būdu (po 9 taškus kiekvienam aerovaizdui). Aerotrianguliacijoje naudotos atramos, rankiniu būdu parinktų ryšio taškų ir aerovaizdų projekcijų centrų koordinatės, nustatytos GPS. 2. Ryšio taškai apskaičiuoti automatiškai pagal vaizdų koreliaciją. Aerotrianguliacijoje buvo naudojamos atramos, automatiškai parinktų ryšio taškų ir aerovaizdų projekcijų centrų koordinatės, nustatytos GPS. Maksimalios leistinos atramos taškų paklaidos 2-3 metrai (2001 m.) bei 0,5 m (2002-03 m.), ryšio taškų paklaidos – 30-40 cm.

14. Pagaminti ortofoto transformuoti aerovaizdai Skaitmeninis reljefo modelis generuotas modifikuotos LTDBK50000v pagrindu, naudojant 20x20 m natūroje gardelės dydį. Altitudės vidutinė kvadratinė paklaida gardelėje neviršijo 3-4 m.

15. Pagaminti ortofoto transformuoti aerovaizdai Ortofoto transformuotų aerovaizdų montavimas atliktas naudojant kas antrą maršruto nuotrauką. Aerofotovaizdo dalis už nomenklatūrinio ORT10 lapo ribų pašalinama. Sukurtas ortofoto transformuotas aerovaizdas išsaugomas World TIFF pavidale. Atskirais atvejais (apie 10% nomenklatūrinių lapų), santykinai sudėtingo reljefo zonose, ortofoto transformuoti aero vaizdai pagaminti sumontuojant visus maršruto vaizdus.

16. Pagaminti ortofoto transformuoti aerovaizdai Atlikta ortofoto transformuotų aerovaizdų fotometrinė korekcija. Po Prieš

17. Pagaminti ortofoto transformuoti aerovaizdai Atlikta ortofoto transformuotų aerovaizdų fotometrinė korekcija. Po Prieš

18. 5,54 1. Aerofotonuotrauka, daromi ortofotoplanai (AGI) 2. Aerofotonuotrauka, daromi ortofoto transformuoti vaizdai (VMI) 3. IKONOS GEO stereoporos, daromi ortofotoplanai (AGI) 4. IKONOS GEO stereoporos, daromi ortofoto transformuoti vaizdai (VMI) 5. IKONOS Ortho Precision mozaika (Space Imagine Europe)