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Los puertos como nodos de las cadenas logísticas de suministro: El rol de las entidades financieras multilaterales

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Primera Convención Hemisférica sobre Logística y Competitividad Portuaria. Los puertos como nodos de las cadenas logísticas de suministro: El rol de las entidades financieras multilaterales. Julián Villalba Ixtapa-Zihuatanejo jueves 4 de octubre de 2010. Contenido.

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Primera Convención Hemisférica sobre Logística y Competitividad Portuaria

Los puertos como nodos de las cadenas logísticas de suministro:El rol de las entidades financieras multilaterales

Julián Villalba

Ixtapa-Zihuatanejo

jueves 4 de octubre de 2010

contenido
Contenido
  • Rol 1: Financistas de los gobiernos en el desarrollo de las cadenas logísticas
  • Rol 2: Financistas de empresas privadas en el desarrollo de las cadenas logísticas
  • Rol 3: Cooperación técnica para la planificación espacial y para proyectos logísticos
  • Rol 4: Asesoramiento a los gobiernos en la definición de políticas sectoriales
  • Rol 5: Cooperación técnica para mejorar el uso de la infraestructura de transporte
rol 1 financistas de los gobiernos en el desarrollo de las cadenas log sticas
Rol 1: Financistas de los gobiernos en el desarrollo de las cadenas logísticas
  • Préstamos soberanos a gobiernos en infraestructura de transporte terrestre, aéreo y acuático
    • Más del 50 % de la cartera total de CAF está dedicada al desarrollo de infraestructura
    • En los países que son miembros plenos la única limitación es de carácter financiero
    • En los demás es un múltiplo del capital aportado
    • Todos los préstamos soberanos devengan una misma tasa, que es independiente del país
    • También actúan como bancos de inversión, asesorando a los gobiernos en la estructuración de concesiones y PPP’s
  • Préstamos no soberanos a entes públicos, como es el caso de la Autoridad del Canal de Panamá
rol 2 financistas de empresas privadas en el desarrollo de las cadenas log sticas
Rol 2: Financistas de empresas privadas en el desarrollo de las cadenas logísticas
  • En aumento, y a través de varias modalidades
    • “Project financing” es la modalidad más frecuente
    • PPP´s, que combinan diversas condiciones de tarifas, y distintas formas de gobierno Público/Privado
    • Como garantes de los concesionarios, lo que les permite tener acceso a los mercados financieros
    • Como accionistas, aunque de manera temporal y minoritaria
    • Como banco de inversión, apoyando a las empresas en la estructuración financiera de proyectos logísticos
    • A través de préstamos corporativos a empresas que operan varios proyectos logísticos simultáneamente, y en diversos países
rol 3 cooperaci n t cnica para la planificaci n espacial y para proyectos log sticos
Rol 3: Cooperación técnica para la planificación espacial y para proyectos logísticos
  • La CAF, junto con el BID, Fonplata, y otros bancos de desarrollo ha participado en varias iniciativas regionales para la planificación de infraestructura de integración y su financiamiento:
    • IIRSA (ahora estará basada en el Banco del Sur)
    • Proyecto Mesoamérica
    • ARCO del Pacífico
  • Todas estas iniciativas comparten rasgos comunes:
    • Los países son quienes escogen los proyectos
    • Las multilaterales sólo actúan prestando apoyo técnico y, eventualmente, financiando los proyectos
rol 4 asesoramiento a los gobiernos en la definici n de pol ticas sectoriales
Rol 4: Asesoramiento a los gobiernos en la definición de políticas sectoriales
  • La CAF ha financiado la realización de estudios, tanto regionales como concentrados en un país, en apoyo al desarrollo de políticas públicas para
    • En transporte terrestre de carga y en transporte masivo
    • En transporte aéreo, tanto de carga como de pasajeros
    • En transporte acuático
  • También está apoyando otras áreas, como ventanillas únicas, que contribuyen a mejorar la competitividad portuaria
rol 5 cooperaci n t cnica para mejorar el uso de la infraestructura de transporte
Rol 5: Cooperación técnica para mejorar el uso de la infraestructura de transporte
  • Programa Puertos de Primera, en cooperación con la Universidad Politécnica de Valencia
  • Apoyo a la elaboración y/o actualización de planes de transporte
  • Proyectos específicos en los nodos logísticos, incluyendo zonas de actividades logísticas y puertos secos
conclusi n
Conclusión
  • La CAF ha apoyado a través de muy diversas maneras el desarrollo de los nodos logísticos – portuarios
  • En toda la región latinoamericana y del Caribe se encuentra involucrada en proyectos relacionados con logística y competitividad portuaria
  • Seguramente la actividad de nuestra Corporación en este sector aumente, en reflejo del gran desarrollo que está experimentando la región, y su desarrollo comercial
  • Estamos seguros de que las demás instituciones financieras multilaterales seguirán el mismo camino