CONDUCCION DEFENSIVA

1. CONDUCCION DEFENSIVA

2. INTRODUCCION • El manejo defensivo consiste en una serie de buenos habitos mediante los cuales se llega a evitar colisiones, atropellos, caidas y en general todo accidente de transito. • El manejo defensivo, no justifica por lo tanto, que quien conduce argumente que tuvo un incidente porque no imaginaba que el otro conductor haria una maniobra inesperada.

3. Objetivos: • Al finalizar el curso el participante será capaz de: • Aplicar los fundamentos del manejo defensivo, • Identificar los Riesgos en la conducción.

4. Que se entiende por manejo a la defensiva? • Conducir a la defensiva consiste en conducir un vehiculo previendo todas las situaciones de peligro originadas por: • Actos inseguros del conductor. • (fatiga, distraccion, visibilidad) • Actos inseguros de otros conductores. • (los anteriores) • Por condiciones Adversas. • (lluvia, neblina, viento, desvios y otros similares)

5. CONDICIONES ADVERSAS PARA LA CONDUCCION • Condiciones del Vehiculo. • Es necesario revisar diariamente: • Nivel de aceite. • Liquido de Frenos. • Presión de Neumáticos (repuesto tambien). • Sist. Electrico, limpiaparabrisas. • Estado de Luces. • Frenos.

6. CONDICIONES ADVERSAS PARA LA CONDUCCION • Condiciones del Conductor: • Debe tenerse presente que en la conducción interviene el proceso de: • Percepción: Vista, oido, olfato, tacto. • La condición fisica puede verse afectada por: SUEÑO, (por fatiga, contaminación o intoxicación.)

7. CONDICIONES ADVERSAS PARA LA CONDUCCION • Condiciones del Conductor: • Debe tenerse cuidado con medicamentos aunque recetados tales como: • Antihistamínicos, anfetaminas, barbitúricos, tranquilizantes, etc. • También intervienen: • Alcohol y Cigarrillos.

8. CONDICIONES ADVERSAS PARA LA CONDUCCION • Condiciones del Conductor: • Algunas actitudes mentales afectan tambien a los conductores convirtiéndoles en peligrosos de las calles: • El EXCIBICIONISMO (payaso): • LA TEMERIDAD (audaz): • LA NEGLIGENCIA (no sabe): • EL COLERA (loco enojado): • LA DISTRACCIÓN:

9. CONDICIONES ADVERSAS PARA LA CONDUCCION • Dentro de las distracciones mas frecuentes están: • Escuchar y acomodar la radio. • Buscar un cigarrillo y o encendedor. • Conversar mirando al interlocutor. • Contemplar el paisaje (vidrieras, chicas, etc.) • Chicos en el vehículo no atados. • Elementos sueltos entre los pies.

10. CONDICIONES ADVERSAS PARA LA CONDUCCION • Reglas para mantener la atención: • Cuando el vehiculo está en movimiento tambien tener los ojos en movimiento. • En la ciudad mirar 100 mts adelante y en la ruta 300. • Colocar correctamente los espejos retrovisores, para tener una perfecta visión trasera. • Se debe mirar permanentemente: el panel de instrum. Los espejos retrovisores y la ruta abriendo la mirada tratando de descubrir cualquier movimiento extraño. Evitando hipnotizarse con un punto fijo.

11. CONDICIONES ADVERSAS PARA LA CONDUCCION • Otras actitudes mentales: • Ligereza: anda siempre igual RAPIDO. • Vanidad: desprecio por los demas conductores, no permite que lo corrijan o que lo sobrepasen, mira nada mas que los errores de los demas. • Susceptible: se molesta por cualquier cosa que le pase, puede tornarse agresivo. • Agresivo: desordenes de conducta, adelanta por la derecha, suena la bocina, grita e insulta.

12. CONDUCCION NOCTURNA • A pesar de que es distinto conducir de día que de noche, hay gente que cree que es igual. • Básicamente depende de tres elementos: • La velocidad. • La iluminación. • La visibilidad del conductor.

13. CONDUCCION NOCTURNA • La velocidad. • Debe estar en relación con el alcance del cono de luz y el tiempo que se demore en recorrerlo. Debe se la mitad de la del dia. • La iluminación: • Tener especial atención en los cambios de luz exterior, ya sea a la salida de túneles o carteleria luminosa. • Lo mas importante es la iluminación propia, siempre tenemos que indicar nuestra posición en las rutas

14. CONDUCCION NOCTURNA • La iluminación: • Debe bajar las luces cuando entra a una curva, se enfrenta a alguien o cuando vaya detrás de otro vehiculo, debe tener las luces perfectamente alineadas, LAS LUCES ALTAS SOLO SE USAN EN RUTAS ABIERTAS. • En caso de que venga un vehículo de frente con luces altas no haga una batalla de luces. Usted no sabe si el otro tiene problemas de visión, usted debe reducir la velocidad y mantenerse a su derecha.

15. CONDUCCION NOCTURNA • Visibilidad del conductor: • De noche se ve el 50% de lo que se ve de día. • Los peatones o ciclistas no se ven a no ser que lleven ropas claras. • Evite mirar al lado izquierdo cuando otro vehículo traiga luces altas o largas, para no quedar encandilado recuerde que en ese momento el vehículo sigue en movimiento.

16. CONDICIONES AMBIENTALES • LLUVIA: • En principio el agua se mezcla con la tierra del parabrisa y forma una película obscura. • Cuando es persistente las colillas no llegan a quitar completamente el agua del parabrisas. • ¿QUE HACER? • Mantener limpio el parabrisa. • Reducir la velocidad y encender las luces para que los otros lo vean.

17. CONDICIONES AMBIENTALES • Neblina: • Uno de los mayores problemas son las propias luces que si no son antiniebla producen un rechazo que se vuelve contra nosotros. • La ventaja de los faros antiniebla es que son gralmente amarillos y están en la parte mas baja del vehiculo por lo que iluminan l a ruta y no solo la neblina. • Si estamos de día encender las luces NO LA BALIZAS, estas solo se utilizan si el vehiculo esta detenido o amirona bruscamente la velocidad.

18. Características del Conductor Defensivo • El conductor defensivo o comete errores de conducción y es capaz de evitar las situaciones de accidente provocado por otros conductores. • También: • Reconoce peligros. • Sabe cual es la defensa. • Actúa correctamente y a tiempo.

19. CONSEJOS UTILES • Al tomar una curva: • Reducir la velocidad. • Ubicarnos en nuestro carril. • Bajar las luces si es que las traemos altas.

20. CONSEJOS UTILES • Como evitar colisiones? • No tratar de ganarle la intersección a un vehiculo que viene en sentido contrario y vamos a doblar a la izquierda. • Hacer señas reglamentarias direccionales y manuales antes de cambiar de carril o virar. • Regresar a la ruta lentamente una vez que las ruedas derechas han salido de la misma. • Si un conductor se mete en nuestro carril, nuestro movimiento debe ser a la derecha reduciendo la velocidad nunca acercarse o virar a la izquierda.

21. CONSEJOS UTILES • Como evitar colisiones? • Si no se ve la línea divisoria de carriles orillarse a la derecha y reducir la velocidad. • Si el choque es inevitable siempre es preferible colisionar con otro vehículo que circule en la misma dirección. • Si se ha tomado otro direccion en un cruce se debe tomar de inmediato el carril derecho. • Si se cruza a nuestra via una pelota!! CUIDADO UN NIÑO PUEDE VENIR DETRÁS!!!

22. CONSEJOS UTILES • Como evitar colisiones? • Verificar cualquier movimiento que se pueda dar en veredas con animales o niños, estos pueden cruzarse. • Guardar distancia entre igual al tamaño de su vehiculo cada 15km/h. o seguir la regla de los 2 segundos. • Evite quedarse mirando fijamente el semaforo a la espera de las luz verde. • No espere a ultimo momento para frenar, una frenada brusca puede traer aparejado un deslizamiento sin control del vehiculo.

23. CONSEJOS UTILES • Como evitar colisiones? • Antes de detenerse en alguna señal avise por medio de luces o manuales a los conductores que vienen por detrás. • Si el conductor que viene por detrás no guarda la distancia apropiada reduzca la velocidad y déjese sobrepasar. • Cuando se desplaza por una vía mirar el velocímetro y observar si es adecuada la velocidad a la que se desplaza.

24. CONSEJOS UTILES • Adelantamiento: • Avisar con seña de luces al conductor adelante que lo vamos a sobrepasar. • Observar que no exista prohibición para realizarlo, doble línea, vehículos de frente, que alla suficiente visibilidad, etc. • Observar por los espejos retrovisores, teniendo en cuenta que si por detrás vienen muchos vehiculos podemos tener problemas a la hora de regresar si es necesario hacerlo.

25. CONSEJOS UTILES • Adelantamiento: • Reducir una velocidad para tener mas potencia. • Revisar el espejo retrovisor. • Antes de realizar el adelantamiento revisar que el vehículo precedente nos permite el paso. • Al sobrepasar se coloca direccionales y se toma nuevamente el carril derecho, sin ocasionarle al adelantado inconvenientes. • Siempre el carril de circulación es el derecho salvo que sean varios carriles y estén regladas las velocidades de cada uno.

26. Fuentes y Bobliografia • Consejo Interamericano de Seguridad. • www.metabase.net • www.costarica.web.com • Ley Nac. Transito 24.449 • Manual del conductor Pcia. Córdoba