slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Руслан Пряников, ОАО «БЭТ» PowerPoint Presentation
Download Presentation
Руслан Пряников, ОАО «БЭТ»

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 11

Руслан Пряников, ОАО «БЭТ» - PowerPoint PPT Presentation


  • 314 Views
  • Uploaded on

Руслан Пряников, ОАО «БЭТ». Производство железобетонных конструкций верхнего строения пути для пространства 1520. Основные виды продукции: железобетонные шпалы для применения на железных дорогах пространства 1520 с рельсовым скреплением типа КБ, ЖБР-65, ЖБР-65Ш, АРС, Фоссло , Пандрол ;

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Руслан Пряников, ОАО «БЭТ»' - ira


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide1

Руслан Пряников, ОАО «БЭТ»

Производство железобетонных конструкций верхнего строения пути для пространства 1520

slide2

Основные виды продукции:

  • железобетонные шпалы для применения на железных дорогах пространства 1520 с рельсовым скреплением типа КБ, ЖБР-65, ЖБР-65Ш, АРС, Фоссло, Пандрол;
  • 17 проектов железобетонных брусьев для стрелочных переводов и съездов;
  • мостовые безбалластныеплиты

Технологических линий:

38 (к концу 2013 г.)

Численность:

более 6 000 чел.

Со 2 кв. 2013 г. на территории пространства 1520 БЭТ осуществляет поставку железобетонных шпал, укомлектованных рельсовыми скреплениями.

slide3

Продукция для пространства 1520

Шпалы железобетонные, изготовленные с использованием стержневой арматуры.

Шпала железобетонная типа ША-05 4х10

Шпала железобетонная типа Ш3-Д

slide4

Продукция для пространства 1520

Освоено производство :

- шпалы железобетонной предварительно напряженной типа Ш5-ДФ под рельсовое скрепление типа W30 «ФОССЛО»;

- шпалы железобетонной предварительно напряженной типа ШП-350 44х3 для нераздельного анкерного скрепления ПАНДРОЛ-350.

Шпала железобетонная типа ШП-350 под скрепление ПАНДРОЛ-350

Шпала железобетонная типа Ш5-ДФ под скрепление W30 «ФОССЛО»

slide5

Перспективные виды продукции для пространства 1520

1. Разработка и освоение производства новой конструкции шпалы для скоростного и высокоскоростного движения на железных дорогах с повышенным сопротивлением поперечному сдвигу в балласте.

Шпала железобетонная типа Ⅱ под рельсовое скрепление АРС

slide6

Перспективные виды продукции для пространства 1520

2. Разработка конструкции плоского бруса. Данная конструкция позволит оперативно изготавливать железобетонные брусья как для малосерийных, нетиповых стрелочных переводов, так и для типовых стрелочных переводов с использованием технологиипроизводства («длинный стенд») со съемной оснасткой.

3. Разработка новых проектов стрелочных переводов,в том числе для скоростного и высокоскоростного движения.

slide7

Блочная рельсовая опора – система EBS

Для безбалластной системы конструкции верхнего строения пути. Обеспечивается упругое распределение давления от железнодорожных транспортных средств и гашения колебаний, вызванных их движением. В данной системе рельсы прикрепляются не к обрезным шпалам, а к отдельным опорным блокам, установленные в готовых бетонных лотках, с использованием упругой заливочной массы Edilon Corkelast.

Виды блоков EBS:

- рельсовый опорный блок EBS-LR (Light Rail – легкая железная дорога) – для максимальной нагрузки на ось до 160кН и скорости поездов ≤ 140 км/ч;

- рельсовый опорный блок EBS-HR (Heavy Rail – тяжелая железная дорога) – для максимальной нагрузки на ось до 245 кН и скорости поезда ≤ 250км/ч.

4. Бетонная блоковая подпора

5. Подрельсовая прослойка

6. Рельс

7. Сборное гнездо рельсовой подпоры

8. Бетонное основание

1. Защитный слой подпоры – заливочная масса

2. Грунтовый покров

3. Элементы рельсового промежуточного скрепления

slide8

Преимущества системы EBS

• длительный эксплуатационный срок без ремонта;

• низкие затраты на содержание;

• ремонтно-пригодность: все элементы легко заменимы;

• несложная конструкция и технология изготовления бетонной основы;

• эффективная электрическая изоляция рельсов;

• небольшая конструкционная высота вместе с основанием;

• снижение уровня шума и колебаний.

slide9

Железобетонные плиты для железнодорожно-автодорожного покрытия типа Edilon LC-L – это интегрированная конструкция полотна для переездов и трамвайного полотна. Основным элементом этой системы является готовая железобетонная плита. В плите устроены рельсовые каналы, в которых закреплены рельсы по системе ERS (рельсы крепятся в рельсовых каналах при помощи заливочной массы на основе полиуретановой смолы, а сплошную опору рельса обеспечивает рельсовая прокладка). Готовые железобетонные плиты изготавливаются стандартной длины 1 – 6 м.

Плиты Edilon LC-L могут применяться для максимальной нагрузки на ось железнодорожных транспортных средств 245 кН, максимальной скорости железнодорожных транспортных средств 160 км/ч и давлении на ось транспортных средств до 140 кН.

Плиты Edilon LC-L

Интегрированное железнодорожно-автодорожное покрытие Edilon LC-L

slide10

Преимущества системы Edilon LC-L

существенное ограничение уровня шума;

редукция вибрации и шума благодаря сплошному упругому креплению рельсов;

высокая прочность;

минимальные расходы на эксплуатацию;

быстрый монтаж переезда благодаря использованию готовых элементов, поставляемых на место строительства;

возможность укладки рельсов с точностью до 1 мм;

отсутствие вертикальных деформаций рельсов;

равномерная, ограниченная осадка пути и проезжей части;

высокая электрическая изоляция;

упрощение водоотвода на переезде.