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선급별 철판의 종류. 08 번 김 창 곤. 연강 Hi_TEN 7.58 A: 43-53kg/mm2 AH32(50-60kg/mm2)36 B: 위와 상동 D: 위와 상동 E: 위와 상동. 1. 선급별 철판의 종류. 모든 철판은 선급으로부터 검사를 받은 것을 사용합니다 .

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Presentation Transcript
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연강 Hi_TEN 7.58
  • A: 43-53kg/mm2 AH32(50-60kg/mm2)36
  • B:위와 상동
  • D:위와 상동
  • E:위와 상동
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1.선급별 철판의 종류
  • 모든 철판은 선급으로부터 검사를 받은 것을 사용합니다.
  • 각 선급별로 표시가 다르긴 하나 대부분 A,B,D,E,AH,DH,EH,FH,Z등의 등급으로 크게 구분하여 사용하고 있는데 A,B,D,E등급은 연강(MILD STEEL)이고 AH,DH,EH,FH는 고장력강(HIGHTENSILE STEEL)이며 Z등급은 위와 아래에서 당기는 힘에 강하도록된 재질을 말합니다.
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2.연강의 특징

  • 현재의 대형선에서는 연강(Mild Steel)이 광범위하게 사용되고 있습니다. 연강의 유일한 단점은 중량이 무겁다는 것입니다. 그렇지만 대형선에서는 막대한 양의 재료를 사용하기 때문에, 값이 싸다는 것이 재료선정의 커다란 요인을 차지하고 있습니다. 강도가 큰 것도 선정이유의 하나입니다.
  • 초기의 연강은 품질이 별로 좋지 않았으나, 접합방법이 리벳에서 용접으로 변화함에 따라 점차로 품질이 향상되었습니다. 또한, 높은 항복응력을 갖는 고장력강도 개발되었습니다.
  • 또한, 1980년 전후에는 온도제어하에 압연되는TMCP(Thermo-Mechanical Control Process)강이 새로이 개발되었습니다. 이 강은 압연단계에서 몇 가지의 특별한 과정을 조합하여 제조하는 것입니다. 이러한 처리에 의해 종래의 연강보다 강도 및 인성이 향상되었고, 또한, 용접성도 현저히 향상하였습니다.
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3.연강의 종류
  • 일반 구조용 압연강재(일반적인 철판)은
  • SS330,SS400,SS490 이 있고 뒤의 숫자는 인장강도를 나타내는 것입니다
  • 예를 들어 330은 인장강도가 330~430N/mm2이란 것입니다.
  • 보일러,압력용기용 탄소강 및 몰리브단강 강판은
  • SB410,SB450,SB480,SB450M,SB480M이 있는데요.
  • M이 붙은건 몰리브덴이 들어있단 것입니다.
  • 용접 구조용 압연강재는 SM400A,SM400B,SM400C,SM490A,SM490B,SM490C,SM570등이 있고
  • 압력 용기용 강판은 SPV235,SPV315,SPV355가 있고
  • 고압가스용기용 강판 및 강대는 SG255,SG295,SG325,SC365가 있고
  • 중상온 압력 용기용 탄소강 강판은 SGV
  • 보일러,압력용기용 망간,몰리브덴,니켈강 강판은 SBV
  • 압력 용기용 조질형 망간,몰리브덴강, 및 망간,몰리브덴,니켈강 강판은 SQV
  • 저온 압력 욕이용 니켈강 강판은 SL-N
  • 고내후성압연강재는SPA
  • 저온 압력용기용 탄소강 강판 SLA
  • 냉간 압연강판은SPC
  • 가 있습니다.
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4.고장력강의 특징
  • 일반 구조용 탄소강에서는, 탄소 함유량을 증가하면 높은 인장 강도를 얻을 수 있으나 용접성이 나빠지고, 충격에 대해 천이 온도(transition temperature)가 높아져서 재질적으로 반드시 양호한 것이 못됩니다. 여기에 소량의 합금 원소를 첨가하여, 이러한 결점을 개선한 것이 저합금 고장력강(high tension steel)으로서 보통 HT(hight-en)라 합니다. 일반적으로, 인장 강도가 50 kg/mm2이상, 항복점이 30 kg/mm2이상 이 됩니다..용접성, 저온 인성,내식성, 가공성 등이 우수한 구조용 강이라고 할수 있습니다. 원래 고장력강은 선박, 차량 등을 대상으로 한것이었으나, 현재로서는 고압 용기,수압 철관, 교량,기계 부품 등에 이용되고 있으며, 초음속 항공기, 로켓 등에 150∼200 kg/mm2의 초고장력강이 사용되고 있습니다. 고장력강은 인장 강도, 항복점이고,용접성이 좋으며, 내식성, 내마멸성이 양호하고, 저온에서 노치 메짐의 성질이 적어야 합니다.고장력강은 가격의 점에서 Si-Mn(실리콘-망간)계가 보급되어 있고, 용접성의 점에서 탄소 함유량이 0.2% 이하인 것이 표준으로 되어 있습니다. 현재, 선박의 조선용 강재로 사용되는 고장력강은 0.6% 이하Si, 1.5% 이하 Mn으로서, 보통 압연한대로 쓰이고 있다. 노치 메짐 (notch brittleness), 용접 균열, 용접성 등에 관한 성질이 양호해야 할 것이 요구되는 판 두께가 큰 선박에서는 50킬로급 정도의 것이 널리 쓰이고 있습니다 . 60 킬로급은 열처리한 조질강으로서 일반 상선에서는 양화주,대형 빔 등의 의장 관계 에 사용되고 있으며, 함정에서는 60∼80 킬로급이 선체의 재료로 사용되고 있습니다. 대형 선박에 대한 고장력강의 사용되는 예로 평관 용골, 현측 후관, 강력 갑판,상갑관, 선저 외판, 해치 코밍(hatch coaming)재, 각종 종통재, 강판제 선미재, 마스트(mast) 등에 사용되고 있습니다.
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5.고장력강의 종류
  • 망간강, 망간-바나듐-티타늄강, 함동석출강, 함인강, 몰리브덴 함유강, 조질강 등이 있으며, 대체로 인장강도50kg/mm2이상의 강도를 갖는 것을 말합니다.
  • 명 칭 인장강도 (kg/mm2)
  • HT 50 (50~60 kg/mm2)
  • HT 55 (55~65 kg/mm2일반 고장력강)
  • HT 60 (60~70 kg/mm2)
  • HT 70 (70~80 kg/mm2초고장력강)
  • HT 80 (80~90 kg/mm2)
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6.기타 선박에 사용되는 철판의 종류
  • 고속이 요구되는 선박이나 소형선에서는 중량이 큰 문제가 됩니다. 이 경우에는 알루미늄 합금이나 FRP(강화플라스틱)와 같은 복합재료가 사용되고 있습니다. 또, 심해탐사용 잠수선이나 일부의 잠수함 등 특수한 목적을 갖고 있는 선박에서는 가볍고 높은 강도를 갖는 티탄 합금도 쓰이고 있습니다.
  • 그리고 LPG운반선이나 LNG운반선의 탱크에는 방열의 관점에서 알루미늄 합금이나 스테인리스강이 사용되고 있습니다. 또, 내부식성이 요구되고 있는 탱크 등에는 스테인리스강이 사용되고 있습니다.
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감사합니다.

수고하셨습니다.