第十一章 台灣的交通運輸

1. 第十一章台灣的交通運輸 姜善鑫 國立台灣大學地理環境資源學系

2. 第一節 交通運輸的意義與重要性 • 意義 • 交通：凡透過交談、書寫或信號（signs）來傳替或交換思想、觀念或資訊之活動、行為。 • 運輸：將人或貨物自一地運往另一地之活動。 • 以下探討之內容：陸運、水運、空運、通訊 • 重要性 • 發展國家整體經濟 • 改善國民生活 • 最主要的基本建設

3. 第二節 陸運 壹、鐵路 • 台灣鐵路的興建 • 光緒13（1887）劉銘傳，台北大稻埕—基隆 • 1893，台北—新竹 • 日治1908年，新竹—高雄（山線） • 1919年，加竹南—彰化（海線） • 戰後，北迴鐵路（1979）及南迴鐵路（1991）

4. 第二節 陸運 貳、公路 • 台灣公路的建設 • 同治13年（1874），以台南為中心 • 日治（1945），完成１萬７千多公里 • 戰後道路大多被破壞，實際通車僅約40％，1955年修建，完成1萬6千多公里 • 1978，高速公路通車 • 1996，北二高通車

5. 第二節 陸運 貳、公路 • 台灣公路系統 • 縱貫公路系統 • 橫貫公路系統 • 環島公路系統：西部幹線、東部幹線 • 濱海公路系統 • 高速公路系統

6. 第二節 陸運 貳、公路 • 台灣公路編號 • 等級：國道、省道、線道、鄉道 編號： • 南北方向路線：西向東依次編為單號 • 東西方向路線：北向南依次編為雙號 • 省道編號：1~100 • 縣道編號：101~ • 鄉道編號：道路編號前冠上該縣簡稱

7. 第二節 陸運 參、捷運 • 全球許多大都會為解決交通運輸問題，都興建大眾捷運系統 • 台北捷運系統之特性 • 運量大 • 行車密集 • 車速快 • 安全舒適

8. 第三節 水運與空運 壹、水運 • 河運 • 台灣地區河川都無航運之利 • 海運 • 荷據：最早以安平為主要港口。據點名為熱蘭遮（Fort Zealandia） • 漢人來開墾後漸漸向北推進，鹽水、北港、鹿港、後龍曾一度繁榮 • 目前的國際商港：高雄港、基隆港、台中港、花蓮港、蘇澳港

9. 第三節 水運與空運 貳、空運 • 民用航空事業始於1935年，由日本航空輸送株式會社負責 • 目前有：台北松山、桃園中正、高雄小港國際機場

10. 第四節 郵政、電信與國際網際網路 壹、郵政 • 台灣地區設有北、中、南區郵政管理局，民88年時，共有14,341處郵政機構，對民眾而言非常便利 • 國際郵件目前可直接通達122國（地區）

11. 第四節 郵政、電信與國際網際網路 貳、電信 • 電信具即時傳遞及超越空間阻隔的優越功能，在邁向資訊化社會中扮演重要角色 • 民83提出「國家資訊通信基本建設（NII）計畫」 • 行動電話目前除高山峻嶺、偏遠地區無法通話外，近年來非常普及

12. 第四節 郵政、電信與國際網際網路 參、網際網路 • 提供許多基本服務：電子郵件、檔案傳輸、遠端登陸等 • 目前有三大系統：台灣學術網路、中華電信網路、資策會網路

13. END