1 / 12

e volúció a városi mobilitásban a kerékpározás reneszánsza

A KKR, mint a nem motorizált közösségi közlekedés fejlesztésének eszköze Veszprém 2013 április 16-17. e volúció a városi mobilitásban a kerékpározás reneszánsza. Forrás:OBIS, wikipeia. Összekapcsolható-e a nem motorizált közlekedés és a közösségi közlekedés fejlesztése?

haley
Download Presentation

e volúció a városi mobilitásban a kerékpározás reneszánsza

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. A KKR, mint a nem motorizált közösségi közlekedés fejlesztésének eszközeVeszprém2013 április 16-17

  2. evolúcióa városi mobilitásbana kerékpározás reneszánsza Forrás:OBIS, wikipeia

  3. Összekapcsolható-e a nem motorizált közlekedés és a közösségi közlekedés fejlesztése? • Lehet-e a kerékpár közösségi közlekedési eszköz? • Milyen tényezők befolyásolják a KKR telepítését?

  4. Mi kell hozzá?kerékpárkerékpárosinfrastruktúraközlekedési kultúra+rendszerszemlélet Forrás: tokyobike, shanghaidaily

  5. Exogén és endogén tényezők Exogén tényezők Városméret Éghajlat Mobilitás Népsűrűség Demográfiai jellemzők Gazdasági, költségvetési tényezők Földrajzi és topográfiai tényezők Infrastruktúra • Endogén tényezők • Fizikai háttér • Hardver & technológia • Szolgáltatástervezési koncepció • Intézményi háttér • Szolgáltatás típus • Szerződések és tulajdonjog • Pénzügyi eszközök • Munkahely-teremtési lehetőségek Forrás:OBIS

  6. Endogén tényezők: szoftverfunkciók Forrás:OBIS, shanghaidaily

  7. Endogén tényezők: Szolgáltatás-tervezési koncepció:célcsoportok és úti célok

  8. Endogén tényezők Forrás:OBIS

  9. Exogén tényezők: városméret és modalitás • > 500.000 • 100.000 – 500.000 • 20.000 – 100.000 Forrás:OBIS

  10. Exogén tényezők: éghajlat Forrás:OBIS

  11. összegzés:- alapvető kerékpáros infrastruktúra és karbantartás (pl. hókotrás)- már meglévő kerékpáros kultúra- a KKR integrálása a közlekedéspolitikába- hozzáférhetőség (térben/időben): kerékpárszám, állomás, nyitvatartási idő, szezonális elérhetőség stb.- könnyen felismerhető állomás és kerékpár design- alacsony lopás és vandalizmus mutató- alacsony összköltség (kerékpár/utazás)- fenntartható pénzügyi finanszírozás- a közösségi közlekedés és a KKR integrációja, szinergiahatás- rugalmas és környezetbarát újraelosztás Forrás:OBIS

  12. Köszönöm megtisztelő figyelmüket!

More Related