slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Dakar, 15 novembre 2012 PowerPoint Presentation
Download Presentation
Dakar, 15 novembre 2012

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 42

Dakar, 15 novembre 2012 - PowerPoint PPT Presentation


  • 99 Views
  • Uploaded on

Séminaire international sur les instruments de facilitation du commerce et du transport routier de l’ONU. Dakar, 15 novembre 2012.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Dakar, 15 novembre 2012' - guido


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide1

Séminaire international sur les instruments de facilitation du commerce et du transport routier de l’ONU

Dakar, 15 novembre 2012

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

dakar 15 novembre 2012

La Convention internationale de l’ONU sur l’Harmonisation des Contrôles des Marchandises aux Frontières et la Convention TIR: leur apport à la fluidité et à la sécurité du commerce international

Dakar, 15 novembre 2012

Jean AcriConseiller spécial TIR

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

les principaux obstacles au transport routier international
Les principaux obstacles au transport routier international

Les principales causes des temps d’attente aux frontières sont connues :

« Des procédures inappropriées »

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

solutions
Solutions

Harmonisation

Reconnaissance mutuelle

Prévisibilité

Passages frontières facilités

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

comment atteindre l objectif de simplification du passage des fronti res
Comment atteindre l’objectif de simplification du passage des frontières

Utiliser les instruments multilatéraux de l’ONU:

La Convention d’Harmonisation de l’ONU+ Annexe 8 pour le Transport routier

  • et l’Observatoire de l’IRU des Temps d’attente aux Frontières (BWTO de l’ IRU )

La Convention TIR

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide6

La Convention internationale sur l’Harmonisation des Contrôles des Marchandises aux Frontières, 21 octobre 1982, et son Annexe 8(Convention d’Harmonisation)

Procédures en frontière plus rapides

Formalités et contrôles réduits des marchandises en frontière

Objectif global de facilitation des passages frontières grâce à:

Coordination nationale des contrôles,

Harmonisation internationale,

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide7

La Convention internationale sur l’Harmonisation des Contrôles des Marchandises aux Frontières, 21 octobre 1982, et son Annexe 8(Convention d’Harmonisation)

Transférer les contrôles en frontière au départ et à destination

(Annexe 8, Art. 3.2)

Harmoniser les procédures et les contrôles

Réduire et coordonner les contrôles en frontière

  • Guichet unique/contrôles conjoints

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide8

La Convention internationale sur l’Harmonisation des Contrôles des Marchandises aux Frontières, 21 octobre 1982, et son Annexe 8(Convention d’Harmonisation)

Reconnaissance mutuelle des contrôles:

Certificat international de pesée

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide9

La Convention internationale sur l’Harmonisation des Contrôles des Marchandises aux Frontières, 21 octobre 1982, et son Annexe 8(Convention d’Harmonisation)

Reconnaissance mutuelle des contrôles:

Certificat international d’inspection technique des véhicules

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide10

La Convention internationale sur l’Harmonisation des Contrôles des Marchandises aux Frontières, 21 octobre 1982, et son Annexe 8(Convention d’Harmonisation)

Emission facilitée des visas pour les conducteurs professionnels (Annexe 8, Art. 2)

Procédures simplifiées et harmonisées

Visa à entrée multiple

Rôle des Associations nationales de transporteursroutiers

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide11

La Convention internationale sur l’Harmonisation des Contrôles des Marchandises aux Frontières, 21 octobre 1982, et son Annexe 8(Convention d’Harmonisation)

  • Procédures de franchissement des frontières facilitées pour les marchandises, en particulier pour les envois urgents ou fragiles, tels les animaux vivants et les denrées périssables (ATP)

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide12

La Convention internationale sur l’Harmonisation des Contrôles des Marchandises aux Frontières, 21 octobre 1982, et son Annexe 8(Convention d’Harmonisation)

Information des personnes intéressées de façon harmonisée et coordonnée, notamment pour :

  • Les exigences spécifiques (documents, heures d’ouverture, …)
  • La situation actuelle à la frontière (temps d’attente)

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide13

www.iru.org/index/bwt-app

Observatoire de l’IRU des temps d’attente aux frontières (BWTO)

Recensement gratuit des temps d’attente aux frontières partout dans le monde !

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

les apports de la convention d harmonisation
Les apports de la Convention d’Harmonisation
  • Délais de passages frontières réduits, coûts diminués pour les transporteurs et les opérateurs du commerce
    • Réduction pour l’Etat des coûts de fonctionnement des postes frontières
    • Investissements rentabilisés
    • Réduction des temps et coûts de transport et de formalités douanières

Compétitivité accrue

Développement du commerce

Progrès social

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide15

Mediterranean Sea

TUNISIA

MOROCCO

ALGERIA

LIBYA

EGYPT

Red

Sea

MAURITANIA

MALI

NIGER

ERITREA

SENEGAL

CHAD

SUDAN

THE

GAMBIA

BURKINA

GUINEA

GUINEA

BISSAU

BENIN

NIGERIA

TOGO

ETHIOPIA

COTE

CENTRAL

SIERRA

DVOIRE

GHANA

AFRICAN

LEONE

REPUBLIC

LIBERIA

CAMEROON

UGANDA

SOMALIA

DEMOCRATIC

KENYA

EQUATORIAL

REP. OF

REPUBLIC

GUINEA

THE

OF THE CONGO

GABON

CONGO

Indian

(ZAIRE)

RWANDA

BURUNDI

South

Ocean

TANZANIA

ANGOLA

Atlantic

MALAWI

Ocean

ANGOLA

ZAMBIA

MOZAMBIQUE

MADAGASCAR

ZIMBABWE

NAMIBIA

BOTSWANA

SOUTH AFRICA

Walvis Bay

SWAZILAND

LESOTHO

Indian

SOUTH

AFRICA

Ocean

La Convention internationale sur l’Harmonisation des Contrôles des Marchandises aux Frontières, 21 octobre 1982, et son Annexe 8(Convention d’Harmonisation)

3 Parties Contractantes parmi les pays CRIPA

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

le syst me tir
Le Système TIR

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

le commerce sans un syst me de transit
Le commerce sans un Système de Transit

?

  • Procédures douanières:
    • Garantie Nationale
    • Statut du véhicule et de la marchandise
    • Contrôle de sécurité
    • etc.……

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

le commerce sans un syst me de transit1

Importation provisoire

Importation provisoire

Exportation

Exportation

Garantie Nationale

Garantie Nationale

Le commerce sans un Système de Transit

Douane

Douane

Douane

Pays A

Pays B

Pays C

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

objectifs des syst mes de transit internationaux
Objectifs des systèmes de transit internationaux
  • Faciliter le commerce…
    • la mise en place de contrôles et documents simplifiés et harmonisés
    • la facilitation aux passages des frontières pour les agents de douanes et les opérateurs de transport
    • la réduction des coûts
    • le transport de marchandises sécurisé « porte à porte » sous contrôle douanier.

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

qu est ce que le r gime tir
Qu’est-ce que le Régime TIR ?

Le meilleur instrument multilatéral de facilitation du transport et du commerce internationaux

Basé sur la Convention TIR de 1975

Actuellement ratifiée par 68 parties contractantes, avec la possibilité de l’appliquer mondialement et de façon multimodale (route-rail, route-mer, route-air)

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

transport sous tir

Importation temporaire

Importation temporaire

Exportation

Exportation

Exportation

Garantie nationale

Garantie Nationale

Transport sous TIR

Passage de frontière

Passage de

frontière

Passage de frontière

Pays A

Pays B

Pays C

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide22

Les six piliers du Régime TIR

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

s curit des v hicules conteneurs
Sécurité des véhicules/conteneurs

Des standards techniques stricts sont imposés aux compartiments de chargement des véhicules routiers et conteneurs – Annexe 2, Annexe 7

X

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

s curit des v hicules conteneurs1
Sécurité des véhicules/conteneurs

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

cha ne internationale de garantie

Article 6.2bis Convention TIR

Chaîne Internationale de garantie
  • L’IRU est mandatée par les Nations Unies pour
    • organiser l’impression centralisée et la distribution des Carnets TIR
    • assumer la responsabilité de l’organisation et du fonctionnement efficace du système de garantie internationale

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

cha ne internationale de garantie1
Chaîne Internationale de garantie

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

cha ne internationale de garantie2
Chaîne Internationale de garantie

+ / - 3 000 000 Carnets TIR par année

1 000 000 000 USD de garantie financière par jour dans 57 pays TIR opérationnels

Partenariat Public-Privé (PPP)

Relations contractuelles pour encadrer le fonctionnement de la Chaîne de garantie

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

carnet tir b n fices
Carnet TIR - Bénéfices

TIR = Facilitation du commerce sécurisé

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

carnet tir l ments de s curit
Carnet TIR– éléments de sécurité
  • Carnet TIR
    • Éléments visuels de sécurité
    • Éléments de sécurité techniques

Depuis 1949: La part de Carnets TIR falsifiés en comparaison aux Carnets TIR émis est de moins de 0,00002%

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

el ments de s curit
Eléments de sécurité

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

reconnaissance mutuelle des contr les douaniers
Reconnaissance mutuelle des contrôles douaniers

Les autorités douanières doivent porter une attention particulière aux contrôles de marchandises, du véhicule et du Carnet TIR effectués aux postes de douane de départ

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

acc s contr l

Annexe 9

Parties I et II

Accès contrôlé

Les informations relatives à tous les transporteurs autorisés comme titulaires TIR sont archivées par l’UNECE dans leur base de données: International TIR Data Bank (ITDB)

Les images des tampons et des signatures des associations TIR et des autorités douanières sont aussi archivées dans l’ITDB.

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

le tir est s r et informatis
Le TIR est sûr et informatisé

Requirement

fulfilled by

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide34

La Convention TIR remplit parfaitement les conditions du SAFE de l’OMD et des OEA

Les 4 éléments fondamentaux du SAFE de l’OMD sont :

Envoi préalable d’informations sur le chargement

Gestion des risques pour la sûreté et la sécurité

Avantages pour le commerce

Contrôle avant le départ

1

4

3

2

Plateforme de communication entre les OEA et les autorités

Gestion des risques dans la Convention TIR (ex. Annexe 10)

Pré-déclaration électronique

Reconnaissance mutuelle et accès contrôlé

4

3

2

1

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

le tir est s r et informatis1

CUTE-Wise

SafeTIR

Le TIR est sûr et informatisé

Archives de l’IRU

Stockage

AssociationEmettrice

Contrôle de l’IRU

Carnet TIRCycle de vie

Données TIR électroniques

IRUd‘base

AssociationEmettrice

Titulaire

Chauffeur

Titulaire

Douanes

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

le tir est s r et informatis safetir en temps r el
Le TIR est sûr et informatisé: SafeTIR en temps réel

Statut du Carnet TIR :

Valide (avec les détails : No ID du Titulaire, date de validité, Association Emettrice)

Invalide

Non émis

GNIVTs Moscou

IRU Genève

DonnéeSafeTIR

Quel est le statut du Carnet TIR ?

SafeTIR en temps réel (RTS) :

L’Association peut émettre en toute sécurité

La Douane peut prendre en charge un Carnet TIR en toute sécurité sans risque d’un Carnet TIR invalide

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

le tir est s r et informatis tir epd
Le TIR est sûr et informatisé: TIR-EPD

1

Le concept du guichet unique TIR

2

Le Titulaire TIR soumet gratuitement ses pré-déclarations électroniques aux Douanes.

La Douane confirme la réception de la pré-déclaration TIR et vérifie la validité du Carnet et du Titulaire.

3

Cette transmission des données facilite l’analyse de risques avant l’arrivée au bureau de douane et le passage frontière est plus simple, sur et rapide.

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

le tir est multimodal
Le TIR est multimodal

RO/RO

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

lignes vertes tir l exp rience de tanger med
Lignes vertes TIR : L’expérience de Tanger Med

Avec le TIR, une heure de transit portuaire

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide40

Lignes vertes TIR-EPD dans les ports

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide41

Mediterranean Sea

TUNISIA

MOROCCO

ALGERIA

LIBYA

EGYPT

Red

Sea

MAURITANIA

MALI

NIGER

ERITREA

SENEGAL

CHAD

SUDAN

THE

GAMBIA

BURKINA

GUINEA

GUINEA

BISSAU

BENIN

NIGERIA

TOGO

ETHIOPIA

COTE

CENTRAL

SIERRA

DVOIRE

GHANA

AFRICAN

LEONE

REPUBLIC

LIBERIA

CAMEROON

UGANDA

SOMALIA

DEMOCRATIC

KENYA

EQUATORIAL

REP. OF

REPUBLIC

GUINEA

THE

OF THE CONGO

GABON

CONGO

Indian

(ZAIRE)

RWANDA

BURUNDI

South

Ocean

TANZANIA

ANGOLA

Atlantic

MALAWI

Ocean

ANGOLA

ZAMBIA

MOZAMBIQUE

MADAGASCAR

ZIMBABWE

NAMIBIA

BOTSWANA

SOUTH AFRICA

Walvis Bay

SWAZILAND

LESOTHO

Indian

SOUTH

AFRICA

Ocean

La Convention TIR

4 Parties Contractantes parmi les pays CRIPA, mais 2 opérationnelles

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

slide42

www.iru.org

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012