1 / 16

Sarah HOLLANDER Barbara BAUTMANS Leefmilieu Brussel Opvolgingscel Bedrijfsvervoerplannen

De rol van bedrijven en vakbondsvertegenwoordigers in het streven naar een duurzaam woon-werkverkeer. Bedrijfsvervoerplannen (BVP). Sarah HOLLANDER Barbara BAUTMANS Leefmilieu Brussel Opvolgingscel Bedrijfsvervoerplannen. Hoe kunnen bedrijven mee de luchtkwaliteit verbeteren? (verkeer).

fulton-fernandez
Download Presentation

Sarah HOLLANDER Barbara BAUTMANS Leefmilieu Brussel Opvolgingscel Bedrijfsvervoerplannen

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. De rol van bedrijven en vakbondsvertegenwoordigers in het streven naar een duurzaam woon-werkverkeer Bedrijfsvervoerplannen (BVP) Sarah HOLLANDER Barbara BAUTMANS Leefmilieu Brussel Opvolgingscel Bedrijfsvervoerplannen

  2. Hoe kunnen bedrijven mee de luchtkwaliteit verbeteren? (verkeer) • Minder auto-kilometers : alternatieven aanmoedigen • Te voet, fiets, openbaar vervoer, carpoolen, telewerken • Schonere auto-kilometers: • Schonere wagens, Eco-driving Opstellen bedrijfsvervoerplan

  3. Een bedrijfsvervoerplan ? Een plan op niveau van een bedrijf om : • Bereikbaarheid van het bedrijf te verbeteren voor iedereen • Oplossingen voor specifieke mobiliteitsproblemen • Milieu-impact van de verplaatsingen te verminderen • Alternatieven voor de wagen aanmoedigen, verenigbaar met: • de economische activiteiten • het welzijn van de werknemers

  4. Een bedrijfsvervoerplan ? Een plan op niveau van een bedrijf • Analyse van huidige mobiliteitssituatie • Mobiliteitsgegevens verzamelen • Analyse: goede, zwakke punten, mogelijkheden • Actieplan • Concrete oplossingen • Planning, budget,… • Opvolging, evaluatie, actualisatie

  5. Verplichtingen inzake bedrijfsvervoerplannen • Federale diagnostiek woon-werkverkeer • Bedrijven > 100 werknemers (+ alle sites 30 pers) • Analyse woon-werkverkeer, geen actieplan • Om de 3 jaar (30/06/08 – vóór 15/01/09) • Sociaal overleg • Brusselse verplichting bedrijfsvervoerplannen • Bedrijven > 200 werknemers op zelfde site • Analyse – actieplan – actualisatie • Geen sociaal overleg verplicht

  6. Procedure Brusselse verplichting Opvolgingscel Leefmilieu Brussel - Mobiel Brussel FASE 1 Diagnose Ontwerpplan FASE 2 Actieplan JAARLIJKSE ACTUALISATIE Advies Advies 9 maanden na advies 10 dossiers 258 dossiers (220.000 werknemers) 158 dossiers (150.000 werknemers) 233 97

  7. Interpreteren van het vervoerplan Naar het sociaal overleg… • Welke conclusies trekken uit de mobiliteitsdiagnostiek? • resultaten interpreteren: hoe ver staan we? • belangrijkste oorzaken voor het wagengebruik? • Wat zijn de meest aangewezen maatregelen in mijn bedrijf? • bijdragen aan een beter leefmilieu • beter bereikbaar voor iedereen – met alle vervoerswijzen (sociaal aspect)

  8. Inhoud mobiliteitsdiagnose Federale diagnostiek Fase 1 en actualisatie (Brussel) • Analyse van de verplaatsingen • Belangrijkste vervoermiddel van de werknemers • Organisatie van de werktijd • Woonplaatsen van de werknemers • Bedrijfswagens • Dienstverplaatsingen • Bezoekers • Analyse van de bereikbaarheid • Toegang met het openbaar vervoer, te voet, met de fiets, met de wagen • Parkeren • Reeds genomen maatregelen

  9. Vervoerswijzes werknemers BVP Brussel Gemiddelde Brussels Gewest Wagen 48% bestuurder 46% passagier 2% Openbaar vervoer 45% trein 31% bus-tram-metro 14% Zachte vervoerswijzes 5% te voet 3% fiets 2% Wagen bestuurder Wagen passagier Trein Bus/tram/metro Te voet Fiets Moto Bedrijfsbus Verdeling uw bedrijf?

  10. Vervoerswijzes sterk afhankelijk van bereikbaarheid met openbaar vervoer Autogebruik in functie van bereikbaarheid met openbaar vervoer 25% 40% 57% 70% auto MIVB NMBS Uitstekend Zeer goed Goed Rest Bereikbaarheid openbaar vervoer

  11. Vertrek Aankomst • Organisatie van de werktijd Tijdens of buiten de spitsuren, vast of glijdend • Glijdende werkuren tijdens de spitsuren: • Openbaar vervoer • Vaste werkuren / Ploegenwerk / buiten spitsuur: • Carpoolen

  12. Woonplaatsen van de werknemers Potentieel voor wandelen, fietsen, openbaar vervoer

  13. Woonplaatsen van de werknemers De woon-werkafstand beïnvloed de vervoerskeuze Te voet: 2km Fiets: 7km Trein: >20km Wagen Trein

  14. Bedrijfswagens • 10 % werknemers • Zeer verschillend  0 tot 80 % Maakt geen rationele keuze mogelijk Parkeerplaatsen • Hoe meer plaatsen: hoe meer auto’s % automobilisten Aantal parkeerplaatsen per 100 werknemers

  15. Vergelijking per activiteitensector Gelijkaardige mobiliteitskeuzes per sector

  16. Conclusie De wagen is nodig voor economische activiteiten maar ook voor individuele redenen Maar niet voor elke verplaatsing en niet op elk moment Opstellen van een bedrijfsvervoerplan om een rationeler gebruik van de wagen te bekomen. • Hulpmiddelen Cartografische analyse : www.gismob.irisnet.be Cijfers Fase 1 : www.ibgebim.be

More Related