ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN

1. ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN

2. Pengertian dan Macam jembatan

3. PENGERTIAN JEMBATAN Jembatan adalah suatu struktur kontruksi yang memungkinkan route transfortasi melalui sungai, danau, kali, jalan raya, jalan kereta api dan lain-lain. Jembatan adalah suatu struktur konstruksi yang berfungsi untuk menghubungkan dua bagian jalan yang terputus oleh adanya rintangan-rintangan seperti lembah yang dalam, alur sungai saluran irigasi dan pembuang . Jalan ini yang melintang yang tidak sebidang dan lain-lain.

4. BERIKUT INI BEBERAPA JENIS JEMBATAN: 1.Jembatan diatas sungai 2.Jembatan diatas saluran sungai irigasi/ drainase 3.Jembatan diatas lembah 4.Jembatan diatas jalan yang ada / viaduct

5. Bagian-bagian Konstruksi Jembatan terdiri dari : • 1. Konstruksi Bangunan Atas (Superstructures)Konstruksi bagian atas jembatan meliputi :•Trotoir : - Sandaran + tiang sandaran-Peninggian trotoir / kerb-Konstruksi trotoir•Lantai kendaraan + perkerasan•Balok diafragma / ikatan melintang•Balok gelagar•Ikatan pengaku (ikatan angin, ikatan rem,ikatan tumbukan)•Perletakan (rol dan sendi) 2. Konstruksi Bangunan Bawah (Substructures) Konstruksi bagian bawah jembatan meliuputi : • 1Pangkal jembatan / abutment + pondasi 2 Pilar / pier + pondasi

6. Pada umumnya suatu bangunan jembatan terdiri dari enam bagian pokok, yaitu : 1.Bangunan atas2.Landasan3.Bangunan bawah4.Pondasi5.Oprit6.Bangunan pengaman jembatan.

7. Klasifikasi Jembatan menurut kegunaannya : 1. Jembatan jalan raya (highway brigde)2. Jembatan pejalan kaki (foot path)3. Jembatan kereta api (railway brigde)4. jembatan jalan air5. jembatan militer6. jembatan penyebrangan

8. Klasifikasi Jembatan menurut jenis materialnya : 1. jembatan kayu2. jembatan baja3. jembatan beton bertulang dan pratekan4. jembatan komposit.

9. Pengertian jembatan baja : Jembatan baja yaitu jembatan yang mayoritas bahannya dari baja.sedangkan konstruksinya dipertimbangkan pada kebutuhan bentang,bisa berbentuk rangka bisa hanya merupakan baja propil menerus. • Kelebihan Jembatan Rangka Batang • Gaya batang utama merupakan gaya aksial • Dengan sistem badan terbuka (open web) pada rangka batang dimungkinkan menggunakan tinggi maksimal dibandingkan dengan jembatan balok tanpa rongga. • Kelemahan Jembatan Rangka batang • Efisiensi rangka batang tergantung dari panjang bentangnya, artinya jika jembatan rangka batang dibuat semakin panjang,maka ukuran dari rangka batang itu sendiri juga harus diperbesar atau dibuat lebih tinggi dengan sudut yang lebih besar untuk menjaga kekakuannya, sampai rangka batang itu mencapai titik dimana berat sendiri jembatan terlalu besar ,sehingga rangka batang tidak mampu lagi mendukung beban tersebut.

10. KeuntungandanKerugianmemakai material besi/bajadaribeton Keuntungan • Besibajamempunyaikuattarikdankuattekan yang tinggi, sehinggadengan material yang sedikitbisamemenuhikebutuhanstruktur. • Keuntungan lain bisamenghemattenagakerjakarenabesibajadiproduksidipabrikandilapanganhanyamemasangsaja. • Setelahselesaimasalayan, besibajabisadibongkardenganmudahdandipindahkanketempat lain, setelahmasalayan, jembatanbajabisadenganmudahdiperbaikidari karat. • Pemasanganjembatanbajadilapanganlebihcepatdibandingkandenganjembatanbeton. Kerugian • Bisaberkarat • Lebihberisikjikadilewatibebansepertikeretaapi.

11. Bagian-bagianjembatanbaja

12. Truss baja PILAR KABEL PENGGANTUNG gelagar lantai jembatan

13. KlasifikasiJembatanmenurutletaklantaijembatan : • Jembatan Lantai Atas yaitu jembatan dimana posisi lantai jembatan (sebagai tempat lalu lintas kendaraan) terletak disisi atas struktur utama jembatan • Jembatan Lantai Bawah yaitu jembatan dimana posisi lantai jembatan (sebagai tempat lalu lintas kendaraan) terletak disisi bawah struktur utama jembatan • Jembatan Lantai Tengah yaitu jembatan dimana posisi lantai jembatan (sebagai tempat lalu lintas kendaraan) terletak disisi tengah struktur utama jembatan • Jembatan Lantai Ganda yaitu jembatan dimana sisi atas dan sisi bawah dari jembatan digunakan untuk lalu lintas kendaraan

14. TERIMA KASIH