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La Cámara de Comercio Internacional. Los Inconterms. Las Franquicias. La Cámara de Comercio Internacional Evolución Histórica. 4.000 AÑOS A. C. OFICINA  *PROTECCIÓN DE LOS DERECHOS DE LOS COMERCIANTES

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    Presentation Transcript
    1. La Cámara de Comercio Internacional. Los Inconterms. Las Franquicias.

    2. La Cámara de Comercio Internacional Evolución Histórica • 4.000 AÑOS A. C. OFICINA  *PROTECCIÓN DE LOS DERECHOS DE • LOS COMERCIANTES • *CREACIÓN DE NEGOCIOS. • POSTERIORMENTE FUERON CREADAS “CORPORACIONES” (Agrupar comerciantes) y formar MERCADILLOS Y FERIAS PARA OFERTAR SUS PRODUCTOS. • LAS PRIMERAS CAMARAS DE COMERCIO SE ORIGINA EN EUROPA ESPECIFICAMENTE EN LOS PUERTOS (regular problemas de navegación, comercio internacional, tributos aduaneros) • ITALIA REGLAMENTÓ EL REGISTRO DE LOS COMERCIANTES, POSTERIORMENTE SE CREA LA BANCA Y LA LETRA COMERCIAL. • MARCELLA- FRANCIA (1.919) NACE LA PRIMERA CAMARA DE COMERCIO

    3. Finalidad de la Cámara de Comercio Internacional • ESTIMULAR TRANSACCIONES E INVERSIONES COMERCIALES A NIVEL INTERNACIONAL • PROMOVER LOS DERECHOS DE LOS MANUFACTUREROS Y COMERCIANTES • ACTUAR A FAVOR DE UN COMERCIO ABIERTO • FORTALECER LAS RELACIONES ECONOMICAS DE LOS PAISES • CREACION DE REGLAS SOBRE ASPECTOS Y CONDUCTA DE LA ACTIVIDAD EMPRESARIAL. • OBTENER PROSPERIDAD Y PAZ ENTRE LOS PAISES MIEMBROS

    4. MIEMBROS: • EMPRESAS QUE REALIZAN TRANSACCIONES INTERNACIONALES Y ORGANIZACIONES EMPRESARIALES (130 PAISES)

    5. Los Inconterms. Los Términos internacionales de comercio (en inglés Incoterms o International Commercial Terms) son una serie de términos internacionales de comercio usados en todo el mundo. También se pueden definir como normas sobre las condiciones de entrega de las mercancías. Se usan para dividir los costos de las transacciones y las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan prácticas modernas de transporte. Son muy similares a la Convención sobre Contratos para la venta internacional de Mercancías de las Naciones Unidas (en inglés U.N. Convention on Contracts for the International Sale of Goods). La Cámara Internacional de Comercio (ICC) es quien se ha encargado desde 1936 de su elaboración y actualización de acuerdo con los cambios que va experimentado el comercio internacional. Actualmente están en vigor los Incoterms 2000, plasmados en la Publicación 560 de la ICC.

    6. Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D. • E EXW: El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en el local del vendedor. • F FCA, FAS y FOB: El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador. • C CFR, CIF, CPT y CIP: El vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho. • D DAF, DES, DEQ, DDU y DDP: El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino.

    7. Significado de los Inconterms • Grupo E - • EXW. Ex Works (lugar determinado): el vendedor hace la mercancía disponible en sus instalaciones. • Grupo F – Transporte principal no pagado: • FCA. Free Carrier (lugar determinado): el vendedor cede la mercancía, lista para ser exportada, a la empresa transportista (determinada por el comprador) en el lugar acordado. Este término es válido para todo tipo de transporte incluyendo transporte por aire, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal. • FAS. Free Alongside Ship (puerto determinado): el vendedor debe suministrar la mercancía junto al barco en el puerto acordado. El vendedor debe ocuparse de los trámites para el transporte; esto cambio en la versión del 2000 de los Incoterms. Solo es aplicable para transporte marítimo. • FOB. Free On Board (puerto determinado): el vendedor debe cargar la mercancía en el barco determinado por el comprador; costes y riesgos se dividen en el rail del barco. El vendedor debe ocuparse de los trámites de exportación. Solo es aplicable para transporte marítimo. • Grupo C – Transporte principal pagado: • CFR. Cost and Freight (puerto determinado): el vendedor se hace cargo de los costes de transporte para traer la mercancía al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo es transferido al comprador en el momento que la mercancía pasa el rail del barco. Solo es aplicable para transporte marítimo. • CIF. Cost, Insurance and Freight (puerto determinado): exactamente el mismo que CFR excepto porque el vendedor ha de organizar y pagar el seguro al comprador. Solo es aplicable para transporte marítimo. • CPT. Carriage Paid To (destino determinado): es el equivalente general/en containers/multimodal de CFR. El vendedor paga por el transporte al punto de destino acordado, pero el riesgo se pasa cuando las mercancías se transfieren al primer transportista. • CIP. Carriage and Insurance Paid to (destino determinado): es el equivalente general/en containers/multimodal de CIF. El vendedor paga por el transporte y el seguro hasta el punto de destino, pero el riesgo se pasa cuando las mercancías son transferidas al primer transportista. • CTO. Container Terminal Order. • Grupo D - Llegada: • DAF. Delivered At Frontier (lugar determinado) • DES. Delivered Ex Ship (puerto determinado) • DEQ. Delivered Ex Quay (puerto determinado) • DDU. Delivered Duty Unpaid (destino determinado) • DDP. Delivered Duty Paid (destino determinado)

    8. Los Inconterms. • En cuanto a la Responsabilidad de la entrega por parte del vendedor para un término dado, "Sí" indica que el vendedor tiene la responsabilidad de proveer el servicio incluido en el precio; "No" indica que es responsabilidad del comprador. Si el seguro no está incluido en los términos (por ejemplo, CFR) entonces el seguro para el transporte es responsabilidad del comprador. • Sobre el pago del comprador la reglamentación de los INCOTERMS no regula la forma de pago por parte del comprador

    9. Las Franquicias Contrato El Contrato de franquicia es aquel por el cual una parte (franquiciante) propietaria de un nombre comercial, emblema identificatorio, patente industrial o marca registrada, con tecnología que la caracteriza e identifica (know how) y organización, instalaciones, estructuras, productos y una forma particular de prestar servicios, le cede a la otra parte (franquiciado) una licencia para la explotación o venta de esos productos o servicios y aprovechamiento de su tecnología de fabricación (know how), organización, sistemas de comercialización y campañas publicitarias, a cambio de una contraprestación periódica más una especie de regalía denominada "royalty" que se va a aplicar sobre ventas en gran magnitud.

    10. Las Franquicias Características del Contrato • Oneroso: ya que una de las partes (franquiciado) obtiene una ventaja a cambio de una contraprestación en dinero a favor de la otra (franquiciante) • Conmutativo: porque desde el momento de la celebración cada una de las partes conoce las obligaciones y ventajas que le corresponden • No formal: no se exige ninguna forma específica en que deba ser instrumentado • Atípico: no se encuentra legalmente regulado ni en el Código Civil o ley nacional. • Consensual: porque queda perfeccionado y genera los efectos jurídicos correspondientes desde el momento en que las partes manifiestan su consentimiento. • Bilateral: porque cada una de las partes se encuentra obligada respecto a la otra, existiendo prestaciones recíprocas para cada una • Tracto Sucesivo: las obligaciones que sé generan para cada parte no se agotan en el momento de la celebración del contrato sino que perduran más allá de éste.

    11. Elementos Fundamentales de las Franquicias • La Marca • El Know How (Saber Hacer) • El Producto o servicio ofertado • El Contrato de Franquicia • Los Pagos • La Exclusividad Territorial • Los Servicios • El Local • La Formación • La Publicidad • El Control • Política Común del Grupo

    12. Ventajas de las Franquicias • Reputación: es un sistema de licencias establecido y bien conocido, el nuevo concesionario no tiene que trabajar para establecer la reputación de la firma. El producto o servicio que se ofrece ya es aceptado por el público. • Capital de trabajo: cuesta menos dinero operar un negocio de concesión, porque el franquiciador le da al concesionario buenos controles de inventario y otros medios para reducir los gastos. Cuando es necesario, el franquiciador puede también dar asistencia financiera para los gastos operativos. • Experiencia: el consejo dado por el franquiciador compensa la inexperiencia del nuevo propietario. • Asistencia gerencial: el propietario de un pequeño almacén independiente tiene que aprender de todo, y un minorista experimentado puede no ser un maestro en todos los aspectos de finanzas, estadísticas, marketing y promoción de ventas. Las mejores compañías de franquicia le dan al concesionario asistencia continua en estas áreas. • Utilidades: al asumir unos costos razonables de franquicia y convenios sobre suministros, el concesionario usualmente puede esperar un razonable margen de ganancias, porque el negocio se maneja con la eficiencia de unas cadenas. • Motivación: debido a que el concesionario y el franquiciador se benefician del éxito de la operación, ambos trabajan adecuadamente para lograrlo.

    13. Desventajas de las Franquicias • Derechos: los derechos que el franquiciador cobra por el uso del nombre de la empresa, los precios cobrados por las provisiones y otros gastos pueden ser muy altos para una localidad particular. De tal manera que se puede incurrir en pérdidas o bajos márgenes de ganancias para el minorista. • Menos independencia: debido a que el concesionario debe seguir los patrones del franquiciador, el minorista pierde algo de su independencia. • Estandarización: Los procedimientos son estandarizados y los concesionarios no tienen mucha posibilidad de utilizar ideas propias. • Lentitud: debido al tamaño, un franquiciador puede ser lento para aceptar una nueva idea o adaptar sus métodos a los cambios de condición. • Cancelación: es difícil y caro cancelar un convenio de concesión sin la cooperación del franquiciador. • El control: el franquiciador tiene menos control sobre el concesionario, que si montara sus propias instalaciones de producción. • El competidor: si el concesionario tiene mucho éxito, la firma pierde utilidades y cuando termine el contrato podría encontrarse con que ha crecido un competidor.

    14. Equipo N°.1: • Irazú Arena de La Cruz • Emilia Castillo • Luis Davila • Griselida Camejo • Wladimir Sanchez