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SOSTENIBILIDAD SOCIO - AMBIENTAL EN SISTEMAS PORTUARIOS COMITÉ TÉCNICO CONSULTIVO SOBRE LA PROTECCIÓN AMBIENTAL PORTUARIA COMISIÓN INTERAMERICANA DE PUERTOS Viña del Mar, Chile 29 de marzo de 2011. ABOG. LUIS GREGORIO MARÍN. CONTENIDO.

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SOSTENIBILIDAD SOCIO - AMBIENTAL EN SISTEMAS PORTUARIOS

COMITÉ TÉCNICO CONSULTIVO SOBRE LA PROTECCIÓN AMBIENTAL PORTUARIA

COMISIÓN INTERAMERICANA DE PUERTOS

Viña del Mar, Chile 29 de marzo de 2011.

ABOG. LUIS GREGORIO MARÍN

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CONTENIDO

Considerando la escasa articulación que poseen los puertos con las comunidades adyacentes a los mismos

Considerando la situación de contingencia ambiental vivida en los últimos años, además de estar presenciando un despertar abrupto de la conciencia socialista y humanista mundial.

El sector portuario, debe entender, LA GESTIÓN PORTUARIA SOSTENIBLE como …

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MARCO REFERENCIAL

Establecimiento de normativa legal en relación a las sostenibilidad portuaria

BRASIL

BRASIL

Políticas de manejos de suelos y protección de aguas y vegetación

Premisa: impulsar la inclusión de la comunidad para también conseguir una mejora ambiental a través del Vector Social

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MARCO REFERENCIAL

MÉXICO

Proyecto de desarrollo portuario y costero bajo una relación sostenible con el medio ambiente

Basar el proyecto en el aprovechamiento de las zonas costeras respaldado por una planeación estratégica integral que incluya condiciones adecuadas para la población aledaña

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MARCO REFERENCIAL

ARGENTINA

Proyecto ciudad amable con el turismo interno y externo

Premisa: apertura de las puertas del puerto a las sociedades vecinas bajo normativas ambientales y educación por parte de las autoridades portuarias

Involucrar y educar a las comunidades a través del plan de acción ambiente limpio

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La Refinería (El Palito) a través de procesos petroquímicos genera aproximadamente 60 mil barriles de gasolina por día. A tales fines conjuntamente con el Ministerio del Poder Popular para el Ambiente, ejecuta planes de manejo de la cuenca hidrográfica del río Sanchón para garantizar la protección de los recursos naturales ubicados en una extensión de 9 mil hectáreas.

MARCO REFERENCIAL

VENEZUELA

Refinería El Palito (experiencia pionera de protección ambiental).

Involucrando la presencia de las comunidades aledañas que hacen vida colectivamente con los programas que adelanta, permiten el control de las aguas, conservación de tierras para disminuir la erosión, protección de la flora y fauna silvestre, además de los recursos genéticos y monitoreo medioambiental.

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El Complejo Criogénico de Jose dentro de sus procesos petroquímicos genera hasta 12 mil toneladas diarias de coque. Esta obra civil (terraplen) alcanza actualmente el 70% en su construcción, extendida en un kilómetro de longitud, con una base y altura de cuatro metros, donde se desplegará una barrera viva de especies forestales, hasta sumar siete metros de altitud, actuando como una barrera de protección y seguridad ambiental.

MARCO REFERENCIAL

VENEZUELA

Incorporación Barrera de Protección Ambiental en el Complejo Industrial Criogénico Jose Antonio Anzoátegui

La construcción del terraplén es un sistema de protección pertinaz que permitirá contener las emisiones de particulado de coquee que se  pudieran presentar localmente por  ráfagas de  viento, así como en operaciones ordinarias de cargas y descargas

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COMPORTAMIENTO GENERAL

Paranagua Bra

Antonina Bra

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Veracruz Mex

DESASTRES NATURALES

Buenos Aires Arg

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Elevar la calidad de vida de las comunidades aledañas a los puertos

LINEAMIENTOS GENERALES

PROPÓSITO

Consumar esfuerzos en la búsqueda de generar procesos eficientes.

Con criterios claros de sustentabilidad garantizando bienestar social y comunitario

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LINEAMIENTOS GENERALES

CONCEPTO ESTRATÉGICO

Participación activa en servicios asociados a la optimización de tecnologías limpias

Potenciación de la capacidad de acción de las Autoridades Portuarias en las poblaciones aledañas

Presencia activa en los planes locales, estatales y nacionales

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LINEAMIENTOS GENERALES

SITUACIÓN A CORTO Y MEDIANO PLAZO

Puertos sustentables como parte integral de la comunidad

Ruptura del anterior esquema

Autorregulación de los Puertos

Políticas humanistas

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LINEAMIENTOS GENERALES

OBJETIVOS

Validar e implementar herramientas mediante programas de capacitación

Creación de una actividad socio –productiva con visión humanista

Generar políticas sensibilizadoras

Fomentar el desarrollo de un Sistema de Información de experiencias socio - ambientales

Utilizar transferencia de conocimientos de otros sistemas de transporte

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LINEAMIENTOS GENERALES

Tendencia voluntaria a contribuir

Responsabilidad Social

Unión de voluntades

PRINCIPIOS BÁSICOS

Refuerzo del desarrollo sostenible

Interés Colectivo

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LINEAMIENTOS GENERALES

ENFOQUE PRÁCTICO

Representación de un grupo de Autoridades Portuarias conformado por un autor social en cada región

Basamento

Involucrar a la comunidad portuaria en general

MT 1

MT 2

MT 3

MT 4

MT 5

MT 6

MT 7

Empresas concesionarias, operadores portuarios, empresas prestadoras de servicios, comunidades organizadas

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LINEAMIENTOS GENERALES

LOGRO Y ALCANCE

Red de Información de diseño de políticas socio – ambientales portuarias.

Representación de un grupo de autoridades portuarias por un actor social en cada región.

Red de sostenibilidad socio – ambiental portuaria.

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LINEAMIENTOS GENERALES

HITO DE ÉXITO PARA EL PRÓXIMO BIENIO

Involucrar a las comunidades aledañas a la eficiente y eficaz gestión de los puertos de la región, a través de la efectiva comunicación entre las partes utilizando para ello una red de información digital, que fomente un escenario de apertura portuaria a fin de enlazar y consumar esfuerzos en la preservación del ambiente, de la sustentabilidad del mismo y de la estrecha integración de la comunidad con los puertos.

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GRACIAS POR SU ATENCIÓN

ING. LUIS ANTERO RODRÍGUEZ GUEVARA

PRESIDENTE DEL INSTITUTO NACIONAL DE LOS ESPACIOS ACUÁTICOS

ABOG. LUIS GREGORIO MARÍN

GERENTE DE PUERTOS