SOSTENIBILIDAD SOCIO - AMBIENTAL EN SISTEMAS PORTUARIOS

1. SOSTENIBILIDAD SOCIO - AMBIENTAL EN SISTEMAS PORTUARIOS COMITÉ TÉCNICO CONSULTIVO SOBRE LA PROTECCIÓN AMBIENTAL PORTUARIA COMISIÓN INTERAMERICANA DE PUERTOS Viña del Mar, Chile 29 de marzo de 2011. ABOG. LUIS GREGORIO MARÍN

2. CONTENIDO Considerando la escasa articulación que poseen los puertos con las comunidades adyacentes a los mismos Considerando la situación de contingencia ambiental vivida en los últimos años, además de estar presenciando un despertar abrupto de la conciencia socialista y humanista mundial. El sector portuario, debe entender, LA GESTIÓN PORTUARIA SOSTENIBLE como …

3. MARCO REFERENCIAL Establecimiento de normativa legal en relación a las sostenibilidad portuaria BRASIL BRASIL Políticas de manejos de suelos y protección de aguas y vegetación Premisa: impulsar la inclusión de la comunidad para también conseguir una mejora ambiental a través del Vector Social

4. MARCO REFERENCIAL MÉXICO Proyecto de desarrollo portuario y costero bajo una relación sostenible con el medio ambiente Basar el proyecto en el aprovechamiento de las zonas costeras respaldado por una planeación estratégica integral que incluya condiciones adecuadas para la población aledaña

5. MARCO REFERENCIAL ARGENTINA Proyecto ciudad amable con el turismo interno y externo Premisa: apertura de las puertas del puerto a las sociedades vecinas bajo normativas ambientales y educación por parte de las autoridades portuarias Involucrar y educar a las comunidades a través del plan de acción ambiente limpio

6. La Refinería (El Palito) a través de procesos petroquímicos genera aproximadamente 60 mil barriles de gasolina por día. A tales fines conjuntamente con el Ministerio del Poder Popular para el Ambiente, ejecuta planes de manejo de la cuenca hidrográfica del río Sanchón para garantizar la protección de los recursos naturales ubicados en una extensión de 9 mil hectáreas. MARCO REFERENCIAL VENEZUELA Refinería El Palito (experiencia pionera de protección ambiental). Involucrando la presencia de las comunidades aledañas que hacen vida colectivamente con los programas que adelanta, permiten el control de las aguas, conservación de tierras para disminuir la erosión, protección de la flora y fauna silvestre, además de los recursos genéticos y monitoreo medioambiental.

7. El Complejo Criogénico de Jose dentro de sus procesos petroquímicos genera hasta 12 mil toneladas diarias de coque. Esta obra civil (terraplen) alcanza actualmente el 70% en su construcción, extendida en un kilómetro de longitud, con una base y altura de cuatro metros, donde se desplegará una barrera viva de especies forestales, hasta sumar siete metros de altitud, actuando como una barrera de protección y seguridad ambiental. MARCO REFERENCIAL VENEZUELA Incorporación Barrera de Protección Ambiental en el Complejo Industrial Criogénico Jose Antonio Anzoátegui La construcción del terraplén es un sistema de protección pertinaz que permitirá contener las emisiones de particulado de coquee que se  pudieran presentar localmente por  ráfagas de  viento, así como en operaciones ordinarias de cargas y descargas

8. COMPORTAMIENTO GENERAL Paranagua Bra Antonina Bra

9. Veracruz Mex DESASTRES NATURALES Buenos Aires Arg

10. Elevar la calidad de vida de las comunidades aledañas a los puertos LINEAMIENTOS GENERALES PROPÓSITO Consumar esfuerzos en la búsqueda de generar procesos eficientes. Con criterios claros de sustentabilidad garantizando bienestar social y comunitario

11. LINEAMIENTOS GENERALES CONCEPTO ESTRATÉGICO Participación activa en servicios asociados a la optimización de tecnologías limpias Potenciación de la capacidad de acción de las Autoridades Portuarias en las poblaciones aledañas Presencia activa en los planes locales, estatales y nacionales

12. LINEAMIENTOS GENERALES SITUACIÓN A CORTO Y MEDIANO PLAZO Puertos sustentables como parte integral de la comunidad Ruptura del anterior esquema Autorregulación de los Puertos Políticas humanistas

13. LINEAMIENTOS GENERALES OBJETIVOS Validar e implementar herramientas mediante programas de capacitación Creación de una actividad socio –productiva con visión humanista Generar políticas sensibilizadoras Fomentar el desarrollo de un Sistema de Información de experiencias socio - ambientales Utilizar transferencia de conocimientos de otros sistemas de transporte

14. LINEAMIENTOS GENERALES Tendencia voluntaria a contribuir Responsabilidad Social Unión de voluntades PRINCIPIOS BÁSICOS Refuerzo del desarrollo sostenible Interés Colectivo

15. LINEAMIENTOS GENERALES ENFOQUE PRÁCTICO Representación de un grupo de Autoridades Portuarias conformado por un autor social en cada región Basamento Involucrar a la comunidad portuaria en general MT 1 MT 2 MT 3 MT 4 MT 5 MT 6 MT 7 Empresas concesionarias, operadores portuarios, empresas prestadoras de servicios, comunidades organizadas

16. LINEAMIENTOS GENERALES LOGRO Y ALCANCE Red de Información de diseño de políticas socio – ambientales portuarias. Representación de un grupo de autoridades portuarias por un actor social en cada región. Red de sostenibilidad socio – ambiental portuaria.

17. LINEAMIENTOS GENERALES HITO DE ÉXITO PARA EL PRÓXIMO BIENIO Involucrar a las comunidades aledañas a la eficiente y eficaz gestión de los puertos de la región, a través de la efectiva comunicación entre las partes utilizando para ello una red de información digital, que fomente un escenario de apertura portuaria a fin de enlazar y consumar esfuerzos en la preservación del ambiente, de la sustentabilidad del mismo y de la estrecha integración de la comunidad con los puertos.

18. GRACIAS POR SU ATENCIÓN ING. LUIS ANTERO RODRÍGUEZ GUEVARA PRESIDENTE DEL INSTITUTO NACIONAL DE LOS ESPACIOS ACUÁTICOS ABOG. LUIS GREGORIO MARÍN GERENTE DE PUERTOS