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Ganhos Ambientais com os BRT nas Cidades da Copa Panorama Geral das Tecnologias. Prof. Luis Antonio Lindau, PhD. BRT para Copa & Olimpíadas. TOTAL = planejado + em implantação = 480,6 km. BRT para Copa & Olimpíadas. em implantação: ~ 118 km (julho 2011). Transoeste , RJ - obras.

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Presentation Transcript
slide1

Ganhos Ambientais com os BRT nas Cidades da Copa

Panorama Geral das Tecnologias

Prof. Luis Antonio Lindau, PhD

slide2

BRT para Copa & Olimpíadas

TOTAL = planejado + em implantação = 480,6 km

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BRT per se,

  • Reduz emissões ...
    • globais e locais
  • ... mas ainda não conhecemos o pleno potencial da redução de emissões de diferentes tecnologias veiculares e de combustíveis
  • Gera outros tantos co-benefícios !
brt no m xico efeito branca de neve
BRT no México – efeito “Branca de Neve”

Ganhos de CO2

Racionalização

Tecnologias

Estudo teórico – Querétaro, Mx

metrob s cidade do mx
Metrobús, Cidade do Mx

Estudo do INE, Mx (2008)

Reduções anuais:

144 t HC totais

690 t NOx

2,8 t MP2,5

1,3 t SO2

28 t CO2 equiv

slide11

Impacto das emissões locais na saúde

Doenças cardio-respiratórias e outras

metrob s cidade do mx1
Metrobús, Cidade do Mx

Estudo do INE, Mx (2008)

Reduções anuais:

6100 dias de trabalho perdidos

12 novos casos de bronquite crônica

3 mortes

Total de benefícios em saúde = USD 3 milhões

metrob s cidade do mx2
Metrobús, Cidade do Mx

Estudo do INE, Mx (2008)

Benefícios anuais monetarizados

Total de benefícios em saúde = USD 3 milhões

vs.

Total de horas salvas durante as horas do pico =

USD 1,3 milhões

slide16

Corredor de ônibus, Porto Alegre

Diesel S500 + centenas ônibus/h

Foto: Zero Hora, 12/10/2007

slide18

Concentração de MP2,5e NO2- na Estação Jornal do Comércio

10

WHO

Time

Fonte: EMBARQ Brasil e LPAE-USP

slide19

Concentração de MP2,5: f (vol. de ônibus)

Fonte: EMBARQ Brasil e LPAE-USP

slide20

Indicações do Estudo Piloto

  • Índices elevados de MP2,5
  • (10 vezes acima do aceitável WHO)
      • - no entorno de estações muito demandadas
      • - ao longo dos corredores de ônibus
      • - dentro dos ônibus
slide21

Avaliação das Emissões dos Ônibus

  • Quasesempre

Restrita a testes de bancada

    • Algumas vezes

Inclui a operaçãoveicular

  • Análisecompleta

Requeremissõesaolongo de todociclo de vida

      • Combustíveis
      • Veículos
      • Infra-estrutura
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Emissões ao longo do Ciclo de Vida

  • Emissões de poluentes do ar durante o Ciclo de Vida
    • Entre 1,1 e 800 vezes maior que a operação veicular
    • Depende muito da intensidade da ocupação veicular dos diferentes modos e tecnologias
                • Chester e Horvath (2009) Environ. Res. Lett.
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Emissões no Transporte Urbano

  • Divisão modal
    • motorizado vs. não-motorizado
    • privado vs. coletivo
  • Frota e combustíveis
    • manutenção veicular
    • tecnologias mais limpas
  • Ciclo de operação (drivingcycle)
slide30

Nova fronteira p/ transporte urbano: WHO

Ainda a explorar!

sedentarismo

Melhoria da saúde: ´caminhadaútil`