1 / 10

Haalbaarheid Overslagterminal of multifunctionele binnenhaven

Haalbaarheid Overslagterminal of multifunctionele binnenhaven. omgeving Almere. Aanleiding . Eerder ingediende moties van D66 en VSP. TNO rapport Blue Ports in opdracht van de vereniging van Binnenhavens (NVB) eind 2005

duscha
Download Presentation

Haalbaarheid Overslagterminal of multifunctionele binnenhaven

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Haalbaarheid Overslagterminal of multifunctionele binnenhaven omgeving Almere

  2. Aanleiding • Eerder ingediende moties van D66 en VSP. • TNO rapport Blue Ports in opdracht van de vereniging van Binnenhavens (NVB) eind 2005 • De verwachte groei van transport via containers van 50 tot 70 % de komende 10 jaar (bureau voorlichting binnenvaart) • Milieudoelstelling regeerakkoord • Afsluiten Hollandse brug voor vrachtverkeer

  3. Blue Ports Maar ook in Flevoland? • 389 Nederlandse binnenhavens= • Werkgelegenheid 66.400 werknemers • Overslag van 380 miljoen ton goederen • Toegevoegde waarde 5.7 miljard euro.

  4. Groei goederen vervoer • Bureau voorlichting binnenvaart verwacht een groei van containervervoer van 50 tot 70%, dus ook in Flevoland. • Dat gaat allemaal over de weg! • Of misschien toch niet?

  5. Er is een alternatief

  6. Milieudoelstelling regeerakkoord • In aanvulling daarop strengere EU normering. • Uit het statistisch jaarhandboek blijkt dat verschil tussen schepen en trucks goed uit te rekenen. Een binnenschip verbruikt gemiddeld 0,4 MJ/tonkilometer en een vrachtauto 5 MJ/tonkilometer. • Slechts 24% van alle goederen vervoer vindt over binnenwateren plaats.

  7. Afsluiting Hollandse brug • Kwetsbaarheid vrachtverkeer aangetoond door afsluiting brug. • Economische schade voor de sector • Maar misschien belangrijker; imagoschade voor het vestigingsklimaat. Een kans om ons college daarin te helpen.

  8. Wat is de oplossing? • start met een tijdelijke container overslag terminal in Pampushaven. • Zorg dat er een visie over bedrijventerreinen komt. Zoek naar een duurzame locatie voor een vaste terminal. Gelet op ontsluiting zou Stichtsekant/brug het meest voor de hand liggen.

  9. Neveneffecten • Aantrekkende werking op bedrijven • Werkgelegenheid • Afvalcontainers via de binnenvaart • Qua milieu een betere en duurzamer leefomgeving. • Kan in conflict komen met bijvoorbeeld een kustvisie. • Fase III van de Stichtsekant wijzigen bestemmingplan.

  10. Hoe verder? • Rapport dat in opdracht van het college is gemaakt, delen met de raad. • De mening van de fracties over dit onderwerp bespreken • Motie behandelen in carrousel. • Debat/besluitvorming.

More Related