slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Безопасность и защита морской среды: грядущие перемены PowerPoint Presentation
Download Presentation
Безопасность и защита морской среды: грядущие перемены

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 27

Безопасность и защита морской среды: грядущие перемены - PowerPoint PPT Presentation


  • 152 Views
  • Uploaded on

Безопасность и защита морской среды: грядущие перемены. Кариен Дропперс заместитель ген. секретаря Парижского меморандума о взаимопонимании по контролю судов государством порта. Обзор :. Результаты деятельности Парижского меморандума о взаимопонимании и перспективы :

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Безопасность и защита морской среды: грядущие перемены' - dugan


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide1

Безопасностьи защита морской среды: грядущие перемены

Кариен Дропперс

заместитель ген. секретаря

Парижского меморандума о взаимопонимании по контролю судов государством порта

Paris MOU on Port State Control

slide2
Обзор:

Результаты деятельности Парижского меморандума о взаимопонимании и перспективы:

  • Статистика (включаяпоказатели деятельности BWGипризнанных организаций)
  • Введение нового инспекционного режима (NIR) в 2011 году
slide4
Результаты деятельности Парижского меморандума о взаимопонимании за 2008 год
  • Всего проверок 24615
  • Кол-во несоответствий83804
  • Кол-во проверок отдельных

судов 15237

  • Кол-во задержаний судов 1214
  • Задержано 4,93%
    • из них 14.2% задержаний относятся к ответственности признанных организаций
  • Кол-во судов, которым отказано в заходе в порт 19
slide7

Показатели деятельности признанных организаций 2008 (2006-2008)

2008 2006 2008

Показатели деятельности признанных организаций (первые в списке) 2008 (2006-2008)

slide10
Кол-во выявленных несоответствий
slide14
Кампании по концентрированным проверкам (CIC)
  • 2009: CIC спусковых устройств для спасательных шлюпок (cентябрь – ноябрь) чек-лист на веб-сайте
  • 2010: CIC аварийной остойчивости наливных судов (нефтеналивных судов, химовозов, газовозов)
  • 2011: CIC безопасности конструкции и соблюдения требований Конвенции о грузовой марке

Paris MOU on Port State Control

slide15

БОЛЬШЕ ФАКТОВ И ЦИФР,

ЕЖЕГОДНЫЕ ОТЧЕТЫ

nir 2009 16 ec
NIR Парижского меморандума о взаимопонимании – Директива по контролю судов государством порта 2009/16/EC

NIRНовый инспекционный режим

Директива

по контролю судов

государством порта

Директивапо Ropax

Рабочая Группа 31 Парижского меморандума о взаимопонимании

Глава Европейского агентства по безопасности на море

Группа тех. оценки,

Консультативный Совет

Меморандума, Комитет по контролю судов государством порта

Европарламент, Совет, Комиссия

nir 2009 16 ec1

2009/16/EC

95/21/EC

2009

2010

2011

2012

Ввод в действие NIR Парижского меморандума о взаимопонимании – Директива по контролю судов государством порта 2009/16/EC

NIR

32аяПоправка Парижского Меморандума о взаимопонимании

  • Задержания судов всех типов
  • Задержания судов государств флага, включенных в серый список

Директива ЕС 2009/16

Публикация в

офиц. журнале

Евросоюза 28/05/2009

Вступление в силу+20 дней

3 годапосле вступления в силу17/06/2012

Применение01/01/2011

  • НАЧАЛОПРИМЕНЕНИЯ(рассмотрение < 3 лет)
  • НАЧАЛОСБОРА ИНФОРМАЦИИ
  • Запрет на заход в порт

Полное внедрение без ограничений

  • Показатели деятельности компании
  • Показатели деятельности признанной организации
  • Профиль риска судов (РI иРII)
  • Региональное обязательство
  • Доля государств-членов
slide18
Результаты NIR

Улучшенное нацеливаниеНацеливание, основанное на рисках

Меньше свободы для государств-членов в выборе судов для проверкиПрофиль риска судна, PI и PII, доминирующие факторы, неожиданные факторы

Региональные обязательства по сравнению с национальными обязательствамиДоля, отсрочка

Дальнейший отказ в заходе в портЗапрет, все типы судов

Бенчмаркинг государств флага, признанных организаций и компанийИнтервалы между проверками, показатели деятельности компании и признанных организаций

Расширенная сфера деятельности от портов до портов и якорных стоянокПолный охват судов, заходящих в р-н действия Парижского меморандума о взаимопонимании

slide19
NIR: профиль риска судна
  • Общие Факторы
    • Тип судна
    • Флаг
    • Признанная организация
    • Компания
  • Исторические Факторы
    • Несоответствия
    • Задержания

СВР– Судно высокого риска

ССР– Судно стандартного риска

СНР– Судно низкого риска

(профиль риска суднапересчитывается ежедневно)

slide20

СВР = 5 баллов СНР = все критерии ССР = неСВРилиСНР

slide21

Возможны только, если нет наложение запрета на любое из судов за последние 36 месяцев

Показатели деятельности компании

Формула расчета показателей деятельности компании:

  • Учитывает историю задержаний и несоответствий (по МКУБ) всех судов компании
  • Рассчитывается ежедневно в течение 36 месяцев
  • Несоответствия по МКУБ – 5 баллов. Другие – 1 балл
  • Отказ в заходе в порт (запрет): индекс задержаний выше среднего
  • Показатели деятельности: высокие, средние, низкие, очень низкие

Paris MOU on Port State Control

slide22
NIR:интервал между проверками профиля риска судна

СВР

5 - 6месяцев

ССР

10 - 12месяцев

СНР

24 - 36месяцев

Интервал между проверками

slide23
NIR: приоритеты проверок

Приоритет II

Судноможет быть проверено

Интервал между проверками

... ГЧвсе ещё может проверять вне режима!

Временная шкала для любого профиля риска судна

Если не проверено в течение интервала, судно приобретает

Приоритет I

Суднодолжнобытьпроверено

Приоритет I

доминирующие факторы

Но…

неожиданные факторы

Приоритет II

slide24
NIR: отказ в заходе в порт (запрет)

Задержано 3 или более раз

Задержано 3 или более раз

36месяцев

24 месяца

12месяцев

Сегодня

  • Резкое повышение количества задержаний
  • Судно не прибыло на оговорённую
  • судоремонтную верфь

ИЛИ…

slide25
Случаи многократного запрета (пример для черногофлага, для серогофлага – 2 года)

3 года

D

D

D

D

D

D

3 года

Запрет

Запрет

Запрет

Постоянный запрет

На судно налагается запрет 1ыйразпосле 3 задержанийза 3 года

На судно налагается запрет 2ойразпосле 3 задержаний

за 3 года

На судно налагается запрет 3ийраз,в случае задержания

Налагается постоянный запретв случае задержания

Запрет может быть снят через 24 месяца,если:

  • Белый Флаг
  • Признанная организация ЕС
  • Компания с высокими показателями деятельности

илипостоянный запрет

Запрет может быть снят через3месяца

Запрет может быть снят через12 месяцев

slide26
Обязательства по оповещению

За 72 часа до предполагаемого времени прибытия, если приемлемо для расширенной проверки

За 24часа до предполагаемого времени прибытия для каждого судна

Фактическое время прибытия и фактическое время отбытия в приемлемые сроки

slide27
Контакты
  • Секретариат Парижского меморандума о взаимопонимании по контролю судов государством порта

п/я 90653 2509 LR г. ГаагаНидерланды

  • www.parismou.org
  • secretariat@parismou.org