1 / 23

Seminar mehatronike:

Seminar mehatronike:. Študija energijske bilance električnega vozila Avtorji: Damir Mejrić Mentorji: Damjan Tehovnik prof. dr. Karel Jezernik Dalibor Rižnar univ.dipl.ing. Evgen Urlep. Vsebina projekta:.

derica
Download Presentation

Seminar mehatronike:

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Seminar mehatronike: Študija energijske bilance električnega vozila Avtorji: • Damir Mejrić Mentorji: • Damjan Tehovnik prof. dr. Karel Jezernik • Dalibor Rižnar univ.dipl.ing. Evgen Urlep

  2. Vsebina projekta: • Študija alternativnih pogonov in vozil • Študija gorivnih celic • Prijava na razpis Ministrstva za okolje in prostor RS(Študija in promocija okolju prijaznih vozil) • Zasnova programske in strojne opreme za zajemanje in obdelavo podatkov • Matematični model dinamike električnega avtomobila in vira energije – akumulatorja • Izvedba meritev v električnem vozilu Škoda Pick up

  3. Opravljene študije: • Alternativna goriva • Biodiesel • Etanol – Biodiesel ali E – Biodiesel • Elektrika • Etanol • Vodik • Metanol • Naravni plin (v tekočem in plinastem agregatnem stanju) • Propan • P-serija (ang. P-series) • Sončna energija • Alternativna vozila in viri energije

  4. Gorivne celice: • Vrste: • Fosforno – kislinska GC(η >40%, najbolj razširjena, td=220°C, uporaba pare) • Proton Exchange Membrane (PEM) GC (η~45%, hitri zagon, td=110°C) • GC s stopljenim karbonatom ( td=670°C, η>60%) • GC s trdnim oksidom (td=1000°C, η>60%, zelo draga in nestabilna, uporaba pare ) • Alkalne GC (NASA, η~70%, izredno draga) • Direct Methanol GC (η~40%, td=90°C,) • Regenerativne GC (NASA, vodo loči na vodik in kisik) • Sistem za zajemaje podatkov: • Prenosni računalnik – serijski port • Podatkovni Izhod iz krmilnika avtomobila • Program za zajemanje podatkov - LabVieW

  5. Blok shema elekričnega pogona:

  6. Energijski model električnega vozila:

  7. MODEL AKUMULATORJA • V0 = izvor (akumulator) • Rd = praznjenje • Rc = polnjenje

  8. SIMULINK MODEL • 2 veji: • -polnjenje • -praznjenje • Stikalo, ki se preklaplja ob pogoju: u(2)*(u(1)>0)) polnjenje • In ob pogoju u(2)*(u(1)<=0)) praznjenje

  9. Cilji zajemanja podatkov • Zajemati potrebne podatke za prikaz • Sprotna obdelava zajetih podatkov • Zajete podatke shraniti za kasnejšo obdelavo (izračuni, MATLAB) • Podatki za polnjenje akumulatorjev in vožnjo se shranjujejo v različni datoteki

  10. Zajemanje podatkov • Električni avtomobil ima vgrajen krmilnik pogonskega motorja • Komunikacija po serijskem vodilu • Prenosni računalnik z inštaliranim paketom LABVIEW 7 SE • Podajanje podatkov je različno za vožnjo in polnjenje akumulatorjev • Hitrost komunikacije je nastavljena na 34000 Bd • Podatki prihajajo v “paketih” • Ločena programa za režima polnjenja akumulatorjev in vožnje

  11. Zajemanje podatkov • Paket podatkov pri polnjenju: q10= +3997 q11= +3949 time_u2= 66857 time_u1= 46799 time_i0= 18 time_i2= 46806 time_imin=100284 STANJE=1 udej=131.76 uref=142.70 ik1= 2294 tok=14.03 Takum=21.24 Tregul=26.11

  12. Zajemanje podatkov • Paket podatkov pri vožnji: Tel= 15.4 udc= 119.1 i= 132.0 .7 w_slip= -4.0usd= 1.7 usq= 42.2 us= 41.2 w_m= 290.7 w_stat= 590.4 w_slip= 8.3 usd= -4.7 usq= 62.5 us= 63.9 eco_potenciometer= 1021 brake_pedal= 9 accelerator_pedal= 343 temp_motor=17.46 temp_controller=25.03 temp_battery= 0.00

  13. Zajemanje podatkov Blokovna shema programa za zajemanje podatkov med polnjenjem akumulatorjev:

  14. Zajemanje podatkov Podatki, ki jih zajemamo v režimu polnjenja: • Stanje • Tok • Dejanska napetost • Referenčna napetost • Temperatura akumulatorjev • Temperatura regulatorja

  15. Zajemanje podatkov Komandna konzola za polnjenje akumulatorjev:

  16. Zajemanje podatkov Blokovna shema programa za zajemanje podatkov med vožnjo:

  17. Zajemanje podatkov Podatki, ki jih zajemamo v režimu polnjenja: • Stanje • Tok • Dejanska napetost • Referenčna napetost • Temperatura akumulatorjev • Temperatura regulatorja

  18. Zajemanje podatkov Komandna konzola za vožnjo:

  19. Rezultati 2348.565000 7.000000 15.000000 126.000000 19.400000 5.000000 56.900000 9.000000 1:06:01 2348.782000 9.000000 15.100000 126.000000 23.300000 5.000000 76.000000 9.000000 1:06:01 2348.860000 10.800000 16.300000 126.200000 27.700000 6.000000 55.000000 9.000000 1:06:01 2349.004000 12.600000 20.800000 126.200000 33.900000 8.000000 69.000000 10.400000 1:06:01 2349.151000 15.400000 21.800000 125.300000 39.500000 8.000000 76.700000 10.800000 1:06:02 2349.302000 17.000000 21.900000 125.400000 42.700000 8.000000 89.300000 11.200000 1:06:02 2349.449000 20.400000 21.800000 125.400000 49.600000 8.000000 77.300000 11.800000 1:06:02 2349.602000 24.000000 21.800000 125.300000 56.900000 8.000000 88.300000 12.300000 1:06:02 2349.747000 26.500000 20.700000 125.400000 61.100000 8.000000 82.900000 12.500000 1:06:02 2349.899000 29.100000 17.600000 125.200000 64.500000 6.000000 78.600000 12.500000 1:06:02 2350.044000 30.600000 12.900000 125.700000 66.000000 4.000000 55.600000 12.200000 1:06:02 2350.197000 35.500000 12.500000 125.400000 73.900000 4.000000 69.600000 12.800000 1:06:03 2350.345000 35.900000 12.300000 125.500000 76.600000 4.000000 58.500000 13.100000 1:06:03 2350.501000 37.500000 12.400000 125.400000 77.900000 4.000000 61.200000 13.000000 1:06:03 2350.652000 38.200000 12.500000 125.900000 81.300000 4.000000 67.500000 13.300000 1:06:03 2350.822000 40.400000 12.300000 126.000000 85.700000 4.000000 59.900000 13.900000 1:06:03 2350.974000 42.700000 12.400000 125.200000 90.200000 4.000000 54.400000 14.000000 1:06:03 2351.125000 45.000000 12.400000 125.300000 95.400000 4.000000 66.400000 14.600000 1:06:04 2351.282000 45.700000 12.200000 125.600000 96.200000 4.000000 71.600000 14.700000 1:06:04 2351.440000 48.900000 12.400000 125.500000 101.900000 4.000000 60.900000 15.600000 1:06:04 2351.589000 48.500000 12.400000 125.300000 101.900000 4.000000 68.700000 15.600000 1:06:04 2351.746000 52.100000 12.800000 125.200000 108.900000 4.000000 63.900000 16.000000 1:06:04 2351.904000 53.000000 12.500000 125.500000 110.900000 4.000000 70.800000 16.600000 1:06:04 2352.061000 55.900000 12.300000 125.300000 117.800000 4.000000 70.300000 17.000000 1:06:04 2352.222000 57.600000 12.600000 125.200000 119.900000 4.000000 63.200000 17.600000 1:06:05 2352.379000 59.900000 12.400000 125.400000 124.600000 4.000000 69.700000 18.000000 1:06:05 2352.538000 61.300000 12.300000 125.400000 129.200000 4.000000 65.600000 18.200000 1:06:05 2352.695000 64.000000 12.700000 125.000000 131.500000 4.000000 69.300000 18.900000 1:06:05 2352.854000 67.300000 12.200000 125.100000 139.400000 4.000000 67.700000 19.100000 1:06:05

  20. Rezultati Primer karakteristike polnjenja:

  21. Rezultati Primer karakteristike mestne vožnje:

  22. Rezultati Detajl iz karakteristike mestne vožnje:

  23. Zaključek: • Raziskali smo možnosti alternativnih pogonov – goriv, ki so trenutno dosegljivi v svetu • Obdelali smo teoretično ozadje električnega vozila • Spoznali smo delovanje električnega pogona od akumulatorja do menjalnika električnega vozila • Določitev veličin potrebnih za merjenje porabe energije električnega vozila – (IDC, UM, IM, RN) • Nadaljevanje v naslednjem semestru: • Simulacije dobljenih matematičnih modelov: • Model električnega vozila – energijski model vozila • Model akumulatorja • Praktična potrditev simulacij v vozilu Škoda Pick – up • Izdelava in vgradnja potovalnega računalnika v vozilo Škoda Pick – up.

More Related