Eduardo Ribeiro de Oliveira Chefe da Dicof

1. Divisão de Instrumentos de Medição de Comprimento e Força Eduardo Ribeiro de Oliveira Chefe da Dicof

2. Assuntos: • Substituição do padrão utilizado nas verificações dos medidores de velocidade: • Situação atual • Proposta • Alternativa à utilização da pista nas verificações dos taxímetros: • Situação atual • Considerações e próximos passos • Reunião DNIT • Mototaxímetros

3. Substituição do padrão utilizado nas verificações dos medidores de velocidade Padrão estava sendo desenvolvido por um fabricante com suporte do Inmetro Situação atual Meta proposta: • Substituir o uso de veículos nas verificações Como: • Estudo de novo padrão (somente para laços indutivos) Objetivos: • Aumentar a segurança dos metrologistas • Reduzir o tempo gasto nas verificações • Facilitar a logística necessária para a realização das verificações Projeto interrompido! Não há interesse da diretoria atual do fabricante O Inmetro não possui pessoal e nem recursos para tocar o projeto, além da questão da compatibilidade à todos os modelos aprovados. Protótipo repassado para o Inmetro. Não é operacional.

4. Substituição do padrão utilizado nas verificações dos medidores de velocidade Proposta • Envolver os fabricantes de medidores de velocidade no desenvolvimento do padrão: • diminuição do tempo gasto nas verificações. • menor envolvimento dos órgãos de trânsito, pela maior segurança em realizar as verificações. • redução da taxa de verificação *** • Revisão do RTM de medidores de velocidade: • reunião envolvendo os fabricantes para tratar da revisão do RTM. • Maio de 2011 (à confirmar) • mostrar a necessidade de termos uma alternativa ao uso de veículos nas verificações. • criar um grupo de trabalho envolvendo somente a questão do padrão. (Abramcet e Abetrans)

5. Alternativa à utilização da pista nas verificações dos taxímetros Portaria Inmetro n.º 256/2007 Situação atual Meta proposta: • Substituir o uso de pistas extensas nas verificações Como: • Estudo de novo padrão / adequação dos taxímetros Objetivos: • Aumentar a segurança dos metrologistas • Reduzir o tempo gasto nas verificações • Facilitar a logística necessária para a realização das verificações RBMLQ-I emite termo de atendimento aos requisitos da Portaria

6. Alternativa à utilização da pista nas verificações dos taxímetros Considerações e próximos passos • Considerações: • Buscar alternativas para a realização das verificações → Ipem/SP utilizou o autódromo de Interlagos para realizar a troca de tarifas do município de São Paulo. • Próximos passos: • Buscar um fabricante de banco de rolos disposto a desenvolver um padrão. • Continuar o desenvolvimento de outra alternativa.

7. Reunião DNIT Medidores de velocidade de veículos automotores • Instalação de mais de 2.000 instrumentos no país: • Preocupação com o aumento da demanda e com a velocidade de resposta do Inmetro; • Envio de cronograma e distribuição física dos instrumentos; • Auxílio do DNIT e de fabricantes quanto à disponibilidade de veículos; • Participação de técnicos da Dicof para auxiliar a RBMLQ-I na execução das verificações.

8. Mototaxímetros Mototaxímetros (Não regulamentado) • Realização de painel setorial no Inmetro: • Data: 19/04/2011 (à confirmar); • Participantes: Inmetro, RBMLQ-I, Representantes dos mototaxistas, Fabricantes, Órgãos de trânsito. • Observações: • O RTM de taxímetros não pode ser aplicado; • Taxímetros aprovados pelo Inmetro não podem ser verificados se instalados em motos.

9. Obrigado pela atenção !!! Contatos: email: dicof@inmetro.gov.br telefones: (21) 2679-9157 (21) 2679-9411