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Eduardo Ribeiro de Oliveira Chefe da Dicof

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Divisão de Instrumentos de Medição de Comprimento e Força. Eduardo Ribeiro de Oliveira Chefe da Dicof. Assuntos : Substituição do padrão utilizado nas verificações dos medidores de velocidade: Situação atual Proposta Alternativa à utilização da pista nas verificações dos taxímetros:

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Divisão de Instrumentos de Medição de Comprimento e Força

Eduardo Ribeiro de Oliveira

Chefe da Dicof

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Assuntos:
  • Substituição do padrão utilizado nas verificações dos medidores de velocidade:
    • Situação atual
    • Proposta
  • Alternativa à utilização da pista nas verificações dos taxímetros:
    • Situação atual
    • Considerações e próximos passos
  • Reunião DNIT
  • Mototaxímetros
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Substituição do padrão utilizado nas verificações dos medidores de velocidade

Padrão estava sendo desenvolvido por um fabricante com suporte do Inmetro

Situação atual

Meta proposta:

  • Substituir o uso de veículos nas verificações

Como:

  • Estudo de novo padrão (somente para laços indutivos)

Objetivos:

  • Aumentar a segurança dos metrologistas
  • Reduzir o tempo gasto nas verificações
  • Facilitar a logística necessária para a realização das verificações

Projeto interrompido!

Não há interesse da diretoria atual do fabricante

O Inmetro não possui pessoal e nem recursos para tocar o projeto, além da questão da compatibilidade à todos os modelos aprovados.

Protótipo repassado para o Inmetro. Não é operacional.

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Substituição do padrão utilizado nas verificações dos medidores de velocidade

Proposta

  • Envolver os fabricantes de medidores de velocidade no desenvolvimento do padrão:
  • diminuição do tempo gasto nas verificações.
  • menor envolvimento dos órgãos de trânsito, pela maior segurança em realizar as verificações.
  • redução da taxa de verificação ***
  • Revisão do RTM de medidores de velocidade:
    • reunião envolvendo os fabricantes para tratar da revisão do RTM.
    • Maio de 2011 (à confirmar)
    • mostrar a necessidade de termos uma alternativa ao uso de veículos nas verificações.
    • criar um grupo de trabalho envolvendo somente a questão do padrão. (Abramcet e Abetrans)
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Alternativa à utilização da pista nas verificações dos taxímetros

Portaria Inmetro n.º 256/2007

Situação atual

Meta proposta:

  • Substituir o uso de pistas extensas nas verificações

Como:

  • Estudo de novo padrão / adequação dos taxímetros

Objetivos:

  • Aumentar a segurança dos metrologistas
  • Reduzir o tempo gasto nas verificações
  • Facilitar a logística necessária para a realização das verificações

RBMLQ-I emite termo de atendimento aos requisitos da Portaria

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Alternativa à utilização da pista nas verificações dos taxímetros

Considerações e próximos passos

  • Considerações:
    • Buscar alternativas para a realização das verificações → Ipem/SP utilizou o autódromo de Interlagos para realizar a troca de tarifas do município de São Paulo.
  • Próximos passos:
    • Buscar um fabricante de banco de rolos disposto a desenvolver um padrão.
    • Continuar o desenvolvimento de outra alternativa.
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Reunião DNIT

Medidores de velocidade de veículos automotores

  • Instalação de mais de 2.000 instrumentos no país:
    • Preocupação com o aumento da demanda e com a velocidade de resposta do Inmetro;
    • Envio de cronograma e distribuição física dos instrumentos;
    • Auxílio do DNIT e de fabricantes quanto à disponibilidade de veículos;
    • Participação de técnicos da Dicof para auxiliar a RBMLQ-I na execução das verificações.
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Mototaxímetros

Mototaxímetros (Não regulamentado)

  • Realização de painel setorial no Inmetro:
    • Data: 19/04/2011 (à confirmar);
    • Participantes: Inmetro, RBMLQ-I, Representantes dos mototaxistas, Fabricantes, Órgãos de trânsito.
    • Observações:
    • O RTM de taxímetros não pode ser aplicado;
    • Taxímetros aprovados pelo Inmetro não podem ser verificados se instalados em motos.
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Obrigado pela atenção !!!

Contatos:

email: [email protected]

telefones: (21) 2679-9157

(21) 2679-9411

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