1 / 41

Tore Eriksson

Tore Eriksson. Enheten för Ledningssystem & Beslutsstöd. tore.eriksson@msb.se. MSB Lägesbild & Beslutsstöd. Stöd för kommunikation och samlad lägesbild. Ny struktur – Händelsebaserat. Tjörn hösten 2011. Stöd för kommunikation och samlad lägesbild. Lägesbild i direktsändning -stöd för-.

chung
Download Presentation

Tore Eriksson

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Tore Eriksson Enheten för Ledningssystem & Beslutsstöd tore.eriksson@msb.se

  2. MSB Lägesbild & Beslutsstöd

  3. Stöd för kommunikation ochsamlad lägesbild

  4. Ny struktur – Händelsebaserat

  5. Tjörn hösten 2011

  6. Stöd för kommunikation och samlad lägesbild

  7. Lägesbild i direktsändning-stöd för- • Regeringens skrivelse pekar särskilt på WIS och RIB (LUPP) och Geodatasamverkan, Satellitstöd (GMES)

  8. NORDRED &HAGA

  9. RIB bakgrundskartor Terrängkartan/Vägkartan Översiktskartan Tätortskartan Hela Sverige samt 100 km In i grannländerna Distribueras och uppdateras Via RIB Samfinansieras av LM via 2:4

  10. Geodata från Lantmäteriet och från de nordiska kartmyndigheterna

  11. RIB Karta

  12. INTERNET

  13. En basinfrastruktur för gemensam lägesbild

  14. Gemensam Lägesbild Statens haverikommission • Olycka med flygplanet SE-IGU på Linköping/SAAB:s flygplats, E län, den 1 december 2010 • Olycka den 20 juni 2011 med helikopter D-HPHP i Salixbyn, Härjedalens kommun i Jämtlands län • Olycka den 6 november 2008 med helikoptern SE-JNZ vid Sulsjön i Åre kommun, Jämtlands län

  15. Olycka med helikopter i Åre kommun, Jämtlands län6:e november 2008Slutrapport RL 2012:09 • ”Han upptäckte inte kraftledningen som korsade hans flygväg och helikoptern kom att kollidera med denna underifrån. Någon brand utbröt inte”. • ”Föraren blev allvarligt skadad men kunde trots detta krypa till ett intilliggande buskage”.

  16. Direkt efter händelsen larmade föraren SOS-centralen med sin mobiltelefon och 19 minuter senare hade flygräddningsledaren vid JRCC tillgång till den rätta geografiska positionen för haveriet. Trots detta fick den första räddningsenheten på plats den exakta positionen för haveriet efter 1 tim och 53 min och föraren kunde lokaliseras efter 2 tim och 8 min. Efter 4 tim och 19 min anlände den skadade föraren med ambulans till Östersund sjukhus.

  17. Transportstyrelsen rekommenderas att: i samverkan med Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, tillse att det införs hjälpmedel som innebär att berörda larm- och ledningscentraler och insatta enheter vid flygräddning ges möjlighet till informationsdelning som minst medger en gemensam aktuell lägesbild inklusive kartbild i realtid

  18. MSB Lägesbild & Beslutsstöd

  19. GMES

  20. GMES-EMSEmergency Management Services • Tillgängligt 24/7 • Kostnadsfritt • Tre olika användningsområden: • Förebyggande situationer • Operativa situationer • Återuppbyggnadssituationer • Prioritering operativa situationer • MSB National Focal Point Sverige • Enheten för Ledningssystem och Beslutsstöd

  21. Andra anv. RasterVektor Raster End User GMES ERS NFP (MSB) End User Vektor End User FTP

  22. Översvämning Småland Juli • Sveriges första begäran av tjänsten • Omfattning: Emån och Silverån • Mottagare: Lst Kalmar och Jönköping, Räddningstjänsterna Hultsfred, Vetlanda och Högsby/Mönsterås, SMHI, Trafikverket, Emåförbundet • Radarsatellit för att identifiera översvämmade områden • Produkter i vektor- och rasterformat

  23. Från verkligheten • ”t ex en sporthall som var full med vatten som räddningstjänsten ’upptäckte’ genom satellitbilden och som man sedan kunde verifiera med folk på plats.” (Peo Wernersson Räddningstjänsten Hultsfred) • ”Med hjälp av de hydrologiska modellerna försökte man räkna ut när översvämningarna skulle kulminera samt var det fanns dämningar. Fanns dämningar som syntes på satellitbilden och som fanns i verkligheten, men som inte fanns med i modelleringen.” (Gustav Karlsson SMHI) • ”En bonde ringde och sa att hans 35 balar med hö inte låg kvar på åkern där de hade legat igår. Balarna väger ca 1500 kg styck. Balarna hade dock strandat längs vägen utan att ha orsakat några dämningar i detta fall. Men satellitbilderna kan i ett sådant läge vara värdefulla för att hitta var balarna har tagit vägen och var de kan orsaka dämningar samt flodvåger när de ’släpper’”. (Fredrik Björnberg Lst Jönköpings län)

  24. Höjddatabasen • Numera hög noggrannhet • Betydelse (bränder, översvämning, skred) WMS – tjänster Web Map Service • LST • SGU …. Översvämningskartering • Levereras i ett format sompassar kartpaketet

  25. Simulation Run Completed (4)

  26. MSB Lägesbild & beslutsstöd

  27. Dags förDEMO Dags förSammanfattning

More Related