공장인간화 (Motivation Humanization)

1. 52030745 경영학과 학과 학번 52040967 52030821 이름 문인영 최진우 안태원 공장인간화(Motivation Humanization) 경영학과 경영학과

2. 1 공장인간화의 정의 , 등장배경 공장인간화의 주요 이론 2 볼보 자동차의 공장 인간화 사례 3 목차

3. 공장인간화의 정의, 등장배경 공장인간화 정의 • 공장인간화란 인간의 감정적 심리적 정서적 사회적 요인을 중시하고 이러한 요인을 효율적으로 운용함으로써 인간의 원활한 관리를 도모하여 조직의 목표달성에 기여하게 하려는 관리체계를 말한다. 등장배경 • 호손(Hawthorn)실험 :1924∼1932년에 4차에 걸쳐 미국 시카고 교외에 있는 웨스턴 일렉트릭사의호손공장 에서 실험. • 실험의 목적 • 과학적 관리법에서 기본전제로 삼고 있는 작업장의 표준화, 합리적인 직무내용과 직무 수행법의 설계 등 과학적 관리법의 기본원리가 실제로 유효한지를 연구하려는 것이 원래의 목적이었다. • 실험 결과 • 경제적 요인 + 집단의 심리적 요인 + 개인의 심리적요인 = 생산성과 밀접한 영향 • 인간은 단순한 경제인이 아니라 심리적 존재이며, 사회적 존재이다 .

4. 공장인간화의 주요 이론 행동과학이론 • 행동과학적 경영이론(behavioral management theory)은 개인의 태도와 행위, 그리고 집단과정을 강조하는 이론 • 인간관계 운동: 호손연구로부터 유래 기존의 생산성증대를 위한 과학적 관리법보다 인간행위에 대해 보다 복잡하게 인식 • 조직행위론: 조직행위론 은 현대경영이론의 중요한 분야로서 주요한 연구대상들은 직무만족, 스트레스, 동기, 리더십, 집단역학, 의사소통, 조직정책, 개인 간 갈등, 조직구조 및 설계 등이다.

5. 공장인간화의 주요 이론 직무설계 • 직무 설계란? • 특별한 직무를 수행하기 위해 요구되는 과업들을 하나의 직무로 조직화하는 과정. • 직무설계의 시대적 구분 • 1911년 이후 Taylor의 대량생산체제의 전통적 접근법. • 1930년대 이후 인간관계학파에 의한 행동적 접근법. • 1970년대 이후 Trist 등의 사회-기술 시스템학파의 시스템 접근법

6. 공장인간화의 주요 이론 인간 관계학 이전의 전통적인 직무설계 • 직무 전문화:Taylor의 과학적 관리법에 의해 작업을 가능한 단순화, 전문화 시켜 노동의 효율성을 증대시키는 것. • 전통적인 직무 설계 이유 • 세분화된 특정 분야를 지속적으로 수행함으로써 해당 기술의 능력을 배양할 수 있다. • 단순화됨에 따라 종업원들의 모든 주의력을 집중시킬 수 있다. • 단순화된 작업을 수행하면 한 종업원이 다른 과업을 위해 필요한 장비나 도구를 사용하기 위해 필요한 교환 시간, 교육 시간 등이 소요되지 않는다. • 과업의 전문화는 종업원이 작업장을 옮겨 다니는 데 소요되는 시간을 없애 줌으로써 효율성을 높일수 있다.

7. 공장인간화의 주요 이론 행동과학적 직무설계 • 전통적인 직무설계에 따른 문제점들을 보완하기 위해 인간중심의 직무설계 • 인사관리 활동분야에서는 직무가 단순하고 지루하지 않도록 설계해야 함. • 다양한 직무활동을 경험함으로써 종업원들의 직업생활의 질을 만족할 수 있게 해야 함. • 직무순환, 직무 확대, 직무충실화, 직무특성이론

8. 볼보자동차의 직무설계 사례.

9. Contents 01_볼보의직무재설계 02_칼마일 공장과 우데발라 공장 03_ 팀 방식 vs조립식 방식

10. 01 볼보의 직무재설계 배경 “인간은 과학적으로 예측이 불가능한 속성을 가지고 있기 때문이다.”

11. 직무재설계 배경 과학적 관리 3S 전문화, 표준화, 단순화 2S 과학화, 시스템화 5S? 생산성 혁신의 최고의 덕목으로 간주,,, but 인간은?

12. Q : 생산성의 주체는? • 바로 인간 인간은 과학만으로는 예측 불가능!!!

13. 노동 소외 현상 작업의 기계화 및 자동화 … “내가 태어난 이유는 있을까?” “아침에 눈뜨고 저녁에 눈감을 때까지…” “매일 하는 일이 똑같아~~” ... 단순한 작업에서 인간은 소외 되었다

14. 동기부여(Motivation)란? 동인 (motive) 유인 (incentive) • 동인 : 인간의 행동을 발동하는 원동력 (선천적 동인, 후천적 동인) • 유인 : 반응이나 행동이 취해지는 외적 환경 또는 대상, 장면, 사상 동기부여란?인간의 동인, 즉 욕구를 파악해서 목적하는 행동을 유도하도록 유인하는 것

15. 허즈버그의 위생동기 이론 - 프레드릭허즈버그‘위생-동기 이론’(2요인 이론) 동기요인을 제공하기 위해서는 명령을 받고 업무를 수행하는 것이 아니라 종업원 스스로 계획을 세우고 그것을 점검함으로써, 종업원들의‘자아실현 욕구’를 충족 시키고 의욕을 끌어낼 수 있다. =>자아실현의 욕구 충족

16. 볼보의 직무 재설계 1.자동차조립의 단순하고 반복적인 작업 2. 근로자들의 동기와 직무만족을 저하 3.높은 결근율과 이직률 등 조직효율성을 저하 4.생산성과 품질에도 부정적인 영향 5.전통적 조립생산시스템에 직무재설계 개념을 적용 6.환경적 변화를 인간중심으로 전환 의욕집단으로 조직계발

17. 직무재설계 추진과정 1. 승용차 최종조립공장을 신설하기로 결정 2. 새로운 공장의 설계 과정에 노조 간부포함 3. 보다 안전, 만족감을 주는 새로운 작업 조직 설계 4. 각 작업 조직에 생산을 맡기는 방식으로 추진 새로운 작업 조직의 원리는 작업 팀에 최대의 자율권을 주고 모든 개별 노동자들에게 조립에 관한 모든 지식을 습득하게 하는 '장인적' 조립 생산을 지향하는 것

18. 02 칼마일 공장과 우데발라 공장

19. 볼보의 칼마일공장 1974년 칼마일 시에 자동차 공장을 건설할 때 조립생산 시스템을 과감히 버림 “공장 인간화” 선언 유연 생산방식: 각 팀이 제품을 자율적으로 생산 → 작업 팀 안에서 노동의 자율성 보장 시간으로부터의 해방: 그날 그날의 논의를 통해 작업량과 순서 결정 → 노동의 자율성을 보장 → 능률에 따라 작업 속도 결정 다기능공 양성: 노동의 대체성이 높음

20. 볼보의 우데발라 공장 우데발라 공장을 건설하면서 공장의 인간화를 위한 팀제 생산 방식 완성 최대의 인체공학 장인정신회복 한 팀이 책임지고 완성 차체고정 부품 및 차체 자동운반 컴퓨터 및 로봇이용 상하 90도 회전가능 병렬 조립 공정 설계: 정지된 작업대의 병렬적 조합, 키트 형태의 일괄적 부품 공급 무인 반송차(AGV)이용: Controller에 의해 자체의 구동력으로 지정된 경로를 따라 이동하는 운반 System의 일종

21. 03 팀 방식 vs 조립식 방식

22. 팀 방식과 조립식 방식의 비교

23. 조립식 방식의 문제점과 팀 방식의 개선사항 문제점 전통적 조립방식 라인: ○제품조립작업의 낭비○공정분할과 작업균형 문제○생산라인의 경직화 ○과업의 중요성을 못 느낀 근로자들의 결근율과이직율 증가 개선사항 볼보의 팀 방식 라인:○소수의 인원으로 완성시킴으로써 물건인도회수가 줄어들어 쓸데없는 제품조립,보관작업을 줄일 수 있었다○사람수가 적음으로써 작업 균형이 쉽게 이루어진다○변화에 대한 유연한 대처 ○근로자들의 만족감으로 직무확대에 대한 동기부여 지급

24. 마무리…정리 -생산성은 공장 자동화의 정도에 따라 꼭 늘어나지 않는다 -여기에는 인간이라는 존재에 대한 이해가 필요하다 -인간은 자아실현의 욕구가 강하다 -기계에 의한 효율성보다는 인간의 총합적인 기술 숙련도와 자율성에 의한 생산시스템으로 작업자를 하나의 숙련자로서 존중 해준다

25. THANKYOU