Drážďany

1. Drážďany ĽubomírAláč1121A

2. Charakteristika mesta Drážďany (nem.Dresden) sú hlavné a druhé najväčšie mestovnemeckejspolkovej krajineSasko. Počet obyvateľov: 517 052  Hustota: 1 574,89 obyv./km² Rozloha:328,31 km² (32 831 ha) Drážďany ležia pri rieke Labe medzi východnými výbežkami Krušných hôr, Lužickými horami a Labskými pieskovcami. Kvôli svojej prírodnej polohe a barokovému a mediteránnemu architektonickému pôvabu sa mesto prezýva „Polabská Florencia“. Najvyšším vrcholom Drážďan je Triebenberg. Mesto je svojou rozlohou po Berlíne, Hamburgu a Kolíne nad Rýnom štvrtým najväčším veľkomestom Nemecka. Geografia

3. Štruktúra mesta V roku 1958 boli Drážďany rozdelené na 5 obvodov: Dresden-Mitte,Dresden-Ost, Dresden-West, Dresden-Süd, Dresden-Nord. Od roku 1991 je mesto rozdelené na 10 častí. Po pripojení ďalších obcí vznikli nové štvrte. Každý mestský obvod má vlastný úrad, radnicu a radu podľa § 71 Saského obecného poriadku. Predstaviteľom mestského obvodu je obvodný starosta alebo ním poverená osoba. Princíp systému MHD Mestská doprava je vzhľadom k veľkosti mesta zaujímavá. Ponúka električky, autobusy, S-Bahn, tri kompy, dve lanovky. Hlavným dopravcom v Drážďanoch je DVB ( Dresdner Verkehrsbetriebe). Je hlavným členom VVO, čo je integrovaná doprava v Drážďanoch a okolí (lepšie povedané v kraji Oberelbe). VVO siaha až k českým hraniciam. Oblasti spadajúce do daného integrovaného systému sú rozdelené do tarifných zón, pričom Drážďany tvoria ako celok jednu tarifnú zónu.

4. Integrovaná doprava v Drážďanoch a okolí

5. Drážďany – tarifná zóna č. 10

6. Cestovné lístky • jednotlivé lístky, denné lístky • časové lístky • lístky na lanovkovú dráhu • lodné lístky • turistické lístky, pracovné lístky, semestrové lístky Obstarávanie cestovných lístkov • automaty na cestovné lístky na staniciach • automaty na cestovné lístky v autobusoch a električkách • zákaznícke centrá • prostredníctvom mobilných telefónov

7. Autobusová doprava • Vozový park je rozmanitý, používajú sa hlavne nízkopodlažné vozidlá. Minimálne 50% vozového parku tvoria kĺbové vozidlá. Ostatné autobusy sú 12 metrové, na niektorých miestach je možné sa odviesť minibusom, ako napríklad na linke 84, ktorá vedie k stanici vysutej lanovky. Kĺbové autobusy bývajú trojdverové, štandardné dvojdverové alebo trojdverové. Všetky mestské autobusy sú v žltej farbe. Okrem vozidiel je žlto ladené aj vybavenie zastávok, vzhľad označníkov a informačné materiály DVB. Všetko čo sa týka výluk je oranžové. • Väčšina zastávok je vybavená digitálnými panelmi s aktuálnymi odjazdmi spojov, aktuálnu polohu vozidiel je možné vyhľadať aj mobilom. Na niektorých uzlových zastávkach sú multimediálne infostojany, informačné strediská. Autobusy sú rôznych značiek: MAN, Mercedes-Benz, Solaris, Citara. Bývajú vybavené 2 LCD panelmi vo vnútri vozidla. Jeden slúži pre prevádzkové informácie o trase a čase, druhý displej ukazuje rôzne dopravné informácie, vrátane propagácie.

8. Autobusové linky jazdia v celodennom 10 až 15 minútovom takte, alebo mávajú násobné intervaly. Často nadväzujú na električkovú dopravu. Kapacitnou linkou je linka č. 61, ktorá tangenciálne obchádza celé Drážďany z juhu a je dôležitým spojením k vysokoškolským internátom. Mnoho autobusových liniek má niekoľko variant, dokonca v mnohých prípadoch jazdí len polovica spojov. Niektoré linky sa prelínajú, čo platí hlavne v období slabej prevádzky. Niektoré autobusové spoje bývajú večer a v nedeľu ráno nahradené linkovými taxíkmi na zavolanie (ALITA) Celkový počet liniek: 27 s označením v rozmedzí 61 - 97

9. Električky Sieť električiek je pomerne rozľahlá, linka 4 napríklad vychádza z mesta a končí ďaleko za hranicami Drážďan v mestečku Weinböhla, kde ide po jednokoľajovej trati s výhybňami. V prevádzke je celkovo dvanásť liniek číselnej rady 1-13. V minulosti bolo v Drážďanoch mnoho jednokoľajových úsekov s výhybňami, do súčastnosti sa ich zachovalo už len zopár, väčšinou na koncových úsekoch. Vozidlá sa používajú buď 5článkové – dĺžka 30 m, čiastočne nízkopodlažne, alebo 7článkové – dĺžka 45m. Električky jazdia v 10 až 15 minútových intervaloch v celodennom takte podobne ako pri autobusovej doprave. V sobotu sa jazdí v rovnakých intervaloch, pričom v nedeľu intervaly narastajú na dvojnásobok.

10. S-Bahn ( prímestská železničná doprava) Sieť železničnej dopravy prepája hlavne významné dopravné centrá, ako sú napríklad hlavné stanice alebo letiská. Dopravná sieť prímestských železníc je rozdelená v Drážďanoch do 4 liniek:

11. Trasy liniek S-Bahn Kapacitnou linkou je linka S1, ktorá je vedená diagonálne cez mesto.

12. Lodná doprava (kompy) Využíva sa na prevoz cestujúcich na rieke Labe. Takéto prevozy sú v Drážďanoch celkom tri. Označujú sa: F16, F17 a F14. F16 a F17 slúžia výlučne na prepravu osôb, zatiaľ čo F14 poskytuje aj prepravu áut a jazdí v intervale 15 minút. Na prevoz F14 naväzuje priamo na ľavom brehu autobus 88 a nepriamo autobus 83 na pravom brehu.

13. Lanovková doprava Na pravom brehu Labe v kopcovitom teréne sa nachádzajú 2 lanovky. Jedna pozemná a jedna visutá. Pozemná lanovka jazdí v 15 minútovom intervale a behom tejto jazdy prejde dvomi tunelmi, na výhybni uprostred trati sa stretá s druhým vozidlom. Druhá lanovka (Schwebebahn) je dvojkoľajová a obidve vozidlá sú zavesené na oceľovú nitovanú konštrukciu. Jazda touto lanovkou je krátka, ale jedna sa hlavne o turistickú atrakciu. Z hornej stanice je možnosť odjazdu minibusom. Vo vozidlách, kde každý oddiel má vlastné dvere je možné v krajných prípadoch prepravovať aj bicykle. Veľké panely na koncových staniciach zobrazujú počet volných miest a čas odjazdu.

14. Ďakujem za pozornosť