2 équipes, Kaizen, achat de cataphorèse No. 2, & TRECI

1. Avantages Auto-suffisance (pas de sous-traitance) Kaizen est une bonne démarche, respectée dans l’industrie automobile (& ça prépare l’équipe pour d’autres projets Kaizen et le cas où on doit passer à 3 équipes) Capacité résiduelle (samedi et 3ème équipe) Deux machines de cataphorèse au lieu de une (en cas de panne) Désavantages Assez cher dans les premières années Kaizen ne garanti pas les résultats espérés (+20%) Une fois que nous avons acheté la petite machine, nous ne pouvons pas changer d’avis plus tard (acheter la machine plus grande ou revenir en arrière) TRECI, une machine de 1971, ne va pas impressionner les clients de l’industrie automobile (qualité, innovation, etc.) 2 équipes, Kaizen, achat de cataphorèse No. 2, & TRECI Coût année 1: $46 Mil; Coût 10ans (non-actualisé) : $244 MilCapacité : 358 p/jour (comp. 40 sur TRECI) A surveiller : temps de mise en place de la nouv. Machine (formation, règlage, etc.), temps de remise à niveau de TRECI; opportunités d’utiliser les mèmes ouvriers pour les deux machines de cataphorèse

2. Questions essentielles • Anticipons-nous une hausse continue de la demande? • La hausse nous arrive cette année, donc pourquoi ça n’arrivera pas dans deux ans aussi? • S’il y a des chances fortes des hausses ultérieures il faut que nous nous laissons des options (par exemple, l’option d’acheter la grosse machine de cataphorèse) • Est-ce que le marché est fluctuant? • Si cette hausse risque d’être temporaire, il faut pouvoir revenir en arrière. • Avons-nous un accord firme avec nos clients sur la fourniture de leurs pièces ? • Si nous achetons des machines, l’investissement sera fait alors qu’il serait plus facile de réduire la production/effectifs (Lidurie a des lois assez souples) • Stratégiquement, souhaitons-nous nous recentrer sur notre cœur de métier (les essieux) et nous décharger de la reste ? • C’est le tendance dans l’industrie automobile • Avons-nous une vraie valeur ajoutée dans les pièces diverses?