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Università di Roma «La Sapienza» - Facoltà di Ingegneria Civile e Industriale

Università di Roma «La Sapienza» - Facoltà di Ingegneria Civile e Industriale 3° Convegno Nazionale Sicurezza ed esercizio ferroviario: Tecnologie e regolamentazione per la supervisione IL RIORDINO NORMATIVO: UN’OCCASIONE DA COGLIERE Giulio Margarita

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Presentation Transcript

  1. Università di Roma «La Sapienza» - Facoltà di Ingegneria Civile e Industriale 3° Convegno Nazionale Sicurezza ed esercizio ferroviario: Tecnologie e regolamentazione per la supervisione IL RIORDINO NORMATIVO: UN’OCCASIONE DA COGLIERE Giulio Margarita Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie Roma, 7 giugno 2013

  2. L’ASSETTO DEL SISTEMA FERROVIARIO ITALIANO DOPO LE DIRETTIVE Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Indirizzo e Vigilanza Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie Autorizzazione messa in servizio Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie Norme e standard Altri Operatori settore ferroviario Organismi notificati Verificatori Indipendenti di Sicurezza Supervisione Certificati di sicurezza Autorizzazione di sicurezza Riconoscimento prescrizioni di esercizio Gestore Infrastruttura Imprese Ferroviarie Centri di formazione valutazione componenti verifica sottosistemi Indagine SRM Detentori

  3. CRITICITÀ DEL QUADRO REGOLAMENTARE PREESISTENTE AL RIORDINO • Non rispondenza all’assetto attuale del sistema ferroviario • Stratificazione nel tempo di norme attinenti a livelli di attrezzaggio tecnologico molto diversi • Numerosità ed eterogeneità di documenti regolamentari (testi, disposizioni, OdS, ecc.) • Presenza nello stesso documento di norme di diverso livello (principi, procedure di dettaglio, aspetti organizzativi, ecc.)

  4. RIORDINO NORMATIVO • Decreto 4/2012 ha emanato i testi: • Attribuzioni in materia di sicurezza della circolazione ferroviaria2. Regolamento per la circolazione ferroviaria3. Norme per la qualificazione del personale che svolge attività di sicurezza della circolazione ferroviaria • Direttiva 1/dir/2012 che fornisce le linee guida per lo svolgimento delle attività a carico degli operatori ferroviari a seguito del riordino del quadro normativo

  5. QUADRO NORMATIVO IN MATERIA DI SICUREZZA FERROVIARIA RIORDINO NORMATIVO

  6. PROCESSO DI ELABORAZIONE DELL’RCF Normepreesistenti al riordino ANSF Procedure diinterfacciatra GI e IF (Responsabilità del GI) GI-IF Principi (RCF) Disposizioni e Prescrizioni

  7. PARTE PRIMA: GENERALITA’ PARTE SECONDA: ESERCIZIO IN CONDIZIONI NORMALI PARTE TERZA: ESERCIZIO IN CONDIZIONI DI ANORMALITA’ E GUASTI (1/2) PARTE QUARTA: MANOVRE E STAZIONAMENTO DEI VEICOLI PARTE QUINTA: MANUTENZIONE DELL’INFRASTRUTTURA FERROVIARIA E DEI VEICOLI REGOLAMENTO PER LA CIRCOLAZIONE FERROVIARIA

  8. IL PRINCIPIO GENERALE DELLA SICUREZZA FERROVIARIA Prima di permettere ad un treno di impegnare la sezione immediatamente successiva, deve essere verificato che: Esistono tutte le condizioni necessarie a garantire la sicurezza della circolazione di quel treno in quella sezione E’ garantita la permanenza di queste condizioni per tutto il tempo necessario a quel treno per percorrere quella sezione

  9. OBIETTIVO DELLA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE FERROVIARIA FAR TENDERE A ZERO IL NUMERO DI INCIDENTI FERROVIARI E DELLE VITTIME DA ESSI CAUSATE

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