CAR-Vlaanderen v2.0: Opleiding

1. CAR-Vlaanderen v2.0:Opleiding Filip Vanhove (TML) Sander Jonkers (TNO) Opleiding CAR-VL v2.0

2. Overzicht • Inleiding • Werken met de software • Voorbeeldberekeningen • Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten • Werken met de scenariomodule • Aanzet weergave in GIS • Vragen Opleiding CAR-VL v2.0

3. Inleiding • Lokale luchtkwaliteitsmodellering • Wijzigingen t.o.v. vorige versie Opleiding CAR-VL v2.0

4. stedelijk gebied buitengebied straat concentration stad binnenland buitenland Lokale luchtkwaliteitsmodellering • Superpositie van bijdragen over verschillende afstanden en schalen Opleiding CAR-VL v2.0

5. Lokale luchtkwaliteitsmodellering • Enkel de jaargemiddelde straatbijdrage wordt met CAR Vlaanderen berekend • Overige bijdragen in de achtergrond concentratie (VITO) Opleiding CAR-VL v2.0

6. Lokale luchtkwaliteitsmodellering • CAR Vlaanderen: klassenmodel Vereenvoudigt, maar beperkt tegelijkertijd ! Opleiding CAR-VL v2.0

7. Wijzigingen t.o.v. vorige versie • Emissiefactoren • Achtergrond concentratie • Ruimtelijke verdeling windsnelheid • Formule etmaaloverschrijding PM10 • Rekenmogelijkheden voor stagnerend verkeer • Scenariomodule • Tijdelijke kalibratie van de wegbijdrage met een factor 0.62 Opleiding CAR-VL v2.0

8. Overzicht • Inleiding • Werken met de software • Voorbeeldberekeningen • Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten • Werken met de scenariomodule • Aanzet weergave in GIS • Vragen Opleiding CAR-VL v2.0

9. Werken met de software • Installatie (zie handleiding) • Vullen wegenbestand • Vanuit de modelschil of • In excel (vergeet de header niet: CAR Vlaanderen Version 2.0) • Denk aan scheidingsteken “;” Opleiding CAR-VL v2.0

10. Werken met de software (2) • Benodigde gegevens wegenbestand: • Verkeersgegevens (worden geteld/angeleverd, dus geringe inspanning nodig ) • Omgevingsparameters : • Wegtype • Bomenfactor • Toetsafstand Vaak te bepalen door de gebruiker zelf, soms lastig Opleiding CAR-VL v2.0

11. Overzicht • Inleiding • Werken met de software • Voorbeeldberekeningen • Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten • Werken met de scenariomodule • Aanzet weergave in GIS • Vragen Opleiding CAR-VL v2.0

12. Voorbeeldberekeningen voorbeeld 1 ½ Breedte +- 12m, hoogte +- 10 m -> wegtype … Rekenafstand: wegas-gevel -> +-12 m Bomenfactor: 1 Opleiding CAR-VL v2.0

13. Voorbeeldberekeningen • Voorbeeld 2 ½ Breedte +- 7 m, hoogte +- 10 m -> wegtype … Rekenafstand: wegas-gevel -> +-7 m Bomenfactor: 1.5 Opleiding CAR-VL v2.0

14. voorbeeldberekeningen Wegtype 2 (overig) Opleiding CAR-VL v2.0

15. Vragen tot zover Opleiding CAR-VL v2.0

16. Overzicht • Inleiding • Werken met de software • Voorbeeldberekeningen • Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten • Werken met de scenariomodule • Aanzet weergave in GIS • Vragen Opleiding CAR-VL v2.0

17. Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten Benodigde invoer CAR: • etmaalgemiddelde intensiteiten=intensiteit voor een gemiddelde dag uit het jaar • voor 4 voertuigcategorieën --> Telgegevens vaak niet in deze vorm (spitsuurwaarden; andere of geen voertuigcategorieën) Opleiding CAR-VL v2.0

18. Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten (2) =>Methodiek voor: • Verdeling over voertuigcategorieën • Bepalen van gemiddelde dagintensiteiten Op basis van gemiddelde waarden (telgegevens) voor Vlaanderen Opleiding CAR-VL v2.0

19. Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten (3) 1) Voertuigcategorieën Opleiding CAR-VL v2.0

20. Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten (4) 2) Bepalen van gemiddelde dagintensiteiten 2A: Van uren naar dagen 2B: Van (werk)dag naar gemiddelde dag Opleiding CAR-VL v2.0

21. Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten (5) 2A) Van uren naar dagen TOTAAL verkeer (ook voor “licht verkeer”): Gem. verdeling int. over de dag (% van 24u-totaal) Opleiding CAR-VL v2.0

22. Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten (6) 2A) Van uren naar dagen VRACHTWAGENS:Gem. verdeling int. over de dag (% van 24u-totaal) Opleiding CAR-VL v2.0

23. Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten (7) 2B) Van (werk)dag naar gemiddelde dag Gemiddelde verdeling van de intensiteit over de week, uitgedrukt in % ten opzichte van werkdagen Opleiding CAR-VL v2.0

24. Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten (8) • Volledig “algoritme” staat beschreven in handleiding • Geïmplementeerd in Excel-rekentool Opleiding CAR-VL v2.0

25. Overzicht • Inleiding • Werken met de software • Voorbeeldberekeningen • Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten • Werken met de scenariomodule • Aanzet weergave in GIS • Vragen Opleiding CAR-VL v2.0

26. Scenariomodule Achtergrond • CAR-VL v1.0 en “autonome” scenario’s CAR-VL v2.0:vaste voertuigparkverdeling (cilinderinhoud, brandstoftype, Euroklasse) -> gemiddelde voor Vlaanderen • scenariomodule laat toe deze samenstelling aan te passen Opleiding CAR-VL v2.0

27. Scenariomodule (2) ->Inschatting lokale effecten(niet aangewezen voor maatregelen over groter gebied) ->Afstemmen input op lokale situatie (definiëren van “basisscenario” in scenariomodule) Opleiding CAR-VL v2.0

28. Scenariomodule (3) Per combinatie van: • voertuigcategorie • technologie (brandstoftype, al dan niet met roetfilter voor diesel) • Euroklasse wordt aangevinkt welke voertuigen NIET langer toegelaten worden Opleiding CAR-VL v2.0

29. Scenariomodule (4) Per combinatie van voertuigcategorie en brandstoftype (al dan niet met roetfilter voor diesel) kan aangegeven worden wat er gebeurt met de voertuigen die niet langer toegelaten zijn: • een fractie wordt vervangen door nieuwe voertuigen:->kolom “Fractie vervanging recentste Euronorm”De voor het beschouwde rekenjaar meest recente Euronorm voor de verschillende voertuigcategorieën is in het rechtergedeelte van het “Milieuzones”-venster terug te vinden. • een fractie wordt niet vervangen(dit heeft een daling van de intensiteit tot gevolg). Opleiding CAR-VL v2.0

30. Scenariomodule (5) • Ook is de mogelijkheid aanwezig om voertuigen te vervangen door elektrische voertuigen: in de kolom “Fractie vervanging electrische voertuigen” kan de gewenste fractie ingevuld worden. Voor elektrische voertuigen worden enkel niet-uitlaat PM-emissies in rekening gebracht. • Wanneer een combinatie van zowel een zoneverbod (met vervanging door voertuigen van de meest recente Euronorm) als de vervanging door elektrische voertuigen wordt ingevoerd, moet rekening gehouden worden met volgende veronderstellingen; • De som van de fracties in de kolommen “Fractie vervanging recentste Euronorm” en “Fractie vervanging electrische voertuigen” kan maximaal 1 bedragen. Er wordt immers vanuit gegaan dat de fractie voertuigen die vervangen wordt door nieuwe voertuigen (van de meest recente Euronorm), niet in aanmerking komt voor vervanging door elektrische voertuigen. • De volgorde is als volgt: eerst wordt de vervanging door elektrische voertuigen berekend, en vervolgens wordt op basis van de daaruit resulterende voertuigparksamenstelling de vervanging door de meest recente Euronorm doorgevoerd. Opleiding CAR-VL v2.0

31. Overzicht • Inleiding • Werken met de software • Voorbeeldberekeningen • Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten • Werken met de scenariomodule • Aanzet weergave in GIS • Vragen Opleiding CAR-VL v2.0

32. Aanzet weergave in GIS • Rechtstreekse koppeling met GIS niet voorzien • Weergave in GIS wel mogelijk als gebruiker zelf enige dataverwerking uitvoert (basiskennis GIS vereist) Opleiding CAR-VL v2.0

33. Aanzet weergave in GIS (2) Benodigdheden • Wegennetwerk in GIS-formaat • Vereisten voor koppeling met CAR: • CAR-straat = uniform lijnstuk in GIS(bij inhomegene straat: als aparte stukken doorrekenen in CAR) • uniek koppelveld Opleiding CAR-VL v2.0

34. Aanzet weergave in GIS (3) Verwerkingsstappen • Exporteren naar Excel • Verwerking in Excel =>databaseformaat • CAR-datatabel koppelen in GIS en visualiseren Opleiding CAR-VL v2.0

35. Aanzet weergave in GIS (4) Verwerkingsstap 2: Verwerking in Excel Hierbij dient: • de eerste rij (uitsluitend) de rijhoofdingen te bevatten (dit vormt de veldnaam in de database) • voor elk homogeen wegsegment, dient slechts 1 rij voor te komen. • voor elke rij dient een veld aanwezig te zijn dat als (uniek) koppelveld kan dienen met de reeds in GIS aanwezige gegevens. Opleiding CAR-VL v2.0

36. Overzicht • Inleiding • Werken met de software • Voorbeeldberekeningen • Van spitsuurintensiteiten naar etmaalgemiddelde intensiteiten • Werken met de scenariomodule • Aanzet weergave in GIS • Vragen Opleiding CAR-VL v2.0