Download
lng cng n.
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
NGV Technologies PowerPoint Presentation
Download Presentation
NGV Technologies

NGV Technologies

81 Views Download Presentation
Download Presentation

NGV Technologies

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

  1. Проект по созданию оптово-розничной компании по продаже газового оборудования, станции переоборудования автомобилей на газ и сети заправочных станций LNG-CNG в Доминиканской Республике • Цели: • Создание сети заправочных станций CNG-LNG для жителей Доминиканской Республики • Создание программы финансирования переоборудованиятранспорта жителей и предприятий • Значительное уменьшения расходов на топливо как отдельных жителей, так и в масштабах страны, с положительным эффектом на импортно-экпортный баланс. • Сокращение выбросов вредных веществ в амтосферу и улучшение экологической обстановки All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  2. Анализ мировых рынков газовыхвидов топлива – LPG, CNG В связи с резко сокращающимися мировыми запасами нефти, всемирная общественность на протяжении последних 10-тилетий активно исследует возможность применения альтернативных источников энергии в разных сферах жизнедеятельности человека. Основными известными и используемыми на сегодняшний день источниками альтернативной энергии для моторного топлива является природный газ – метан (CNG), сжиженный нефтяной газ – пропан-бутан (LPG), биотопливо (в т.ч. этанол, биодизель, биогаз), водородные топливные батареи, электроэнергия. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  3. Доклад UBS о мировых запасах нефти Последнее исследование всемирного инвестиционного банка UBS потрясло мировую общественность. Подготовленный доклад о мировых запасах нефти по странам, объемам добычи и срокам опустошения месторождений. Самым уязвимым в этом отношении оказался Китай — собственная нефть там закончится меньше, чем через 10 лет. Исчерпание ресурсов в России также не за горами — правда прежде, чем закончится нефть, наши дети все же успеют вырасти, закончить школу и университет. А вот в Венесуэле нефти хватит еще на 11 поколений. Но в целом, учитывая взаимообмен и нынешние темпы потребления нефти, она закончится во всем мире уже через 46 лет.  Естественно эти показатели будут меняться, будут разведаны новые месторождения нефти, но в целом, ситуация уже сейчас довольно тревожная и поиск альтернативных источнико топлива – задача сегодняшнего дня. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  4. Доклад UBS о мировых запасах нефти Согласно исследованиям UBS, в среднем, в мире нефть закончится через 46 лет All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  5. Какой же выход? Электромобили? • Невозможность широкого применения электромобилей в обозримом будущем: •  нехватка мирового сырья для производства батарей • перегрузка электросетей (отсутствие возможностей во всех странах электросетей для зарядки даже небольшого процента транспортных средств) • отсутствие схем утилизации батарей • ограничение пробега и существенное время подзарядки (быстрозарядные устройства необходимо располагать в специально отведенных местах, поэтому возможность широкого их применения под вопросом). • учитывая незначительную долю атомной и ничтожную экологически чистой энергетики, мы просто перенесем сжигание углеводородных топлив из двигателей автомобилей – на электростанцию, что не является решением энергетических проблем All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  6. Мировой автопарк транспортных средств на природном газу Мировой автопарк транспортных средств на газу насчитывает более13миллионов единиц, включая мототранспортные средства и внедорожники, и около12.2 миллиона,учитывая только легковые автомобили, грузовой транспорт и автобусы. Европейская газовая ассоциация NGVA Europe совместно с другими ассоциациями такими как IANGV прогнозирует что число транспортных средств на природном газу достигнет 50 миллионов транспортных средств уже к 2020-му году, и около 200-300 миллионов уже к 2030 (с прогнозированным потреблением 200.000 - 400.000 милионов кубометров газа, что эквивалентно 200.000-400.000 миллионам литров дизельного топлива!).Параллельно будет расти производстврбиометана (газа полученного путем переработки отходов или в специальных биореакторах): All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  7. Текущая доля природногои нефтяного газа на рынке альтернативного топлива По статистике NGVA на рынке альтернативных моторных топлив, доля природного и сжиженного нефтяного газа составляет более 99,8%. Это обусловлено рядом преимуществ, которые связанны как с выгодой для конечного потребителя, легкостью внедрения инфраструктурных проектов так и большим экологическим эффектом. Ниже перечислены основные из них: All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  8. Преимущества применения природного газа в качестве моторного топлива • Значительная экономия средств на приобретение топлива, поскольку цена эквивалентного количества газа значительно (до 40 - 60%) ниже чем бензина или дизельного топлива. • Неоценимый экологический эффект в виде уменьшения выброса наиболее вредных твердых частиц как минимум на 30%. • Высокая степень промышленной безопасности. • Энергетические (теплохимические) преимущества газового топлива. Энергетические свойства моторного топлива определяются: октановым или цетановым числом, удельной теплотой сгорания, теплотой сгорания стехиометрической смеси. • Октановое чисто 100 – 115. • У газовых видов топлива отношение водород – углерод составляет 2,5 – 4, молекулы химически устойчивы и просты по строению. Это обеспечивает высококачественное протекание процесса сгорания, бездетонационную работу двигателя и большую экологическую чистоту продуктов сгорания. • Простота и скорость развития инфраструктуры заправок, хранения и транспортировки. Как результат вышеперечисленных преимщуств – более 13 миллионов траснспортных средств официально зарегистрированных использующих природный газ как моторное топливо. По неофициальным данным их реально число в мире более 30 миллионов. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  9. Темпы роста количества транспортных средств на природном газу 2004 - 2011: 2004 год – 4 миллиона – 2011 год – 13,4 миллиона! Статистика NGVA Europe, 2011 All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  10. Природный газ – топливо 21 века! Природный газ по праву считается топливом 21-го века, хотя его распротсраненность на сегодняшний момент в мире гораздо ниже, чем LPG. Связано это с тем, что проблема его транспортировки, кроме как традиционными путями (газопровод) еще до недавнего времени была невозможна. На сегодняшний день новая технология криогенного сжижения природного газа позволила решить проблемы транспорта и хранения и рынок сжиженного природного газа - LNG каждый год увеличивается в несколько раз. Теперь транспортировать природный газ можно сравнительно недорого без грандиозного строительства газопроводов. В cжиженном виде природный газ хранится под небольшим давлениям в громадных криогенных контейнерах, при температуре -161о С. Газопровод LNG танкер LNG хранилище All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  11. AES ANDRES’s международный LNG терминал в Доминиканской Республике AES ANDRES - мощная электростанция, которая расположена в городе Бока-Чика, всего в 15 минутах езды от Санто-Доминго. У электростанции свой собственный причал и терминал для загрузки-разгрузки сжиженного природного газа, включающий три магистрали, с возможностью суммарно перекачивать 10000 м3 в час. Терминал включает в себя криогенный бак емкостью 160 000 м3 для хранения газа, а также систему регазификациипозволяющую конвертировать природный газ в эквиваленте 250 000 MMBTU в сутки. Терминал также оборудован современными системами безопасности, такими как система сброса конденсата газов криогенного бака для поддержания атмосферного давления и др. Только в 2009 году, терминал обработал 943024 м3 сжиженного природного газа (-161 º Ц), разгрузив 7LNG танкеров. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  12. Доступноcть LNG в Доминиканской Республике В Доминиканской Республике, природным газом занимается несколько компаний. Одна из них, компания Linea Clave занимается хранением и дистрибуциейприродного газа по Доминиканской Республике, что делает возможным развитие инфраструктуры потребления природного газа по всему острову Гаити. Но на данный момент, природный газ в Доминиканской республике используется в основном в промышленных целях, и лишь в мизерной доле, как моторное топливо. Ниже приведена текущая схема логистики газа компании Linea Clave. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  13. Почему природный газ до сих пор не получил широкого распространения в Доминиканской Республике? • Внедрение «культуры» использования природного газа как моторного топлива во всех странах занимало существенный промежуток времени. Тем не менее Доминиканская Республика своим примером широкой распространенности автомобилей работающих на LPG, уже показала насколько востребовано здесь альтернативное топливо. Почему пропанобутановая смесь востребована повсеместно, а об использовании природного газа задумываются единицы? • Основная причина – количество заправок природного газа, которых в стране всего 7, 6 из которых в Санто-Доминго, что уже препятствует выбору природного газа теми, кто много путешествует по стране • Местное население знакомо с LPG и уже давно «на короткой руке» с ним. Пропаном никого не удивишь, им пользуется каждая домохозяйка. • Уже имеющаяся, широко развитая инфраструктура заправок LPG по всей стране • Наличие специалистов умеющих обращаться с LPG • Неосведомленность о наличии альтернативы LPG • Неосведомленность о преимуществах использования природного газа, при условии что стоимость переоборудования выше на 30% All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  14. CNG vs LPG • Плюсы LPG • Более низкая стоимость в сравнении с бензином 100RD$ \ галлон (бензин - 220RD$ \ галлон) • Наличие инфраструктуры заправок • Вместимость баллона выше в несколько раз по сравнению с природным газом • Стоимость переоборудования на 30% ниже, в сравнении с природным газом • Возможность работы на газу и на бензине: мгновенное переключение нажатием кнопки • Минусы LPG • Самая низкая калорийность среди газовых и традиционных моторных топлив • Снижение мощностных характеристик на 3%-10% • Реальный расход выше от 20% до 45% в сравнении с бензином • Реальная экономия на топливе в деньгах составляет 25%-40% • Установка окупается от 12 000 до 14 000 км. • При годовом пробеге 40 000 км. установка позволяет экономить на топливе 115 200RD$в год • За основу для рассчетов взят среднестатистический автомобиль с расходом 3 галлона (11,36 л.) на 100 км по трассе и 3,96 (15 л.) по городу в пробках. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  15. Плюсы CNG • Самое высокое октановое число среди газовых и традиционных моторных топлив - 115 • Самая низкая стоимость 30,5 RD$ \ М3 (в эквиваленте галлону - 114RD$ газ - 220RD$ бензин) • Расход в сравнении с бензином 1х1 • Самый экологичный вид топлива. При сгорании образует безвредный углекислый газ и воду. • Возможность работы на газу и на бензине: мгновенное переключение нажатием кнопки • Самая высокая калорийность среди моторных топлив, даже выше чем у дизеля • Цены на природный газ не имеют жесткой привязки к ценам на нефть • Минусы CNG • Снижение мощностных характеристик на 5%-12% • Небольшая емкость баллона, альтернатива от 12л до 20л бензина в зависимости от габаритов, как следствие необходимость чаще заправляться • Отсутствие инфраструктуры заправок • Отсутствие популярности как альтернативного топлива • За счет более дорогого баллона, стоимость переоборудования выше чем у LPG • Реальная экономия на топливе в деньгах составляет 50% • Установка окупается от 13 000 до 15 000 км. • При годовом пробеге 40 000 км установка позволяет экономить на топливе 144 000RD$в год • За основу для рассчетов взят среднестатистический автомобиль с расходом 3 галлона (11,36 л.) на 100 км по трассе и 3,96 (15 л.) по городу в пробках. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  16. Традиционная модель газового бизнеса выглядит таким образом: • Добыча\поставка газа в страну: • Обеспечивается компаниями гигантами такими как • BP, Shell или в случае • Доминиканской Республики • корпорацией AES • Продажа газа: • Постройка заправочных станций • Продажа газа потребителям • через собственную сеть АГЗС • Продажа оборудования: • Импорт оборудования • Продажа сервисным станциям по установка ГБО, обеспечение гарантии • Сервисная станция: • Дилерство от импортера оборудования • Установка оборудования конечным потребителям All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  17. Традиционная схема работы газового бизнеса: Продавец газа – продавец оборудования – установщик оборудования - покупатель В традиционной модели работают 4 самостоятельных бизнеса с достаточным уровнем рентабельности • Добыча\поставка газа в страну: • Обеспечивается компаниями гигантами такими как BP, Shell или в случае Доминиканской Республики корпорацией • AES • Продажа газа: • Строит заправочные станции • Продает газ потребителям • через собственную сеть АГЗС • Продавец оборудования: • Импорт оборудования • Продажа сервисным станциям по установка ГБО, обеспечение гарантии • Сервисная станция: • Дилерство от импортера оборудования • Установка оборудования конечным потребителям Эти виды бизнеса в Европе редко объединяют, потому что в большинстве развитых стран выгоднее отдавать подбизнесы такие как установка на аутсорсинг, чем контролировать бесчисленные СТО, где это отходит малому бизнесу. Хотя на примере нескольких стран мы можем увидеть успешные сети сервисных станций импортирующих оборудование и занимающихся его дистрибуцией среди своих коллег-конкурентов. Напротив же, в Доминиканской Республике, есть проблема с автосервисом, вызваная отсутствием квалифицированного персонала на СТО, и эта страна буквально нуждается в комлексном решении, что в свою очередь, только положительно скажется на продажах оборудования. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  18. 3-х сторонняя бизнес стратагия: Клиент – Продажа оборудования с установкой и таргетинговое подключение к газозаправочной станции. Наша стратегия включает в себя сразу 3 вида бизнеса: - Продажа оборудования - Установка оборудования - Реализация газа в сети заправочных станций Продавая комплекс услуг, мы получаем максимальные преимущества перед конкурентами, что фундаментально укрепляет наши позиции на рынке. • Дополнительный заработок компании: • Продажа оборудования другим СТО • Установка оборудования LPG (пропан-бутан) • Реализация газа в сети заправочных станций All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  19. 3-х сторонняя бизнес стратагия: Клиент – Продажа оборудования с установкой и таргетинговое подключение к газозаправочной станции. РЕШЕНИЕ «ПОД КЛЮЧ» КЛИЕНТ ФИНАНСИРОВАНИЕ КАЧЕСТВЕНННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ УСТАНОВКА ЗАПРАВКА В УДОБНОМ МЕСТЕ All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  20. 3-х сторонняя бизнес стратагия: Клиент – Продажа оборудования с установкой и таргетинговое подключение к газозаправочной станции. Готовые программы финансирования клиентов предлагают банки “Popular” и “BHD” Кредит на 36 месяцев без первоначального взноса! У нашего клиента нет шансов отказаться! All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  21. Почему мы лучшие? Продажа оборудования Родиной газобалонногооборудования по праву считается Италия, которая насчитывает порядка 20 самых известных брендов газового оборудования во всех ценовых сегментах. В странах Европы, в вопросах выбора газового оборудования наибольшую роль играет известность, популярность бренда и качество оборудования, в Доминикане же напротив – цена. На сегодняшний момент, в мире появилось большое количество копий итальянского ГБО производимых в Индии и Китае, низкого качества, широко представленные на рынке Доминиканской Республики, в то же время недалеко ушли в цене от оригинальных производителей, поскольку Гаити – остров присутствие многих брендов тут ограничено и цены на существующую продукцию очень завышены, наценка составляет 70%-200% Наша компания, много лет проработав на рынке ГБО Украины напрямую сотрудничает с производителями оригинальной продукции, что позволяет нам не просто конкурировать, а буквально «убивать» ценой всех, кто сейчас присутствует на этом рынке. Для примера качественный комплект оборудования с баллоном, мы можем получить по цене 350$ (EXW price) при минимальной цене в Доминикане 800$ более низкого качества. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  22. Почему мы лучшие? Продажа оборудования Минимальная цена на комплект переоборудования 20,000 песоили 500$. Минимальная цена переоборудования (LPG) - 36,000 песо - 900$ Минимальная цена переоборудования (CNG)52,000 песо - $ 1300 Цена для наше компании $220 - LPG комплект (включая баллон) и $350 CNG комплект (включая баллон). * Цены дейстительны на усливях поставки EXW *Цена, предлагаемая ну установку потребителям включает $300чистой прибыли\с вычетом стоимости переоборудования, доставки, таможенной очистки и налогов. Оборудование доставляется контейнерами, что обеспечивает минимальные транспортные расходы. *Также имеется несколько схем для минимальной уплаты налогов и таможенных пошлин.. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  23. Почему мы лучшие? Установка оборудования Многолетный опыт в организации работы станций сервисного обслуживания автомобилей позволяет поставить работу станции таким образом, чтобы выпускать в день минимум 10 автомобилей (план - 300 в месяц). Согласно плану, возможно достигнуть динамичного развития сети заправочных станций - 1 станция в месяц используя средства полученные от переоборудования авто. Таким образом, планируется начав с Санто-Доминго, впоследствии открытие станций еще в нескольких крупных городах: Сантьяго, Игуей, ЛаРомана. Еще одна из ключевых проблем быстрого роста рынка газового оборудования – отсутствие специалистов и опыта. Станция технического обслуживания – очень специфический бизнес, тем более если профиль - переоборудование техники на газ, где организация работы и опыт персонала - это ключевые моменты без которых функционирование в нормальном режиме просто невозможно. Установка газового оборудования – технологически сложная и ответственная работа, которая при отсутствии необходимых знаний, навыков и опыта может из успешного бизнеса превратиться в головную боль, поэтому не каждому под силу наладить работу сервисной станции как слаженный механизм. Авторы данного проекта - владельцы сервисных центров с основным профилем по переоборудованию авто, с многолетним опытом работы и навыками, что позволяет строить точные и выполнимые прогнозы. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  24. Почему мы лучшие? Заправочные станции • Заправочные станции природного газа – надежные и прибыльные инвестиции! • По нашей схеме к каждой заправочной станции разу подключается 300 абонентов. • Заправочная станция обслуживает до 2000 абонентов! • Клиенты знают о быстром расширении сети заправочных станций • Чем выше темп наращивания заправок – тем быстрее развитие и успешнее бизнес • В течении двух лет, можно достигнуть полного покрытия Доминиканской Республики сетью газозаправочных станций, укомплектованных необходимым количеством абонентов • Готовые банковские программы финансирования не требуют ни цента вложений для установки клиентом! Наша компания готова предложить качественную установку руками профессионалов по самой низкой цене в Доминиканской Республике! • Выплата кредита клиентами осуществляется за счет сэкономленных средств на топливе • В месяц, человек который активно ездит в среднем дополнительно экономит от 200 до 400 долларов, что для многих жителей составляет среднемесячную зарплату! После выплаты кредита, ежегодная экономия составит до 200 000 песо! • Огромная выгода предприятиям, имеющим служебный транспорт и службам такси • Срок окупаемости от 3-х месяцев! • Расчетная прибыль от заправочной станции которая стартует с 300 абонентами составляет 4000$\мес. • Заправка, работающая в «полную силу» способна приносить до 20 000$\мес. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  25. Текущий план по развитию сети заправок конкурентов - 15 заправок до конца года, что сравнительно немного, и дает запас времени для работы. Совместный проект SGN, PropaGasand Linea Сlave All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  26. Природный газ в мире – статистика по странам На следующем слайде отображена официальная мировая статистика по количеству транспортных средств работающих на природном газу и количество заправочных станций. Следует обратить внимание, что подавляющее число заправочных станций построено с использованием традиционной транспортировки природного газа с помощью трубопроводов, что намного сложнее и дороже чем LNG. Пакистан - газификация транспорта на уровне 90%, оставшиеся 10% из-за невозможности перевода на природный газ крупного коммерческого трансорта. Тайланд - туристическая страна как и Доминикана: насчитывается 479 заправочных станций и 328 000 транспортных средств переоборудованных для работы на природном газу. Инвестиции в газовую сферу во всем мире идут полным ходом и темпы только наращиваются. Нет сомнений в том, что отрасль будет продолжать развиваться и в ближайшие десятилетия не потеряет своей актуальности. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  27. Индустрия природного газа в Доминиканской Республике только набирает обороты! В мире из 209 стран природный газ используется 110-ю. Среди них Доминиканская Република занимает 95 место по потреблению природного газа, причиной тому является исключительно слабое развитие отрасли. Даже в соседнем Пуерто-Рико, потребление выше почти на 30% с населением почти в 3 раза меньше! All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  28. Прироный газ – перспективы К 2017 году спрос на газ в США увеличится почти на 13% (с 690 до 779 миллиардов кубометров), в результате чего страна все равно останется его импортером (основные пути снабжения - газопроводы из Канады). В то же время США будет заниматься поставками СПГ, переориентировав на экспорт (сжижение) терминалы на восточном побережье, которые были изначально предназначены для импорта (регазификация). В настоящий момент реализуются семь проектов подобного типа. Первый из них, терминал в Мексиканском заливе, который снабжает и будет снабжать сжиженным природным газом страны карибского бассейна All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  29. Инвестиции в топливо будущего В Январе 2013 года Япония начинает добычу нового “Топлива будущего”!Япония начинает пробную добычу Метаногидратов, которые являются потенциальным топливом будущего.Гидрат метана – это одна из разновидностей природного газа, запас этого газа, по оценке многих экспертов, могут решить энергетические проблемы страны. По оценкам экспертов, запасы его в мире могут быть настолько велики, что предположительно могут решить энергетическую проблему человечества на несколько сотен лет. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  30. Инвестиции в топливо будущего - (биогаз) Глядя на незначительную доле биогаза на рынке природного газа сегодня, казалось бы не стоит уделять емувнимания, учитывая невозможность его использования как моторного топлива. Но с появлением сжиженного газа, технология производства которого требует тщательной очистки, которую уже начали применять к биогазу - получается чистый природный газ с содержанием метана на уровне 96%, полностью пригодный для использования в качестве моторного топлива, что будет способствовать росту объемов его производства. Если брать во внимание прогнозы развития всей отрасли – доля биогаза в мире, уже в 2020 году будет составлять 10%-20% на рынке или 10 000 000 – 26 000 000 кубических метров! Учитывая что биогаз вырабатывается из промышленных органических отходов – его стоимость абсолютно не зависит от цен на топливо, и рентабельность его производства с каждым годом будет все выше. Схема производства биогаза и таблица с прогнозами NGVA Europe, роста объемов продаж газа и массовой доли биогаза на рынке к 2020 и к 2030 году. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  31. LNG –новые возможности • Самый значительный расход топлива всегда приходился на коммерческий транспорт. Но невозможность заменить дизель всегда была продиктована несколькими факторами: • Ни один вид топлива, за исключением природного газа не обладает достаточной калорийностью чтобы заменить дизель • Природный газ не пригоден для коммерческого транспорта из-за малой вместимости баллонов. • Но с появлением технологии сжижения природного газа появилась возможность заправлять транспорт сжиженным газом, что позволяет использовать его как моторное топливо для коммерческих транспортных средств, которые являются основными потребителями топлива! • В МИРЕ НАСЧИТЫВАЕТСЯ ВСЕГО ОКОЛО 10 КОМПАНИЙ ИМЕЮЩИХ ВОЗМОЖНОСТЬ ПЕРЕОБОРУДОВАТЬ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ РАБОТЫ НА ГАЗУ All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  32. LNG –новые возможности Сжиженный природный газ или LNG – это природный газ метан (CH4) преобразованный в жидкую фазу для удобства хранения и транспортировки. В таком виде его объем приерно в 600 раз меньше чем в газообразном состоянии. Криогенный сосуд для хранения сжиженного природного газа в объеме одного литра хранит почти 0,7 кубометра газа ,что дает возможность использовать его наравне с дизельным топливом для коммерческого транспорта, решая проблему малого объема баллона. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  33. LNG –новые возможности Рынок моментально отреагировал на эти возможности: на сегодняшний день Китай предлагает массу тяжелой коммерческой техники работающей на природном газу. На одном тяжелом транспортном средстве теперь с легкостью размещаются баки емкостью аналогичной от 500л. до двух тонн дизельного топлива. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  34. LNG –новые возможности Эту идею мгновенно подхватили американцы, уже сейчас наладившие выпуск траков работающих на природном газу и активно развивающие инфраструктуру заправочных станций, что еще раз подчеркивает очевидные для всего мира перспективы именно природного газа! Природный газ: Технология на которую можно делать ставку! • Применение природного газа ведет к значительной экономии средств. Стоимость дизельного топлива продолжает расти, в то время как цены на природный газ остаются относительно стабильными, почти в два раза дешевле, что делая его единственной оптимальной альтернативой. • В рамках стратегии компании DaimlerAG, направленной на снижение расхода топлива и количества вредных выбросов относящейся ко во всему модельному ряду компании, FreightlinerTrucks предлагает готовые решения "под ключ" для всех видов промышленного транспорта таких как: тягачи, грузовики и спецтехника. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  35. LNG –новые возможности Еще один крупнейший американский производитель коммерческой техники MACK также представил модельный ряд с двигателями работающими на природном газу. Подобный «бум» сейчас готовится и среди европейских производителей. Следует отметить что для коммерческого транспорта, никаких альтернатив из известных человечеству на сегодняшний день ПРИРОДНОМУ ГАЗУ быть не может! Грузовики серии TerraPro на природном газу, не только отвечают стандартам EPA 2010 и CARB по уровню токсичных выбросов, но и устанавливают новый стандарт самой низкой стоимости жизненного цикла транспорта. В виду высоких цен на дизельное топливо применение этой технологии также снижает расходы на техническое обслуживание до 2-х раз, что позволяет дополнительно экономить значительные средства в рамках автопарка помимо основной экономии на топливе. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  36. LNG –новые возможности Автопарк компании FedEx на территории Соединенных ШтатовАмерики уже сейчас насчитывает только среди крупных тягачей58 единиц , работающих на сжатом природном газуCNG (compressed natural gas), и сжиженном природном газу LNG (liquefied natural gas), All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  37. LNG –новые возможности UPS дополнительно покупает245 грузовиков работающих на природном газу, пополняя свой экологически чистый автопарк. Атланта, Джорджия – для компании United Parcel Service сошло с конвейера 245 новых грузовых автомобилей заправляющихся сжатым природным газом для работы в штатах Колорадо и Калифорния. Теперь "зеленый" автопарк компании включает более чем 1900 автомобилей по всему миру. Это следующий шаг компании после приобретения 300 "зеленых" грузовиков около года назад. Всего, в автопарке компании UPSв США насчитывается более 900 грузовых авто задействованных в доставке грузов, которые работают на природном газу. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  38. LNG –новые возможности По статистике NGVA в Европе эксплуатируется около 2,5 тыс. дизельных транспортных средств, работающих в газодизельном цикле. С 2001 года наша компания переоборудовала около 8 тыс. дизельных транспортных средств на рынках: Болгарии, Латвии, Бельгии, Швеции, Дании, Украины, России, Беларуси, Молдовы и Узбекистана. Нашими специалистами была разработана уникальная система позволяющеая конвертировать дизельные автомобили для работы на газу. На рынке Доминиканской Республики с текущей разницей в стоимости, достигается потрясающий экономический эффект от применения данной технологии. В проекте разработка для самых распространенных в Доминикане Daihatsu Delta и траков компании Mack, обеспечит несравнимый рост продаж газа на заправочных станциях. Поскольку технология уникальна – мы можем обеспечить возможность заправляться исключительно на наших станциях. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  39. LNG – new opportunities! Самый популярный малотонажный грузовик в Доминиканской Республике Daihatsu Delta стоит около 30 000$. Их количество в стране очень велико. Расход топлива в по городу загруженного авто составляет 15 л. Д.Т. В городском цикле 4 галлона \ 100 км. или 860 RD$ = 21,5$ USD Ежедневный пробег к примеру на сервисе по доставке воды составляет не менее 200 км = 43$ USD All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  40. LNG – new opportunities! Переоборудованный для работы на природном газу, Daihatsu Delta на 200 км. будет расходовать газа на 22,9$ При условии работы 22 дня в месяц, за год этот же грузовик переоборудованный для работы на природном газу будет экономить 5306,4$ К примеру, владельцу парка из 20 автомобилей применение этой технологии позволит дополнительно экономить 106128$ в год. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  41. LNG – новые возможности! Если рассматривать перспективы работы с портовой зоной - в первую очередь актуальны контейнеровозы которых по неофициальным данным насчитывается около 5000 единиц, в большинстве производства MACK Расход топлива в зависимости от загрузки составляет От 9.24602 до 14.5 галлонов на 100 км. или 2575,79$ = 63.39$ USD на 100 км. Ежедневный пробег трака работающего по межгороду составляет от 200 км. до 400 км. что позволяет экономить от на работе одного трака до 4559,16 RD$ (114,5$)каждый день! В год, на маршруте 400 км. * 22 рабочих дня будет экономиться 30090 $USD All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  42. Экологические аспекты использования газового топлива Одним из наиболее весомых преимуществ газового топлива, является его значительное уменьшение вредных выбросов в окружающую среду. В первую очередь это касается высоко урбанизированных зон и больших городов, где загрязнение окружающей среды является серьезной угрозой для здоровья людей и оказывает влияние на уменьшение продолжительность их жизни. Газ является наиболее эффективной возможностью для альтернативы создания наиболее экологически чистых видов транспорта. «Значительное уменьшение выбросов NOx в выхлопных газах дизельных двигателей является жизненной необходимостью для улучшения качества воздухаидолжно соответствовать значениям лимитов официально установленных в экологических нормах»1 Среди всех коммерчески доступных моторных топлив для транспортных средств, дизельное топливо оказывает наиболее негативное влияние на здоровье людей по содержанию твердых частиц, которые являются прямой причиной возникновения смога и задымленности в городе, что в 100 раз выше аналогичного показателя на газу. Кроме того очень высокие выбросы оксида азота (NOx) дизельными двигателямиявляется основной причиной возникновения фотохимического смога во многих городах мира. 1 Цитата из европейских норм по регулированию аккредитации моторных транспортных средств (EC) № 715/2007 All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  43. Экологические аспекты использования газового топлива Процентное соотношение количества выбросов твердых частиц (РМ) и оксида азота (NOx) для аналогичных дизельного, бензинового и газового двигателя на одной и той же модели автомобиля. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  44. Экологические аспекты использования газового топлива Твердые частицы (РМ) Твердые частицы, которые содержаться в отработанных выхлопных газах дизельного двигателя, являются смесью твердых частиц углеродного происхождения и жидких вкраплений, подвешенных в воздушном пространстве. Средние размеры этих частиц составляют менее 10 микрон, а самые маленькие из них достигают размеров около 10 нано метров. Твердые частицы являются вероятно одними из наиболее опасных выбросов транспортных средств и известны своей токсичностью и высокой степенью концентрации в высоко урбанизированных зонах по всему миру. Они являются прямым последствием сгорания дизельного топлива в двигателе внутреннего сгорания. Твердые частицы меньшего размера (до 2,5) достигают самых глубоких и наиболее чувствительных зон легких. В 2002 году после длительных исследований Агентство по защите окружающей среды Соединенных Штатов Америки (U.S. Environmental Protection Agency) пришло к выводу, что твердые частицы в отработанных газах дизельных двигателей является канцерогеном и приводит к хроническим респираторным заболеваниям, бронхиальным астмам, а также к раку верхних дыхательных путей. Крометого, мельчайшие частицы через легкие проникают в кровь и тем самым вызывают нарушения сердечно-сосудистой системы. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  45. Экологические аспекты использования газового топлива Оксид азота Фотохимический смог образуется при реакции оксидов азота и гидрокарбонатов, присутствующих в атмосфере. Смог оказывает глубоко иритирующее воздействие на мускульные мембраны носоглотки, а так же приводит к дисфункции легких. При воздействии с другими химическими веществами, которые содержатся в воздухе, оксид азота формирует кислотные соединения, приводящие к преждевременной смерти. Токсические вещества, которые содержатся в выхлопных газах дизельных двигателей, приводят к значительным экономическим убыткам, которые состоят из: медицинского лечения, социальных программ, стоимости ранней утраты работоспособности. Таблица №1 является частью доклада о величине финансовых потерь (евро/тонну), связанных с вредом, наносимым здоровью жителям Евросоюза твердыми частицами и оксидами азота, подготовленного для Европейской Комиссии (Голландия et al, 2005) All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  46. Экологические аспекты использования газового топлива Во сколько обходится странам Европы стоимость болезней вызванных вредными выбросами All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  47. Экологические аспекты использования газового топлива Показатели снижения объемов выбросов вредных веществ при работе транспортных средств на газу, в сравнении с бензином и дизельным топливом С 1997 года до 45% европейского городского населения подвержено вредному воздействию высокой концентрации твердых частиц, которые превышают лимиты установленные Евросоюзом. Было установлено, что твердые частицы в окружающем воздухе уменьшают среднестатистическую продолжительность жизни в Евросоюзе более чем на 8 месяцев. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  48. Экологические аспекты использования газового топлива Снижение продолжительности жизни (в месяцах) по причине воздействия твердых частиц (2000 год) Источник: International Institute for Applied Systems Analysis, IIASA All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with

  49. Экологические аспекты использования газового топлива • Доклад TM LUVM, проведенный при поддержке Европейской комиссии по охране окружающей среды, что благодаря использованию газа c 2000 года: • 20,3 млрд.евро сбережений из-за уменьшенных выбросов вредных веществ • 41,2 млрд.евро для конечных потребителей и частных пользователей • По данным Мировой Организации Здоровья (WHO) : • 58-161 млрд сбережено из-за сокращения преждевременной смертности • 29 млрд сбережено за счет медицинских расходов и расходов на содержание больниц. • Статистические данные всемирной организации здравоохранения: в мире каждых 20 секунд умирает один человек в результате заболеваний вызванных воздействием вредных веществ выхлопных газов автомобилей. • В связи с вышеизложенными фактами, помимо финансовой прибыли, наша компания выбрала для себя основной целью социально полезную деятельность и внедрение инфраструктурных проектов. All rights reserved 2013 NGV Technologies Group, in cooperation with