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Histoire Maritime Du Transmanche

Histoire Maritime Du Transmanche. « LesCar-Ferries » etc. N°9. A ton allure au clic de souris. 1965, Le « Villendry » en construction. Il est le Sister-ship du « Valençay ». Mai 1965 livraison à la SNCF, Dieppe, France. Du 6 au 10 Octobre 1966, en visite de publicité à Londres.

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Histoire Maritime Du Transmanche

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Presentation Transcript

  1. Histoire Maritime Du Transmanche « LesCar-Ferries » etc... N°9 A ton allure au clic de souris

  2. 1965, Le « Villendry » en construction. Il est le Sister-ship du « Valençay ».

  3. Mai 1965 livraison à la SNCF, Dieppe, France.

  4. Du 6 au 10 Octobre 1966, en visite de publicité à Londres.

  5. Mars 1977 de retour d'étirement.

  6. Octobre 1982 désarmé à Calais.

  7. En1983, le « Villendry » reçois la couleur rouge SNCF

  8. Août 1984 Vendu à Agapitos Bros, Le Pirée, Grèce.

  9. 1986 Vendu à Ionienne Shipping Lines, Le Pirée, en Grèce et rebaptisé Delos alors connu sous Strintzis Lines entre Killini - Poros.

  10. 1966: Le « Cesaree  III»

  11. Lancement le 9 Novembre 1965 du «Chantilly ».

  12. Construit aux chantiers « Dubigeon Normandie (Nantes) sous le nom de « Chantilly » pour le compte de l'Armement Naval SNCF. Lancé en 1965. Caractéristiques: Jauge brute (tx) : 3.400 Longueur (m): 109,9 Largeur (m) : 17,8 Tirant d'eau (m): 4,2 Moteurs principaux: 2 moteurs diesels Pielstick 12 PC2 V Puissance : 9.500 CV Vitesse : 19 nœuds Nombre de passagers : 1350 Nombre de voitures : 190 Port d'attache : Calais Ligne principale : Calais - Douvres

  13. 1er Juin 1966 :Arrivé à Calais

  14. Le «Chantilly », surnommé le « Crémeux «  par les équipages

  15. Le 5 août 1982, alors que la visibilité est clair, le « Côte d'Azur » et le « Chantilly » entrent en collision quatre miles au large de Calais.

  16. L'étrave du « Chantilly » après sa collision avec le « Côte d'Azur ».

  17. Le 22 avril 1987, il quitte Dieppe pour le Pirée. Rebaptisé « Olympia » (Armement Agapitos Lines, Pavillon Grec)

  18. Le17 mai 1990 :Vendu à Winston Shipping Ltd, Nassau, Bahamas, rebaptisé « Europa Link ».

  19. Le 27 janvier 1993, il est vendu à Plough Navigation inc Monrovia, Libéria. rebaptisé « Baltavia »

  20. 1996 : Devient « Al Salam  93» Pavillon Panaméen. Il est exploité pour le transport des pèlerins en mer rouge

  21. 1967 : Le « Queen of the Channel ». 2ème du nom. Le 1er ayant coulé en 1940 au large de Dunkerque. Navires pour les excursionnistes .

  22. A suivre Car-Ferries et Transbordeurs N°10 jrfournier61@yahoo.fr Montage: Jean-Rémy Fournier Cliquez ici pour voir mon site : jrfournier61.free.fr

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