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Histoire du commerce international. L’antiquité. Les romains Citation de Pline L’Ancien Les phéniciens Fondation des villes-comptoir : Carthage, Marseille Les carthaginois Citation d’Hérodote. Le Moyen-Age. La route de la soie  voyages de Marco Polo, Samarcande

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l antiquit
L’antiquité
  • Les romains
    • Citation de Pline L’Ancien
  • Les phéniciens

Fondation des villes-comptoir : Carthage, Marseille

  • Les carthaginois
    • Citation d’Hérodote
le moyen age
Le Moyen-Age
  • La route de la soie
    •  voyages de Marco Polo, Samarcande
    • Comptoirs africains et asiatiques
  • La Chine
    • Commerce maritime avec le Proche-Orient
    • Citation de J. Dars
    • Témoignages de Marco Polo, Ibn Battuta, Nicolo di Conti, …
de la renaissance au xix s
De la Renaissance au XIXè s.
  • Les Cies des Indes, les villes hanséatiques
    • La route maritime vers les Indes
    • Comptoirs africains et asiatiques
  • La découverte des Amériques et le commerce triangulaire
les tableaux de s kuznets
Les tableaux de S. Kuznets
  • De 1750 à la première guerre mondiale
  • Après la première guerre mondiale
slide6

Valeur (V) (millions de £ aux prix de 1865-85) &

Taux de croissance sur 10 ans (%)

Du commerce mondial au XIXème siècle.

Période

1750

1820-30

1830-40

1840-50

V

153

315

410

662

%

10.1

30.2

61.5

Période

1850-60

1860-70

1870-80

1880-90

V

1058

1616

2483

3497

%

59.7

52.7

53.7

43.4

slide7

Valeur (V) (millions de $ aux prix de 1913) &

Taux de croissance sur 10 ans (%)

du commerce mondial à la fin du XIXème siècle.

Période

1881-85

1886-90

1891-95

1896-00

V

15.69

18.13

19.97

22.54

%

42.0

27.3

24.2

Période

1901-05

1906-10

1911-13

V

27.52

32.88

39.07

%

37.8

45.9

47.6

slide8

Indice (I) (1913 = 100) &Taux de croissance sur 10 ans (%)

du volume des exportations mondiales au cours du XXème siècle.

Année

1913

1928

1937

1950

I

100

113

114

131

%

8.5

1

11.3

Période

1960

1970

1974

I

244

525

732

%

86

115

119

La contraction du commerce international durant la grande crise

causes de ce d veloppement
Causes de ce développement
  • Avant le 19è siècle
    • Développement des techniques
      • De navigation
        • Constructions marines
        • Cartographie marine
      • De mesure du temps :

chronographe à double échappement

    • Développement des outils financiers
      • Introduction généralisée du « chèque »

 Réduction de moitié des risques

causes de ce d veloppement suite
Causes de ce développement (suite)
  • Revendications pour la liberté de commerce
    • En France, les cahiers de doléances et de remontrances des Assemblées du Tiers Etat de Rouen, Castelbajac, Lille, Vannes, Senlis, etc. revendiquent la suppression des privilèges exclusifs de la Cie des Indes (janvier 1789)
    • En Angleterre, Adam Smith (1776) et d’autres demandent la révocation des Corn Laws
slide11

Au 19è siècle

    • Révolution dans le transport
      • Introduction de la machine à vapeur
      • Apparition et développement des chemins de fer
    • Ouverture des pays fermés
      • Japon, Australie, Canada, Argentine, Suède
    • Politique économique de l’Angleterre
      • « Free Trade »  mers libres
    • Spécialisation industrielle de l’Angleterre
slide12

Au 20è siècle

    • Révolution dans le transport, l’information
      • Introduction du moteur à explosion
      • Apparition et développement transport aérien
      • Standardisation par la containeurisation
      • « Chip led growth » : informatique et télécommunications
    • Spécialisations de plus en plus grandes
    • Après 2GM, mouvement antiprotectionniste
caract ristiques de la fin du 20 s
Caractéristiques de la fin du 20è s.
  • Le commerce du pétrole et des autres matières premières
  • Forte dépendance mutuelle des économies ouvertes
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Citation de Pline l’Ancien« Les Seres (Chinois) sont célèbres pour la laine de leur forêts. Ils détachent le duvet blanc des feuilles en l’arrosant d’eau, et ainsi les femmes accomplissent la double tâche de dévider les fils et de les retisser.C’est par un travail si compliqué qu’on obtient d’une contrée si lointaine ce qui permet à une dame de paraître en public dans une robe transparente. »

Pline l’Ancien, VI, 54. Trad. J. André.

slide21

Citation d’Hérodote (Histoires)Le commerce « à la muette »« Les Carthaginois disent qu’au-delà des colonnes d’Hercule, il y a un pays habité où ils vont faire le commerce. Quand ils y sont arrivés, ils tirent leurs marchandises de leurs vaisseaux et ils les rangent le long du rivage.Ils remontent ensuite sur leurs bâtiments où ils font beaucoup de fumée. Les naturels du pays, apercevant cette fumée, viennent sur le bord de la mer, et s’éloignent après avoir mis de l’or pour

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le prix des marchandises. Les carthaginois sortent alors de leurs vaisseaux et examinent la quantité d’or qu’on a apportée, et si elle leur paraît répondre au prix de leurs marchandises, l’emportent et s’en vont.

Mais s’il n’y en a pas pour leur valeur, ils s’en retournent sur leurs vaisseaux où ils attendent tranquillement de nouvelles offres. Les autres reviennent ensuite et ajoutent quelque chose jusqu’à ce que les Carthaginois soient contents.

slide23

Ils ne se font jamais tort les uns aux autres.

Les Carthaginois ne touchent point à l’or, à moins qu’il n’y en ait pour la valeur de leurs marchandises

et ceux du pays n’emportent point les marchandises avant que les Carthaginois n’aient enlevé l’or. »

Hérodote, Histoires. Trad. Ph.. Larcher

slide24

Citation de J. Dars

« La seule chose que l’on puisse dire avec certitude est qu’il ya au XIIème siècledes grandes jonques de mer (Shenzou : « navires surnaturels »), de fort tonnage, qui font des voyages intercontinentaux et dont on a des descriptions. »

Dars J., La marine chinoise du Xè au XIVè siècle, Paris, 1992, p.63.