slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
CURSO INTRODUCTORIO DE SYNCHRO Y SIMTRAFFIC VERSION 5.0 PowerPoint Presentation
Download Presentation
CURSO INTRODUCTORIO DE SYNCHRO Y SIMTRAFFIC VERSION 5.0

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 35

CURSO INTRODUCTORIO DE SYNCHRO Y SIMTRAFFIC VERSION 5.0 - PowerPoint PPT Presentation


  • 326 Views
  • Uploaded on

CURSO INTRODUCTORIO DE SYNCHRO Y SIMTRAFFIC VERSION 5.0. PROF. LEONARDO CASANOVA M. VALENCIA 24/04/2004.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'CURSO INTRODUCTORIO DE SYNCHRO Y SIMTRAFFIC VERSION 5.0' - avariella


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide1

CURSO INTRODUCTORIO DE

SYNCHRO Y SIMTRAFFIC

VERSION 5.0

PROF. LEONARDO CASANOVA M.

VALENCIA 24/04/2004

slide2

INTRODUCCIÓNEste curso ha sido diseñado para cubrir los temas correspondientes al uso y aplicaciones del Synchro 5.0 y SimTraffic en el análisis operativo de intersecciones semaforizadas con controladores de tiempo fijo en intersecciones aisladas y en la coordinación de tiempos en redes de intersecciones.Synchro es un programa de computación con aplicación en la planificación, diseño, control y optimización de tiempos de semáforos en intersecciones y arterias viales.SimTraffic es un programa incorporado a Synchro, con capacidad de modelado, y animación del movimiento vehicular.

slide3
Análisis de capacidad en intersecciones sin semáforos siguiendo la metodología del HCM 2.000 (Cap. 17).
  • Análisis de capacidad en intersecciones semaforizadas siguiendo la metodología del HCM 2.000 (Cap. 16).
  • Optimización de longitudes de ciclo y tiempos de fases.
  • Coordinación de semáforos generando planes de tiempo optimizando fases, longitud del ciclo y desplazamientos y genera los diagramas de Tiempo – espacio.
  • Modelado y simulación microscópica del tráfico de una intersección o de la red y crea una animación del mismo.
  • Trabaja con los diferentes tipos de controladores: de tiempo fijo y actuados.
  • La base de datos de Synchro es compatible con el formato “Universal Traffic Data Format (UTDF)” utilizado por otros programas como CORSIM, TRANSYT-7F y HCS y por diferentes tipos de controladores y contadores digitales.
  • Generación de reportes de las diferentes corridas en forma automática.

FUNCIONES DE SYNCRHO Y SIMTRAFFIC

slide4

Barra de herramientas

Menú de tareas

Botones de información

Gráfica

Pantalla grafica

Area de dibujo

INICIO DEL SYNCHRO

Al inicio de la corrida del Syncrho aparecerá por defecto la siguiente pantalla con el gráfico de la última corrida efectuada por el programa.

slide5

VETANA DE MAPA (MAP WINDOW DATA)

  • Esta ventana se activa haciendo clic en el icono mostrado arriba o presionando la tecla [F2].
  • En esta ventana se introducen los datos correspondientes a los alineamientos horizontales de la geometría de la intersección.
  • Los datos gráfico se pueden introducir de cualquiera de las siguientes formas.
  • Digitalizados directamente por cooordenadas con el uso del ratón.
  • Importando imágenes del tipo DXF, JPEG o BITMAP.
slide6

Dentro de la ventana de MAPA, se pueden agregar, editar, mover o eliminar tramos o intersecciones.

Crear nuevo enlace

Eliminar un tramo

Eliminar una intersección

slide7

Llenado de datos del tramo

Este submenú se activa haciendo doble clic en el tramo deseado.

slide8

Propiedades de la intersección

Para activar el submenú de propiedades de la intersección, haga doble clic en una intersección o grupo de intersecciones.

slide9

Botón para la selección de intersección.

Este botón se utiliza para redes grandes a fin de colocar en pantalla la intersección a estudiar.

Al activarlo aparece un submenú como el de la izquierda y al seleccionar la intersección de interés, esta aparecerá en pantalla conservando la proporción actual del zoom.

editor r pido del mapa
Editor rápido del Mapa

Para activar este editor, se debe hacer clic en una de las flechas direccionales del acceso que se quiere editar.

insertando archivos gr ficos como base de fondo para crear la red
Insertando archivos gráficos como base de fondo para crear la red

Este comando se activa desde al menú [File][Graphics][Import background]….

Nótese que en ambiente Windows, cuando un comando termina con puntos suspensivos, indica que esta opción activará un submenú.

El submenú que se activa es el que se indica a la izquierda. Los tipos de archivos gráficos que synchro maneja son DXF, Bitmap y JPEG.

ejemplo de importacion de archivos dxf
EJEMPLO DE IMPORTACION DE ARCHIVOS DXF

Como fondo aparece la red que nos interesa, sobre la cual, con el botón de agregar tramo

podemos digitalizar la geometría de la vía.

Cuando importamos archivos DXF, el archivo original debe estar en escala

1u = 1m que corresponde a la escala 1:1000

llenado de la informacion correspondiente a los canales
LLENADO DE LA INFORMACION CORRESPONDIENTE A LOS CANALES

El comando se activa haciendo clic en el icono que se muestra a la izquierda.

Al activarlo, aparece la tabla para llenado de datos que se observa a la derecha.

como simular un giro en u en un tramo
COMO SIMULAR UN GIRO EN U EN UN TRAMO

Genere una falsa intersección en el lugar donde se ubicará el giro en U.

No codifique ningún canal (para la figura mostrado) para dirección del acceso norte ni para EBR O WBL

llenado de la informacion correspondiente a volumenes
LLENADO DE LA INFORMACION CORRESPONDIENTE A VOLUMENES

VOLUME WINDOW DATA

Se activa haciendo clic en el botón indicado.

longitud actuada del ciclo
LONGITUD ACTUADA DEL CICLO

La longitud actuada del ciclo (CL) se usa en la fórmula de Webster para los cálculos de la demora en la longitud natural del ciclo.

LONGITUD NATURAL DEL CICLO

La longitud natural del ciclo es la longitud de ciclo más corta con un aceptable nivel de capacidad.

maxima relaci n v c maximum v c ratio
MAXIMA RELACIÓN v/c(Maximum v/c Ratio)

Máxima relación Volumen - Capacidad

DEMORA DE LA INTERSECCION (Intersection Delay)

La demora de la intersección es el promedio de demoras para la intersección calculada como el promedio ponderado con volumen de todas las demoras.

nivel de servicio de la interseccion intersection level of service
NIVEL DE SERVICIO DE LA INTERSECCION(Intersection Level of Service)

CRITERIOS PARA NIVELES DE SERVICIO

factor de utilizacion de la capacidad en la interseccion intersection capacity utilization icu
FACTOR DE UTILIZACION DE LA CAPACIDAD EN LA INTERSECCIONINTERSECTION CAPACITY UTILIZATION (ICU)

NIVEL DE SERVICIO SEGÚN EL FACTOR DE UTILIZACION DE LA CAPACIDAD EN LA INTERSECCION (ICU LOS)Este factor nos proporciona una idea general de cómo está funcionando la intersección y cuanta capacidad extra queda disponible para manejar las fluctuaciones del tráfico e incidentes.

longitud de cola queue lengths
LONGITUD DE COLA (Queue Lengths)

En la columna correspondiente a longitud de cola se muestra el percentil 50 y el percentil 95 de la máxima longitud de cola.

PENALIZACION DE LA COLA (Queuing Penalty )

Es una cuantificación de los efectos de la cola.

optimizaci n de tiempos de la interseccion optimize intersection splits
OPTIMIZACIÓN DE TIEMPOS de la interseccion (OptimizeIntersection-Splits)

El comando OptimizeIntersection-Splits automáticamente asigna los tiempos para todas las fases.

OPTIMIZACIÓN DE LA LONGITUD DEL CICLO (OptimizeIntersection-Cycle-Length)

El comandoOptimizeIntersection-Cycle-Length asigna la longitud natural del ciclo a la intersección.

optimizacion de desfases de la intersecci n optimize intersection offsets
OPTIMIZACION DE DESFASES DE LA INTERSECCIÓNOptimizeIntersection-Offsets

Con este comando se puede cambiar el plan de tiempos de una intersección en una red, de manera de hacerlo trabajar mejor con los semáforos adyacentes.

NOTA: Este comando sólo cambiará la intersección seleccionada, es decir, no hará ningún cambio a las intersecciones adyacentes. Es posible obtener mejores planes cambiando los tiempos de las intersecciones adyacentes, pero utilizando otros comandos.

tipos de controladores controller types
TIPOS DE CONTROLADORES Controller Types
  • Un controlador de semáforos es un dispositivo que controla las indicaciones del semáforo en una intersección.
  • Básicamente existen dos tipos de controladores de semáforos: los de tiempo fijo y los actuados estos últimos pueden ser semi actuados (coordinados o no coordinados) y totalmente actuados.
elementos de un controlador
ELEMENTOS DE UN CONTROLADOR
  • Fases del semáforo (Traffic Signal Phasing)
    • Una fase o split, es la parte del ciclo asignada a un determinado movimiento o combinación de movimientos que no entren en conflicto durante uno o más intervalos.
    • Un intervalo es una parte del ciclo durante la cual el semáforo no cambia las indicaciones.
slide31

Estructura de Anillos (Ring Structure).

Anillo es el término utilizado para describir las fases en conflicto que ocurren en un orden establecido. Un anillo puede ser simple, doble o múltiple y es necesario entender su funcionamiento para poder entender el funcionamiento de los controladores multi fase.

La estructura de anillos se define en conjunto con el concepto de barrera o línea de compatibilidad.

Barrera.

Una barrera es un punto de referencia sobre el cual todos los anillos confluyen.

Las barreras aseguran que no se seleccionarán fases en conflicto para los movimientos del tráfico en los diferentes anillos.

slide32

EJEMPLO 1

Como primer ejemplo estudiaremos el caso típico de una intersección aislada de 4 afluentes, de dos fases con controlador de tiempo fijo como la que se muestra en la siguiente figura.

slide33

EJEMPLO 2

El problema planteado para este ejemplo es hacer el análisis de la misma intersección, con las mismas características geométricas y de volumen, pero con movimientos protegidos lo cual originará 4 fases.

Siendo el mismo problema, con los mismos datos, solamente activaremos la ventana de tiempos y editaremos la fila correspondiente Turn Type (tipo de giro) seleccionando split.

slide34

EJEMPLO 3

En este ejemplo se propone el análisis de una intersección aislada como la mostrada en la figura inferior con un controlador dual de anillos de ocho fases.

slide35

EJEMPLO 4

En este ejemplo plantearemos la solución de un sistema coordinado de tiempo fijo de una vía arterial cuyo esquema se muestra en la siguiente figura.