MODERNIZACE AUTOBUSŮ

1. MODERNIZACE AUTOBUSŮ FORST Štěpán, ŠÍMA Radim, VEDRAL Lukáš VYŠŠÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ PRŮMYSLOVÁ ŠKOLA DOPRAVNÍ Masná 18, Praha 1

2. MODERNIZACE A JEJÍ ÚČEL • je činnost napomáhající prodloužit životnost autobusu • modernizaci autobusů provádí DP hl.města Prahy v Ústředních dílnách BUS • je nižším stupněm GO, prováděna bez výměny rámu • zahrnuje kompletní rozebrání vozu včetně agregátů, opravy a mnohá vylepšení za účelem zvýšení komfortu • skládá se z příjmu vozu, oprav a modernizace jednotlivých částí a výstupních zkoušek • DP modernizuje vozy z důvodu nízkých nákupů nových autobusů a zvyšujícím se průměrném stáří vozového parku • průměrné stáří autobusů DP přesahuje 9 let

3. TECHNICKÉ ÚDAJE MODERNIZOVANÝCH VOZŮ KAROSA B731 délka ................................... 11055 mm šířka ………………………….. 2500 mm výška ………..................……. 3165 mm hmotnost ………………….…… 9850 kg obsaditelnost ………………………... 95 objem válců …............……. 11940 cm³ výkon ……...…. 155 kW při 2000 ot/min motor LIAZ, horizontální, řadový vznětový šestiválec automatická třístupňová převodovka VOITH

4. TECHNICKÉ ÚDAJE MODERNIZOVANÝCH VOZŮ KAROSA B931 délka ................................... 11345 mm šířka ………………………….. 2500 mm výška ………..................……. 3165 mm hmotnost ……………..….…… 10150 kg obsaditelnost ………………………... 95 objem válců …..............……. 9840 cm³ výkon ……...…. 186 kW při 2100 ot/min motor RENAULT, horizontální, řadový, vznětový, přeplňovaný šestiválec automatická pětistupňová převodovka ZF

5. ČÁSTI MODERNIZACE – CO MOTORU • technologicky nejsložitější částmodernizace autobusu • je důležité dodržovat technologický postup • je kladen důraz na kvalitu a přesnost • CO motoru je rozložena do čtyř částí: • demontáž motoru na jednotlivé díly • mezioperační kontrola, oprava nebo výměna nevyhovujících dílů • montáž motoru • záběh motoru a výstupní zkouška

6. ČÁSTI MODERNIZACE – CO PŘEVODOVKY • technologicky složitá částmodernizace autobusu • je důležité dodržovat technologický postup • je kladen důraz na kvalitu a přesnost • CO převodovky je rozložena do dvou částí: • demontáž, kontrola, oprava nebo výměna nevyhovujících dílů • montáž a výstupní zkouška

7. ČÁSTI MODERNIZACE – OPRAVA SKŘÍNĚ VOZU • opravy skříně vozu začínají po demontáži agregátů, interiéru a veškerých elektronických zařízení • skříň tvoří: • rám • bočnice • střecha • zkorodované, nevyhovující části jsou odstraněny a nahrazeny novými • po dokončení oprav se na rám nanese nová ochranná protikorozní vrstva • vnější oplechování skříně se nahrazuje za nové • sklolaminátový přední a zadní díl u typu B931 se nevyměňuje • finální úpravou skříně vozu je nalakování do tradičních barev DP

8. ČÁSTI MODERNIZACE – OPRAVA INTERIÉRU • faktoryovlivňující stav interiéru: • vandalismus • nedbalost cestujících • opotřebení materiálu • důvod modernizace interiéru: • zvýšení úrovně komfortu • zvýšení míry bezpečnosti • hygiena • opravované části: • podlaha • schody • elektronika • kabina řidiče • okna • dveře • sedačky a madla

9. ZÁVĚR A SHRNUTÍ • modernizace prodlouží životnost vozu o 4 roky • DP ročně zmodernizuje 15 vozů • náklady na opravy jednoho vozu činí 1,6 mil.Kč • materiál: 900 000 Kč • práce a ostatní náklady: 700 000 Kč • pracovníci stráví nad opravou jednoho vozu přes 1700 hodin

10. Děkujeme za pozornost