1 / 10

Разработчик: ООО “АГРОЭЛ” 390013 г. Рязань, Михайловское шоссе, д. 1а, а/я 15

Экспертная автоматизированная система управления технологическим процессом ремонта электропоездов в условиях моторвагонных депо (АСУ-ТП). Разработчик: ООО “АГРОЭЛ” 390013 г. Рязань, Михайловское шоссе, д. 1а, а/я 15

admon
Download Presentation

Разработчик: ООО “АГРОЭЛ” 390013 г. Рязань, Михайловское шоссе, д. 1а, а/я 15

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Экспертная автоматизированная система управления технологическим процессом ремонта электропоездов в условиях моторвагонных депо (АСУ-ТП) Разработчик: ООО “АГРОЭЛ” 390013 г. Рязань, Михайловское шоссе, д. 1а, а/я 15 Тел/факс (4912) 50-20-21, 50-20-23, 50-20-24, 50-20-25. Ж-д тел/факс 31-97. E-mail: agroel@mail.ru, agroel@ryazan.msk.mps, www.агроэл.рф

  2. Назначение системы АСУ -ТП Автоматизация процессов контроля, за соблюдением регламента выполняемых работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, выработки и реализации управляющих воздействий на организацию технологического процесса ремонта в соответствии с принятым критерием управления. Управление бизнес процессами предприятия. Перечень решаемых задач системой АСУ-ТП • Пооперационный контроль соблюдения технологии выполнения ТО и Р электропоездов, последовательности и полноты выполненных операций по каждому производственному подразделению предприятия; • Сбор технологической информации о ходе и времени выполнения технологического процесса ТО и Р электропоездов в единую информационную базу данных предприятия с ведением архива технологической документации на глубину до 5-ти лет ; • Визуализация хода технологического процесса ТО и Р подвижного состава; • Повышение исполнительской дисциплины на основе использования механизма идентификации объектов ремонта и ремонтного персонала предприятия; • Учет рабочего времени работников предприятия; • Автоматическое формирование отчетных (выходных) форм по результатам выполненного ТО и Р, формирование электронного паспорта на электропоезд в соответствии с требованиями нормативно-технической документации; • Анализ себестоимости выполненного ТО и Р электропоездов;

  3. Организационная схема аппаратных средств системы АСУ-ТП Электроаппаратный цех АСУ склад СЕРВЕР БД Электромашинный цех Дежурный по депо Цех ТО-3, ТР-1 Цех ТР-2, ТР-3 Участок по ремонту компрессоров Участок по ремонту автосцепного устройства Участок по ремонту токоприемников Колесно-редукторный цех Переходная кладовая Проходная Цех КИП АРМ ВЧ-11 … … … … … … … … … … …

  4. АСУ-ТП в колёсно-редукторном ЦЕХЕ 2 Регистрация электропоезда, прибывшего для прохождения ТО и Р Входной контроль Входной контроль метка объектного контроля личная карта работника 1 3 Экранные формы пульта ввода информации для определения метки объектного контроля Дежурный по депо Экранные формы ввода основных параметров колёсной пары

  5. арм мастера колёсно-редукторного ЦЕХа Отображение информации в режиме ОН-лайн Ремонт редуктора Обточка КП Сборка мот. КП и ДСК Мойка ДСК КП 5. Каждая операция, вводимая на пульты со всех участков колесного отделения просматривается мастером отделения с рабочего места (АРМ мастера). Время прохождения поста - меньше нормы - в норме - превышение нормы Список колесных пар АРМ мастера Вибро-диагностика Разборка КП Входной контроль Приемка Ремонтные участки (посты) - пост пройден (все операции завершены и подтверждены личной картой (ЛК)) - пост не пройден (идёт процесс выполнения операции) - брак (пост пройден, но в процессе операции введен браковочный параметр) Мастер цеха может просмотреть характер выполненного ремонта по каждой выбранной им колёсной паре на каждом из рабочих мест цеха.

  6. АСУ-ТП в колёсно-редукторном ЦЕХЕ Сборка мот. КП и ДСК Ремонт редуктора Мойка ДСК КП Обточка КП СЕРВЕР БД АРМ мастера Вибро-диагностика Разборка КП Входной контроль Приемка

  7. Выходные формы документов системы асу-ТП

  8. Экономическая часть системы • Использование экономической составляющей в системе АСУ ТП позволит: • - управление бизнес процессом предприятия; • - сделать механизм учета затрат наиболее «прозрачным» для их объективной оценки; • своевременно получать данные о сложившемся уровне фактической себестоимости выполненных работ при ТО и Р электропоездов в части прямых затрат, а также иметь возможность отслеживать уровень затрат в режиме on-line; • - проводить анализ состава и структуры затрат, их динамику по каждой технологической операции, производственному подразделению и предприятию в целом; • - планировать затраты на ТО и Р, базируясь на данных отчетного периода; • - выявлять причины возникновения затрат, не обусловленных нормальной организацией технологического процесса: сверхнормативного расхода материалов и запасных частей, электроэнергии, доплат рабочим за сверхурочные работы, потерь от простоев оборудования, аварий, брака, нарушениями технологической и трудовой дисциплины; • - осуществлять контроль за соблюдением норм расхода материалов и запасных частей; • осуществлять контроль за соблюдением норматива трудовых затрат.

  9. Расчет стоимости ремонта вагона в режиме ОН-лайн и за выбранный период работы отчётные формы документов

  10. Расчет стоимости ремонта вагона ПО ЦЕХАМ ДЕПО в режиме ОН-Лайн отчётные формы документов

More Related