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Seguridad aérea y Terrorismo. Thomas Songer Mita Lovalekar. Objetivos de aprendizaje. Entender el espectro de riesgos de la seguridad en el transporte en aerolíneas Identificar las fuentes de datos disponibles para estudiar los accidentes de aerolíneas

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Presentation Transcript
seguridad a rea y terrorismo

Seguridad aérea y Terrorismo

Thomas Songer

Mita Lovalekar

objetivos de aprendizaje
Objetivos de aprendizaje
  • Entender el espectro de riesgos de la seguridad en el transporte en aerolíneas
  • Identificar las fuentes de datos disponibles para estudiar los accidentes de aerolíneas
  • Identificar el riesgo potencial relacionado al terrorismo en el transporte aéreo
n mero de pasajeros en millones
Número de Pasajeros (en millones)

Aerolíneas de EUA

Fuente: Asociación de Transporte Aéreo

slide5

Oficiales Examinan Choque de Avión

en un Edificio de Tampa

Reuters, 6 Ene 2002

desastres

Desastres

Fatalismo vs. Preparación

percepci n de riesgo

Percepción de Riesgo

Nuestra respuesta a un peligro real o imaginario es una función de nuestra percepción de ese peligro. En muchas situaciones, los peligros son ignorados o no tomados en cuenta. En otras situaciones, ellos magbificados. Algunos factores que gobiernan la percepción de riesgo incluyen: familiaridad, grado de pavor, recuerdos

aplicaciones de la epidemiolog a
Aplicaciones de la Epidemiología

(A) Entendiendo las causas de un

desastre

(B) Entendiendo las formas de

controlar una situación de

desastre

fuentes de datos
Fuentes de Datos
  • Global Red de Seguridad en la

Aviación

  • EUA. Administración Federal de Aviación, Asociación de Transporte Aéreo, Buró Nacional de Seguridad en el Transporte
estad sticas 2001
Estadísticas 2001
  • 34 accidentes fatales de aerolíneas
      • 80% llevando pasajeros
      • 15% llevando carga
  • 1118 muertes entre los ocupantes de los aviones

Red de Seguridad en la Aviación

slide11

2001

Vuelos

Accidentes

9

29

42

3

17

N. América

S.C. América

Europa

Africa

Asia/Australia

Red de Seguridad en la Aviación

accidentes de aerol neas en el mundo 1945 2001
Accidentes de Aerolíneas en el Mundo1945-2001

Red de Seguridad en la Aviación

slide13

Aerolíneas registradas EUA

Fuente:Asociación de Transporte Aéreo

1996 estad sticas sobre aviaci n en eua
1996 Estadísticas sobre Aviación en EUA

Número de

Accidentes por

Accidentes

100,000 hrs-vuelo

Todos

Todos

Fatal

Fatal

Aerolíneas

Principales

49

4

0.32

0.026

Pequeños vuelos

98

21

3.16

0.677

Aviación

1854

350

7.51

1.420

General

NTSB

tasas de muerte de ocupantes de veh culos
Tasas de Muerte de Ocupantes de Vehículos

Muertes por 100 millones

Vehículo

persona millas de viaje

Motocicleta

45

Aviación general

8

Automóvil

1.23

Camión de pasajeros

0.06

Tren de pasajeros

0.03

Avión comercial

0.03

Fuente: Consejo Nacional de Seguridad

causas de mortalidad en la fuerza a rea 1994
Causas de Mortalidad en la Fuerza Aérea, 1994

Número

%

71

31.3%

Accidentes en vehículos de motor

Suicidio

67

29.5%

Condiciones médicas

40

17.6%

Accidentes de aviación

22

9.7%

Homicidios

9

4.0%

Otros

18

7.9 %

Total

227

terrorismo y volar
Terrorismo y Volar
  • 1012 secuestros o intentos de secuestro
      • 20 accidentes y 1060 muertes
  • 42 accidentes involucrando una bomba o sabotaje
      • 2101 muertes
  • 76 accidentes donde el avión fue derriabado
      • 2003 muertes

Red de Seguridad en la Aviación

secuestros por a o 1947 2001
Secuestros por Año 1947-2001

Red de Seguridad en la Aviación

riesgos potenciales de salud
Riesgos Potenciales de Salud
  • De exposiciones agudas
    • Trombosis de venas profundas
    • Infección
    • Traumatismos
    • Eventos adversos en el médicamente vulnerable
potenciales riesgos a la salud
Potenciales Riesgos a la Salud
  • De exposiciones crónicas
    • cánceres/leucemia de
      • radiación cósmica
      • exposición al aire de la cabina
slide23

El Gran Terremoto Hanshin

Ataque con Sarin en el Metro de Tokio

Líneas vitales

dañadas

normal

Hospitales

dañados

normal

Líneas telefónicas

dañadas

normal

Información de desastre para hospitales

No suficiente

No suficiente

Información dada por los hospitales

No suficiente

No suficiente

Pacientes concentrados en algunos hospitales

si

si

conclusiones
Conclusiones

La información revisada sugiere:

  • Viaje aéreo es una de las formas más seguras de transporte y el riesgo de accidente es más bajo ahora que en años previos.
  • Hay casi 22 secuestros por año, y, en promedio, 100 muertes de todas las formas de terrorismo en el mundo, por año.