Fms fmc cdu
Download
1 / 21

FMS – FMC - CDU - PowerPoint PPT Presentation


  • 180 Views
  • Uploaded on

FMS – FMC - CDU. Flight Simulator werkgroep Groningen. Flight Management System. Volledig geautomatiseerde vlucht systeem. De Flight Management Computer (FMC) is wellicht het bekendste onderdeel

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' FMS – FMC - CDU' - zoey


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
Fms fmc cdu

FMS – FMC - CDU

Flight Simulator werkgroepGroningen


Flight management system
Flight Management System

  • Volledig geautomatiseerde vlucht systeem.De Flight Management Computer (FMC) is wellicht het bekendste onderdeel

  • De FMC verwerkt o.a. Luchtgegevens (windsnelheid en richting), Gewicht en Balans, IRS, Autothrottle (vergelijkbaar met de Cruise Control in de auto), ILS, VOR en meer.

  • Wij gebruiken de Control Display Unit (CDU) voor invoer van gegevens in de FMC


De Route die we gaan invoeren

  • Route generator for PC flightsimulationuse - NOT FOR REAL WORLD NAVIGATION

  • (C)2005-2007 ASA srl - Italy

  • --------------------------------------------------------------------------------

  • Computed route from AMSTERDAM/SCHIPHOL (EHAM, EH) to PARIS CHARLES DE GAULLE (LFPG, LF): 8 fixes, 224.7 nauticalmiles

  • Cruise altitudebetween FL330 and FL330

  • EHAM (0.0nm) -SID-> WOODY (56.2nm) -UN872-> NIK (72.1nm) -UY131->

  • BARTU (81.9nm) -UY131-> LERVO (92.1nm) -UY131-> NILEM (124.3nm) -UY131->

  • MOPIL (133.3nm) -STAR-> LFPG (224.7nm)

  • Details:

  • --------------------------------------------------------------------------------

  • ID FREQ TRK DIST Coords Name/Remarks

  • EHAM 0 0 N52°18'29.00" E004°45'51.00" AMSTERDAM/SCHIPHOL

  • WOODY 199 56 N51°24'20.38" E004°21'59.33" WOODY

  • NIK 117.4 208 16 N51°09'54.29" E004°11'02.18" NICKY

  • BARTU 186 10 N51°00'10.95" E004°10'17.70" BARTU

  • LERVO 186 10 N50°49'59.37" E004°09'31.40" LERVO

  • NILEM 186 32 N50°17'48.00" E004°07'08.00" NILEM

  • MOPIL 186 9 N50°08'52.00" E004°06'28.00" MOPIL

  • LFPG 225 91 N49°00'35.09" E002°32'52.15" PARIS CHARLES DE GAULLE

  • Tracks are magnetic, distances are in nauticalmiles.

  • --------------------------------------------------------------------------------

  • EHAM SID WOODY UN872 NIK UY131 MOPIL STAR LFPG

  • [Op ASALINK kun je vele routes vinden, maar ze zijn niet altijd correct ] http://rfinder.asalink.net/free/


  • De Control Display Unit

  • Vlucht programmeren

    • Van – Naar

    • Vertrek Route Aankomst (SID – ENROUTE - STAR)

    • Gewicht ; Cruise & Flaps (TakeOffConfiguration)


Enkele begrippen
Enkele begrippen:

  • Scratch Pad, dit is de invoer regel van de CDU,alles wat je op het CDU toetsenbord intoetst komt op deze regel te voorschijn. Met een LSK Lx/Rx wordt dit vervolgens ingevoerd in de FMC

  • LSK Lx / Rx, ofwel ‘Line Select Key’ Links / RechtsZowel links als rechts van het CDU beeldscherm zijn 6 knoppen. Deze heten: ‘Line Select Key’ en zijn van boven naar beneden genummerd van 1 t/m 6. De knoppen links zijn LSK L1 t/m LSK L6 en rechts….LSK R1 t/m R6. De LSK’s worden gebruikt om – iets te selecteren  of iets in de CDU in te voeren wat je op het Scratch Pad geplaatst hebt.

  • Functietoetsen, voor menu en pagina keuze



Hierop kom je ‘binnen’(basisgegevens van het vliegtuig en de FMC data-base)

  • Ident Display

    • Model met Type Motoren

    • AIRAC, welke periode

    • DRAG, correctie

    • OP PROGRAM met DATA PMDG

    • Hierna volgt invoer van de verschillende menu’s

Bij LSK R6 in dit IDENT Display zie je POS INIT, als je de knop R6 met je muis indrukt ga je naar het POS INIT Menu. Daar voer je in op welk vliegveld je kist staat


Voer in met betreffende knop

Komt in SCRATCH PAD

3

2

1

INVOER VIA DIT TOETSENBORD, met de muis


FUNCTIETOETS voor VERTREK en AANKOMST PROCEDURES MENU

Bestemming via Scratch Pad en met LSK R1

Procedure namen in het engels

Departure (SID+RWY) = Vertrek Arrival (STAR+RWY) = Aankomst


Overzicht alle vertrek procedures en Runways op Schiphol (EHAM) (14 pagina’s)

Geselecteerde SID en Runway

TIP:

Selecteer daarna de Departure met:NEXT PAGE en LSK Lx.

Selecteer eerst de Runway met:NEXT PAGE en LSK Rx


Ga naar het Route Menu (RTE-FunctieToets)

Vervolgens NEXT PAGE

Het begin, de DEPARTURE is al ingevoerd.

Hierna kan de vlucht (vanaf LEKKO) ingevoerd worden, via SCRATCH PAD en LSK L of R x


WOODY is de eerste waypoint na de SIDop de route, bij invoer Waypoint met LSK Rx wordt bij VIA (links) DIRECT ingevuld door de CDU

Maar…….er zijn meer WOODY waypoints

in de FMC database, er volgt nu een lijstwaaruit je het juiste WOODY kiest


Hier het resultaat, na LEKKO ga je DIRECTnaar WOODY

Vanaf WOODY volg je de hoge luchtwegUN872, invoer via Scratch Pad en met LSK L3 komt het in VIA terecht.


Met de LSK R3 voer je NIK in, tot daar blijf je op High Altitude Airway UN872

Vervolgens breng je de andere airway (UY131) en waypoint (MOPIL) in


Vervolgens de Runway en STAR voor Parijs selecteren

Terug naar RTE menu en op de knop EXECdrukken, de route wordt hiermee actief.

Hierna met LSK R6 naar PERF INIT menu


  • In dit menu breng je enkele gegevens in en haal je ook enkele op, er zijn al twee zaken aangeleverd door andere FMS onderdelen aan de FMC.

  • De ZFW ‘haal je op’ door op LSK L3 te drukken

  • Bij RESERVES kun je 1 invullen, of de berekende hoeveelheid

  • De COST INDEX kun je 35 invullen

  • En 26000 voet als CRUISE hoogte in (CRZ ALT LSK R1)


In het THRUST LIMIT menu kun je enkele op, er zijn al twee zaken aangeleverd door andere FMS onderdelen aan de FMC.aangeven met welke stuwkracht je de take off run gaat uitvoeren.

Met als resultaat

Vervolgens met LSK R6 naar het THRUST LIMIT menu (dit behandelen

we nu niet omdat het niet noodzakelijkis de stuwkracht instellingen te wijzigen

Ga met LSK R6 door naar het TAKE OFF menu


Voor de take off de 10 flaps-stand enkele op, er zijn al twee zaken aangeleverd door andere FMS onderdelen aan de FMC.( scratch pad en LSk L1) gebruiken. De FMC berekent de REFERENCE snelheden.Vervolgens deze met LSK R1 R2 en R3 bevestigen.

  • Gefeliciteerd, de route is ingevoerd, je kunt naar Parijs

  • Voordat je vertrekt zijn er nog enkele instellingen op het AFDS MCP moet doen (AutopilotFlight Director System Mode Control Panel)

  • Maak eerst een SAVE van deze route, dan kun je deze de volgende keer opnieuw gebruiken


Ga naar RTE menu en druk vervolgens op: enkele op, er zijn al twee zaken aangeleverd door andere FMS onderdelen aan de FMC. LSK L5

De route is nu gesaved

De PERF INIT – THRUST – TAKEOFF wordenNIET gesaved omdat het weer de volgendekeer echt anders kan zijn.


De F/D en A/T knoppen omhoog en de getallen invullen enkele op, er zijn al twee zaken aangeleverd door andere FMS onderdelen aan de FMC.

Met F7 de Flaps op 10


  • Taxi naar baan 24 enkele op, er zijn al twee zaken aangeleverd door andere FMS onderdelen aan de FMC.

  • Line Up

  • Push TOGA (schroefje tussen F/D en A/T op AFDS MCP) om de TAKE OFF Roll/Run te beginnen

  • Op 50 voet kun je LNAV en 400 voet VNAV gebruiken, je dient dan wel A/P ENGAGE L-CMD in te drukken, daarna gaat de vlucht (bijna) vanzelf.

  • De hoogte dien je zelf in te stellen. Zowel ‘omhoog’ als ‘omlaag’


ad