Estrategias de incremento de la competitividad de la economía mexicana.

1. Estrategias de incremento de la competitividad de la economía mexicana. El papel de la logística y el transporte multimodal Luis Miguel Pando Leyva Octubre de 2007

2. Definición de competitividad Capacidad para atraer y retener inversiones

3. Valoración de avances • Los avances son insuficientes. Otros países nos desplazan. • México se ubica en el lugar 33 entre 45 países. • Solo en 6 países se disminuyó la inversión. México es uno de ellos. • Bajamos al quinto lugar de competitividad en América Latina. • México retrocede en 6 de los 10 factores que sirven de base para medir la competitividad.

4. Competitividad Agenda de competitividad. Prioridades del sector empresarial.

5. Factores que influyen en la confianza de las empresas • Transparencia y acceso a la información. • Buen gobierno. • -Rendición de cuentas • -Honestidad • Eficiente articulación en los tres niveles de gobierno. • Mejora de trámites y procesos. • -Visión sistémica • Participación activa de la sociedad civil.

6. Percepción de las empresas Obstáculos en el desarrollo empresarial percibidos por las empresas (Gobernabilidad)

7. Obstáculos para el desarrollo percibidos por los empresarios Poco significativo Muy grave (Obstáculos de Mercado) Fuente: CEESP. Encuesta sobre el Costo de la Regulación 2007.

8. Costos de la regulación por obstáculos a la operación de las empresas (% de las ventas) Logística Insumos básicos Fiscales y financieros Fuente: CEESP. Encuesta sobre el Costo de la Regulación 2007.

9. Avances 2000-2006 Medidas relevantes instrumentadas en el marco del Consejo Presidencial para la Competitividad: • Tramites de alto impacto regulatorio: • Tres generaciones • Registro Único de Personas Acreditadas (RUPA) • Sistema de Apertura Rápida de Empresas (SARE) • Decreto de mora regulatoria. (Hoy de Calidad) • Visión sistémica. 36 lineamientos sectoriales. Grupos de trabajo sobre comercio exterior, aduanas, normatividad, salud, transporte, energéticos, trabajo y previsión social y temas diversos. • Doing Business (Banco Mundial)

10. Visión sistémica: avances 33 de las 36 acciones de competitividad y de mejora regulatoria comprendidas en la Visión Sistémica están concluidas o cuentan con avances significativos (92%), según se aprecia en la lámina:

11. Visión sistémica Temas de visión sistémica por concretar: Energía • Modificaciones al Reglamento de la Ley del Servicio Público de Energía Eléctrica, en Materia de Aportaciones. • Separación contable conforme a mejores prácticas internacionales en tarifas eléctricas y de otros bienes y servicios. • Implementación de medidas de transparencia y rendición de cuentas de las empresas paraestatales del sector de energía eléctrica. • Rendición de cuentas de las empresas paraestatales de la industria petrolera (subsidiarias y filiales). • Facilitar la interconexión de permisionarios en materia eléctrica y establecimiento de una política de fomento a las opciones de autoabasto. Transporte • Revisión del Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares (RAFSA). Simplificar trámites • Revisar el Reglamento del Servicio Ferroviario y el contenido de la NOM-076-SCT2-2003 "Lineamientos para el uso de los servicios de interconexión y de terminal entre los concesionarios ferroviarios mexicanos".

12. Bases para la nueva agenda

13. Determinar Criterios para Priorizar por medio de: Impacto económico acumulado sexenio Factibilidad política 2 años CP Impacto económico Criterios para priorizar propuestas tiempo

14. Talleres de trabajo CCE Lista Larga Enlaces legislativos Cámaras y organismos Revisión detallada Lista Corta Tormenta de ideas IMCO (Facilitador) Evaluación preliminar Propuestas preliminares Propuestas finales

15. Resultado de los talleres • El sector empresarial identificó 111 acciones que de implementarse, darían un fuerte impulso a la competitividad • Estas acciones corresponden al ámbito del Ejecutivo (64) y Legislativo (47)

16. Resumen de propuestas

17. Propuestas para el sector energía (1) Propuestas para el ejecutivo Fuente: CCE

18. 0.5< 0.5 - 5 >5 IMPACTO ECONÓMICO (NPV = % PIB) Propuestas para el sector transporte (1) Propuestas para el ejecutivo Fuente: CCE

19. Propuestas para el sector transporte (2) 0.5< 0.5 - 5 >5 IMPACTO ECONÓMICO (NPV = % PIB) Propuestas para el legislativo

20. 0.5< 0.5 - 5 >5 IMPACTO ECONÓMICO (NPV = % PIB) Propuestas en innovación y desarrollo tecnológico (1) Propuestas para el ejecutivo Fuente: CCE

21. 0.5< 0.5 - 5 >5 IMPACTO ECONÓMICO (NPV = % PIB) Propuestas de comercio exterior (1) Propuestas para el ejecutivo Fuente: CCE

22. 0.5< 0.5 - 5 >5 IMPACTO ECONÓMICO (NPV = % PIB) Propuestas de gobierno eficiente (1) Propuestas para el ejecutivo Fuente: CCE

23. 0.5< 0.5 - 5 >5 IMPACTO ECONÓMICO (NPV = % PIB) Propuestas de Estado de Derecho (1) Propuestas para el ejecutivo Fuente: CCE

24. Siguientes fases • Constituir Comité de impulso, coordinación y seguimiento. • Presentar a entidades del Ejecutivo. • Incorporar a Comités de Competitividad de Diputados y Senadores. • Valorar avances. • Generar nuevas propuestas.

25. Otras medidas relacionadas con transporte y logística • Planteamientos recientes de la OCDE • Mayor participación extranjera en aerolíneas y transporte terrestre • AMTI: Política de Estado en relación con transporte intermodal • ANTP: Planteamientos de mejora regulatoria • IMCO: Propuestas de competitividad