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Ahorro de energía en motores eléctricos.

Ahorro de energía en motores eléctricos. Para saber en donde buscar el ahorro. ¿Como evaluar los motores?. EFICIENCIA. Motores de corriente continua: η = VL IL – Σ pérdidas / VL IL Motores de corriente alterna: Síncronos η = √3VL IL Cos α- Σpérdidas / √ 3 VL IL Asíncronos

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Ahorro de energía en motores eléctricos.

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Presentation Transcript

  1. Ahorro de energía en motores eléctricos.

  2. Para saber en donde buscar el ahorro.

  3. ¿Como evaluar los motores?

  4. EFICIENCIA. • Motores de corriente continua: • η = VL IL – Σpérdidas / VL IL • Motores de corriente alterna: • Síncronos • η = √3VL IL Cos α- Σpérdidas / √3 VL IL • Asíncronos • η = √3VL IL Cos α- Σpérdidas / √3 VL IL Cos α • EN UN MODO GENERAL: Eficiencia = (Potencia eléctrica/Potencia mecánica) X 100

  5. ASPECTO ELECTRICO. • CUIDADO DEL F.P CORRECION.

  6. En motores eléctricos: En motores eléctricos el método de compensación individual es más efectivo, porque el capacitor se instala en cada una de las cargas inductivas a corregir, de manera que la potencia reactiva circula únicamente por los conductores entre el motor y el capacitor. • Nota: Para no incurrir en una sobre compensación de la potencia capacitiva que provoque alteraciones en el voltaje y riesgo de dañar la instalación eléctrica, la potencia del banco de capacitores debe limitarse al 90% de la potencia reactiva del motor en vacío.

  7. Tamaño del capacitor La potencia del capacitor a conectar directamente con el motor se puede determinar con alguno de los siguientes métodos: • Multiplique por 1/3 el valor del motor expresado en hp • Calcule el 40% de la potencia del motor en kW • Consulte tablas con valores recomendados por NEMA (NationalElectricalManufacturersAssociation), que contienen las potencias máximas sugeridas de los capacitores (kVAr) para la compensación individual de motores en baja tensión (Tablas 2 y 3)

  8. Cargos y bonificaciones

  9. ASPECTO MECANICO También ponga especial atención a las partes mecánicas: • Eje • Cojinetes ó rodamientos • Sistema de ventilación o enfriamiento. Los desperfectos mecánicos, con frecuencia, ocasionan los daños en los devanados. Cuando los daños sean mayores, será más económico sustituir un motor que componerlo. Evalúe técnica y económicamente la posibilidad de hacerlo y si lo decide, utilice motores de alta eficiencia.

  10. Condiciones. Los motores deben ser adecuadamente seleccionados de acuerdo a sus condiciones de servicio. Las condiciones usuales de servicio se definen en “NEMA standardspublication MG1-1987 Motors and Generators”, y aquí se incluye: • Operación en una temperatura ambiente de 0°C a 40°C. • Instalación en áreas o cubiertas que no interfieren seriamente con la ventilación de la máquina. • Operación con una tolerancia de +/- 10% del voltaje nominal. • Operación con una fuente de voltaje senoidal (que no exceda el 10% en el factor de desviación) • Operación con una tolerancia de +/- 5% de la frecuencia nominal. • Operación con un desbalance de voltaje de 1% o menos.

  11. Remplazo. Un motor que es reparado porque sufrió desperfectos en sus devanados, disminuye su eficiencia. El proceso de reparación hace que las pérdidas se aumenten en el orden del 2 al 5%.

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