Izvješće o mreži u praksi

1. Izvješće o mreži u praksi

2. Status željezničke infrastrukture u RH • Željeznička infrastruktura – vlasništvo RH • Javno dobro u općoj uporabi • HŽ Infrastruktura – upravitelj infrastrukture (Zakon o podjeli td HŽ Hrvatske željeznice d.o.o.) • Ugovor o upravljanju ŽI sa Vladom RH • 3 željeznička prijevoznika – HŽ Cargo d.o.o., HŽ Putnički prijevoz d.o.o., HŽ Vuča vlakova d.o.o.

3. HŽ Infrastruktura d.o.o.

4. Organizacija:

5. Izvješće o mreži • Direktiva 2001/14 • Čl. 26. Zakona o željeznici • RNE – Common structure • Opće informacije • Uvjeti pristupa • Infrastruktura • Dodjela kapaciteta • Usluge • Pristojbe • 1. Izvješće o mreži HŽ Infrastrukture – 2009 (v.r. 2008/2009) • 4 mjeseca prije roka za podnošenje zahtjeva za dodjelu kapaciteta (rok za podnošenje zahtjeva je 8 mjeseci prije v.r.)

6. 1. Opće informacije • Sadrži ciljeve izdavanja Izvješća o mreži • Opis željezničkog sustava u RH • Informacije o nadležnim državnim tijelima u RH vezanim uz tržište željezničkih usluga • Razdoblje važenja • Informacije o OSS-u i alatima RNE-a (PATHFINDER, ICIS, EUROPTIRAILS)

7. 2. Uvjeti pristupa • Željezničkoj infrastrukturi u RH može pristupiti željeznički prijevoznik uz uvjete: • registriran za obavljanje usluga željezničkog prijevoza, • ima valjanu dozvolu za obavljanje prijevoza, • ima rješenje o sigurnosti • Okvirni ugovor – mogućnost postoji, u praksi ga nema • Ugovor o pristupu – prvi ugovori sklopljeni za 2007. godinu • Uvjeti pristupa za posebne prijevoza (izvanredne pošiljke, opasne tvari)

8. 3. Infrastruktura • Tehnički podaci o infrastrukturi kojom upravlja HŽ Infrastruktura • Opseg mreže, pregled graničnih prijelaza, priključne željezničke mreže, geografska identifikacija (vrsta pruga, širina kolosijeka, kolodvori) • Karakteristike infrastrukture, slobodni profil, dopuštena opterećenja, nagibi, brzine, vrsta elektrifikacije, signalizacije, komunikacijski sustavi • Ograničenja prometa u pogledu zaštite okoliša, zbog konstrukcijskih parametara pružnih građevina, ograničenja zbog stabilnih postrojenja za napajanje električne vuče • Raspoloživost infrastrukture • Popis kolodvora za prijem i otpremu putnika i robnih terminala • Objekti za pružanje usluga (kolosijeci za garažiranje, kolodvori formiranja teretnih i putničkih vlakova, objekti za opskrbu gorivom, objekti za održavanje, rampe za utovar i istovar tereta, postrojenja za predgrijavanje i prethlađivanje, vagonske vage i dr.)

9. 4. Dodjela kapaciteta • Zahtjev za dodjelu kapaciteta se podnosi na posebnom obrascu • Zahtjev za međunarodnu trasu – zapisnici sa RNE i FTE konferencija • Podnošenje zahtjeva za godišnji vozni red • Do roka X-8 • Zakašnjeli zahtjevi od X-8 do X-2 • Podnošenje ad hoc zahtjeva • Pravilo: 2 tjedna prije izvršenja prijevoza • Krajnji rok: do 12 h dana koji prethodi izvršenju prijevoza

10. Proces dodjele kapaciteta Izvješće o mreži Zahtjev za dodjelu infrastrukturnih kapaciteta Obrada zahtjeva Izrada ponude (nacrt voznog reda) Dodjela trase (izrada voznog reda) Sklapanje ugovora o pristupu Izvršenje prijevoza Obračun i naplata pristojbi Analiza kapaciteta

11. Vremenski tijek aktivnosti dodjele kapaciteta

12. Zakrčena infrastruktura – pravila prioriteta • Pravila prioriteta: • Usluge javnog prijevoza putnika • Usluge kombiniranog prijevoza • Usluge međunarodnog teretnog prijevoza • Usluge ostalog teretnog prijevoza • Uz sljedeće uvjete: • Redovni vlakovi imaju prednost pred izvanrednim i posebnim • Vlakovi prema okvirnim ugovorima imaju prednost pred novim zahtjevima • Zahtjevi za trase sa duljim vremenskim periodom prometovanja imaju prednost pred zahtjevima za trase sa kraćim vremenskim periodom • Zahtjevi za trase sa duljom relacijom imaju prednost pred zahtjevima sa kraćom relacijom

13. 5. Usluge • Prilog II, Direktive 2001/14 EZ: • Minimalni pristupni paket • obrada zahtjeva za infrastrukturni kapacitet • pravo korištenja dodijeljenog kapaciteta • korištenje kolosijeka, skretnica i čvorišta na dodijeljenom kapacitetu • upravljanje prometom vlakova, uključujući signalizaciju, regulaciju, prijem i otpremu vlakova, sporazumijevanje vezano uz promet vlakova i pružanje informacija o kretanju vlakova • sve ostale informacije potrebne za realizaciju ili obavljanje usluge za koju je kapacitet dodijeljen • Pristup prugom do uslužnih objekata • korištenje opreme za opskrbu električnom energijom potrebnom za vuču vlaka • objekti za opskrbu gorivom • kolodvori za prijem i otpremu putnika, kolodvorske zgrade i ostali objekti • robni terminali • ranžirni kolodvori • objekti za formiranje vlakova • garažni kolosijeci • objekti za održavanje i ostali tehnički objekti

14. 5. Usluge • Dodatne usluge • električna energija potrebna za vuču vlakova • opskrba dizel gorivom • usluge za vlakove (pregrijavanje, prethlađivanje, opskrba vodom, zbrinjavanje otpada) • manevriranje i druge usluge • usluge za prijevoz izvanrednih pošiljaka i opasnih tvari • ostale dodatne usluge • Prateće usluge • pristup telekomunikacijskoj mreži • pružanje dodatnih informacija • tehnički pregled voznog parka • ostale prateće usluge

15. 6. Pristojbe • Naplata na temelju ostvarenih vlak kilometara • 2 osnovne cijene po vlkm: • Putnički prijevoz • Teretni prijevoz • Dodaci na cijenu: • Trase izvanrednih vlakova – 10% • Trase vlakova za koje se izrađuje poseban vozni red – 20% • Trase vlakova koji prevoze izvanredne pošiljke – 30% • Trasa vlaka za vrijeme prekida radnog vremena pruge odn. kolodvora – prema stvarnim troškovima

16. Model određivanja pristojbi za korištenje infrastrukture • C –ukupna pristojba • T –ekvivalent trase vlaka • L –parametar linije • l (km) –duljina trase vlaka • Cvlkm (kn/vlkm) –osnovna cijena po vlak kilometru • K–koeficijent korekcije cijene

17. L– Parametar linije L1 = 1,5 L2 = 1,1 L3 = 1,0 L4 = 0,9 L5 = 0,5

18. Ekvivalent trase - T • Ekvivalenti trasa vlakova u putničkom prijevozu iznose: T11 – EuroCity, InterCity, ekspresni, brzi, agencijski 1,20 T12 – ubrzani, putnički 0,80 T13 – pogranični, prigradski 1,00 T14 – nagibni 1,10 T15 – prazne garniture i lokomotivski vlakovi 0,50 • Ekvivalenti trasa vlakova u teretnom prijevozu iznose: T21 – ekspresni, brzi, izravni, maršrutni 1,20 T22 – vlakovi kombiniranog prometa 0,90 T23 – dionički, sabirni, kružni, industrijski 1,10 T24 – vlakovi s praznim vagonima 1,00 T25 – lokomotivski vlakovi 0,30

19. Model određivanja pristojbi za isporuku el. energije za vuču vlakova • Cev–cijena isporučene el. energije za vuču vlaka • Cbrtkm–osnovna cijena el. energije (kn/brtkm) • BRTKMvlaka–brutotonski kilometri vlaka

20. Model određivanja pristojbi za isporuku el. energije za vuču vlakova

21. Model određivanja pristojbi za isporuku el. energije za vuču vlakova • Usklađivanje razlike između obračunane el. energije i stvarne potrošnje obavlja se dva puta godišnje • Utvrđena razlika se vraća ili naplaćuje željezničkim prijevoznicima prema udjelu svakog od njih u ukupnim brtkm

22. Naknade zbog kašnjenja vlakova • Primjenjuje se u putničkom prijevozu • Kašnjenja se prate kao primarna i sekundarna, a naplaćuju se samo primarna • Primarna kašnjenja • Odgovornost UI-a: • Lagane vožnje • Neplanirana produljenja zatvora pruga zbog radova na infrastrukturi • Kvar ili smetnja na signalno-sigurnosnim uređajima • Kvar ili smetnja na uređajima za osiguranje ŽCPR-a • Odgovornost ŽP-a: • Produljenje vožnje vlaka zbog vuče/sastava • Nepravodobno ispostavljanje garniture/lokomotive • Kvar vučnog vozila • Kvar vagona • Izvanredni događaj – UI ustanovljuje odgovornost u svakom pojedinom slučaju • Sekundarna kašnjenja – sva ostala • Primarna kašnjenja se naplaćuju u iznosu od 0,1% pristojbe po minuti, a najviše 5%