Comité de lignes Trégor Goëlo Poher

1. Direction de la mobilité et des transports Comité de lignes Trégor Goëlo Poher Photoss : Sylvain Cambon - Philippe Fraysseix Guingamp, le 22 octobre 2012

2. La desserte • Le service 2012 • Une évolution importante de la desserte TER qui a 2 origines : • Le cadencement national : effets des nouveaux horaires des TGV sur les TER circulant immédiatement avant et après, ou sur les TER en correspondance • La volonté de la Région Bretagne d’améliorer l’offre : • Simplifier les horaires (moins de variantes sur la semaine)‏ • Harmoniser les politiques d’arrêt • Optimiser les correspondances TGV • Densifier l’offre • La réorganisation en Bretagne au 11 décembre 2011 • Pas de cadencement du TER Bretagne avant la mise en service de la ligne à grande vitesse jusqu’à Rennes • 50 % des TER n’ont pas changé d’horaire • 30 % ont changé de moins de 5 minutes • 20 % ont changé de plus de 5 minutes

3. La desserte • Le service 2012 • Pour le comité de lignes Trégor • Adaptation des horaires • Certains trains retardés ou avancés au plus près des anciens horaires • Création de circulations et d’arrêts supplémentaires • Information/concertation du 1er juillet au 5 septembre 2011 • Mise en ligne sur Bretagne.fr des projets de grilles horaires pour l’information des abonnés du TER Bretagne • Concertation avec les comités de lignes : questionnaire • Résultats pour ce comité de lignes • Pas de problème d’adaptation horaires

4. La desserte • Densification de la desserte de Lannion • Création de nouvelles circulations Plouaret-Lannion et prolongement d'un Lannion – Plouaret vers Guingamp • Recherche de correspondances optimisées avec des TER et TGV vers Rennes, Brest et Paris. => 9 nouvelles liaisons par semaine en hiver • En décembre 2011 • Création d’un TER Plouaret 16h22 - Lannion 16h39 le vendredi soir, en correspondance sur un TER Rennes – Brest et un TGV Brest-Paris • En juillet 2012 • Un arrêt Plouaret (20h45) a été créé sur le TGV au départ de Paris à 17h12 du lundi au jeudi => création d’un TER Plouaret 20h53 – Lannion 21h10 en correspondance sur ce TGV • En décembre 2012 • Demandes d’usagers pour une amélioration de la desserte de Lannion le week end • - Correspondance avec le TGV de Paris partant à 14h09 possible le samedi et le dimanche • - Correspondance avec le TGV vers Paris (départ de Lannion 17h27) possible le dimanche

5. La desserte • Autres évolutions de desserte en décembre 2012 : optimisation du plan de transport • Création d’une liaison St-Brieuc – Lannion du lundi au jeudi l’hiver, en début de soirée(départ St-Brieuc 19h22), en correspondance sur un TER Rennes – Brest (Rennes 18h26 – St-Brieuc 19h12)‏ • Refonte de la desserte sur Carhaix – Guingamp et Guingamp - Paimpol • Limiter au maximum les particularités de l’offre à la demande de RFF (contraintes liées à l’infrastructure) • Rester au plus près des horaires actuels • Garder le même volume d’offre • Améliorer la lisibilité de l’offre pour le voyageur

6. La modernisation des gares Le programme régional de modernisation • Un budget de 34 millions d’euros pour les 116 gares et haltes • Un financement Région de 80 % sur le périmètre ferroviaire et 20 % sur le périmètre communal • Conventions partenariales • Le renouvellement du mobilier de quais • concerne toutes les gares et haltes • une centaine équipées en octobre 2012 • Financement Région 75%/SNCF 25%

7. La modernisation des gares • Plouaret – Trégor • Premiers travaux début 2013 • Rénovation du bâtiment et des abords immédiats • Aménagement de stationnement le long de la voie ferrée • 2014-2016 : réalisation du parvis et construction d’une passerelle équipée de 2 ascenseurs • Paimpol • Réaménagements des abords en 2012 • Création d’un parvis • Organisation de l’intermodalité (quais bus, abris 2 roues…)‏

8. La modernisation des gares Chatelaudren-Plouagat travaux d’aménagement de quais en cours Plounérin, Plouigneau, Belle Isle Bégard aménagements liés au projet Bretagne à Grande Vitesse (création de souterrains, ponts, passerelles…). • Carhaix – Guingamp – Paimpol • Aménagements au cas par cas • Sites touristiques • Abris à rénover

9. La modernisation des gares • Les gares nationales • Contrat de projets Etat-Région 21,5 M d’€ • Pôles d’échanges multimodaux • Guingamp • Morlaix • Saint Brieuc •  Contrats de pôle : partenariat • Accueil des voyageurs • Accessibilité • Intermodalité • Enjeu urbain

10. Des services en plus • Extension de la carte KorriGo à l’ensemble du réseau TER Bretagne • Au 1er mars 2012 • 5 000 porteurs de plus pour atteindre 18 000 utilisateurs • 85 valideurs, 55 guichets et 19 distributeurs de billets équipés • Plus pratique (1 support pour différents titres, rechargeable sur internet)‏ • Expérimentation d’abris deux roues à contrôle d’accès • Un nouveau service sur carte Korrigo pour : • Favoriser l’accès à la gare à vélo • Éviter les conflits d’usage dans le train • Enquête réalisée en 2011 (auprès de 42 utilisateurs)‏ • 71 % l’utilisent tous les jours • 7 personnes venaient avant en voiture • Système d’information multimodale opérationnel depuis décembre 2010 • 20 partenaires en 2012 • 15 000 visites en septembre 2012

11. Les projets d'infrastructure • Travaux en cours • Amélioration des liaisons ferroviaires Rennes-Brest /Rennes-Quimper • Relèvements de vitesses dans le cadre de BGV, en complémentarité de la LGV, pour mettre à terme la pointe Bretonne à 3h de Paris • Renouvellement des voies Guingamp – Plounérin • Pérennisation de l’infrastructure • Projets • Signalisation entre Plouaret et Guingamp • Plus de capacité, meilleures correspondances • Modernisation Plouaret-Lannion • Améliorer la desserte en pérennisant l’infrastructure • Carhaix – Guingamp - Paimpol