Universidad de Guadalajara

1. MATERIA: Proyectos VI Actividad: Producto Integrador Nombre: Ramón Briones Casillas Código: 210209137 ASESOR: Aceves Villanueva José de Jesús Código: M3215 GRUPO: 63142 FECHA: 12/06/2013 Universidad de Guadalajara

2. Plan de Prevención

3. En Zapotlanejo Jalisco, la actividad principal es la industria textil, el cual ha llevado a muchos avances por sus buenas percepciones económicas y por la cantidad de visitantes que vienen a realizar sus compras durante todo el año pues existen cuatro centros comerciales, por tal motivo existe bastante movimiento tanto de personas a pie como en vehículos automotores y las motocicletas son un medio muy común. Muchas veces las personas en lugar de pensar en comprarse un auto o cualquier otro medio de transporte, el elemento más fácil para resolver su necesidad de trasladarse en la misma población es una motocicleta y tenemos un grave problema en el interior de la población porque no existen las correctas medidas de seguridad o de conciencia en las personas, ya que estos afirman que “no saldrán lejos de sus domicilios y no les pasará nada” Por esta razón, una de las principales problemáticas que generan inseguridad en mi comunidad es sin duda la falta de seguridad vial por lo que es necesario la intervención de nuestras autoridades en coadyuvancia con la colectividad para de esta manera nos ayude a la creación de medidas para la disminución de los accidentes que esta inseguridad nos provoca, y es lamentable darnos cuenta que en los últimos años los accidentes viales han aumentado considerablemente a consecuencia de la falta de seguridad y prevención y que se le suman; la falta de pericia, falta de información, de educación vial, de protección personal, de conducir a altas velocidades y en estado de ebriedad, de no respetar las leyes de tránsito y la irresponsabilidad de los padres de familia en su labor de concientización y en algunas ocasiones por la falta de señalamientos viales.

4. Antecedentes El municipio cuenta con alrededor de 55,827 habitantes según el último censo de población realizado por el INEGI, los cuales se componen por 26,738 hombres que representan el 47.90% de la población total y de 29,089 mujeres que a su vez representan el 52.10% restante, en este sentido, es una población que se compone ligeramente en su mayoría por mujeres. Según datos proporcionados por la Cruz roja, alrededor de 28 a 35 accidentes de tránsito se registran por mes. Dadas estas circunstancias, se percibe la inseguridad a gran escala pues la mayoría de los peatones caminan por la calles con cierto temor a ser víctimas o victimarios (en caso de ser conductores de automóviles) de la inseguridad por la que atraviesan a consecuencia de los conductores de motocicletas que transitan sin precaución y sin ninguna responsabilidad de su parte, y como lo comente, esta falta de precaución recae en accidentes que en varias ocasiones han provocado la muerte de personas inocentes creando una victimización considerable pues no solo es en su persona sino también en su propiedad( daños materiales).

5. Existen varias teorías sobre las principales causas de esta problemática según los expertos: También, son la segunda causa nacional de discapacidad motriz al dejar a miles de jóvenes cuadripléjicos, parapléjicos y con lesiones de la columna que les impedirán moverse o caminar el resto de su vida. Se considera que por cada persona que pierde la vida en un percance, dos más quedan discapacitadas para desarrollar sus actividades normales. Por cada muerto por accidentes hay cerca de 30 personas que terminan en el hospital con lesiones severas y mil por heridas menores: más de 1.5 millones lesionados en hospitales y 15 millones con golpes leves al año. En accidentes de coche, cada día mueren 55 personas, son hospitalizadas 2 mil y hay 50 mil heridos en todo el país. Las principales causas son: El exceso de velocidad. Conducir alcoholizado o bajo el efecto de drogas. No utilizar el cinturón de seguridad. No usar casco cuando se maneja motocicleta. Las distracciones como hablar por celular, llevar la música a un volumen exageradamente alto o realizar varias acciones a la vez, como ir fumando, maquillarse, ajustar el estéreo y jugar. No respetar el semáforo. Deficiente infraestructura de la vía pública para los peatones y ciclistas. Deficiencias visuales de los usuarios en las vías públicas.

6. Cada año mueren más de 1.3 millones de personas en el mundo por accidentes viales. Entre 20 y 50 millones más sufren de lesiones en las vialidades. Los traumatismos causados por los accidentes de tránsito constituyen la principal causa de defunción entre los jóvenes con edades comprendidas entre los 15 y los 29 años. De acuerdo con el informe mundial sobre la seguridad vial publicado en el año 2009 (OMS), el 62% de las muertes por accidentes de tráfico en el mundo ocurren en tan solo 10 países, siendo México el país que ocupa el 7º lugar. Jalisco es el segundo estado  del país con mayor número de muertes ocasionados por accidentes viales, sólo superado por Nuevo León, reconoció el secretario de Salud en Jalisco, quien resaltó que ello se da en buena  parte por el crecimiento demográfico y  a que cada vez  más la población  de  zonas rurales migra hacia las ciudades. De acuerdo a la Organización Mundial de la Salud mueren tres mil personas al día en el orbe, en tanto que en  Jalisco se registraron mil 450 personas el año pasado, lo que nos “habla del esfuerzo que tenemos que realizar como actores  en diferentes organismos de la sociedad”.

7. Diagnóstico • Por la problemática que acontece en la comunidad y los antecedentes antes citados, presento a mi criterio el siguiente diagnostico con sus resultados y con las medidas que en mi opinión creo serán las adecuadas para la disminución de la inseguridad que tanto está afectando a mi comunidad.

9. Estrategias de Prevención • Importancia de la Seguridad. • Seguridad Vial Y prevención de Accidentes. • Trabajo Social y Orientación Familiar • Leyes y Normas de Tránsito y Vialidad.

10. Definición de objetivos. • Identificar las causas que ocasionan la inseguridad vial en el municipio. • Investigar las posibles medidas de seguridad que sean las más viables para la disminución de los accidentes viales. • Darles a conocer a la comunidad en general lo importante que es hacer conciencia que este es un problema muy grave que le está afectando a toda la población.

11. Propuestas de solución • Para llevar a cabo el plan de prevención es necesario estar conscientes de la problemática que vamos a enfrentar y de la responsabilidad que implica la participación en este proyecto de prevención. Para esto es elemental contar con la participación de toda la comunidad en general, desde los padres de familia, personal docente, autoridades, ONGS (organizaciones no gubernamentales), jóvenes, y cualquier sector que desee involucrarse en el plan. • Para empezar, daremos inició con la campaña de la seguridad denominada “Seguridad Vial”, con la exposición de temas, conferencias y foros sobre la seguridad que serán impartidos por ciudadanos y personal de la seguridad de esta población, con el fin de lograr el interés, -como lo mencione­- la participación de toda la sociedad. Estos temas, conferencias y foros se impartirán en las instalaciones de la casa de la cultura durante tres semanas, después se impartirán en las escuelas de la localidad en sus diferentes niveles (desde preescolar hasta bachillerato).

12. Asignación de recursos y presupuesto del proyecto

13. Seguimiento y control en el proyecto

14. Formato de Medición.

15. Plan de comunicación • Para dar a conocer nuestro proyecto de prevención en materia de seguridad vial, es importante y elemental la creación de un plan de comunicación, herramienta por la cual se informa a la población, en que consiste el proyecto, sus objetivos e implementación. • El plan de comunicación es un documento que recoge las políticas, estrategias, recursos, objetivos y acciones de comunicación, tanto interna como externa, que se propone realizar una organización.   • Para el diseño de este plan debemos seguir las siguientes fases: 1.- Análisis. 2.- Objetivos. 3.- Público. 4.- Mensaje. 5.- Presupuesto. 6.- Plan de Medios. 7.- Ejecución y Evaluación.

16. Fase 1: Análisis. • Se cuenta con servicio de telefonía, internet y con dos importantes medios informativos de gran audiencia y prestigio entre los habitantes de esta localidad, se cuenta también con instalaciones que cumplen las condiciones apropiadas para dar a conocer nuestro proyecto, se cuenta también con aparatos electrónicos, de audio equipo de impresión, proyector, pantallas y vehículos para de traslado. • En cuanto los recursos humanos, contamos con personas que están realmente interesadas en los problemas sociales, un psicólogo, médicos, un paramédicos, personal de seguridad pública y vialidad, personal docente, padres de familia que se han involucrado en el proyecto, jóvenes universitarios, que cuentan con el perfil y la capacidad idóneos para la colaboración y desarrollo de nuestro plan y con personal voluntariado. Este grupo de trabajo actualmente lo conforman alrededor de 25 personas.

17. Fase 2: Objetivos. Los objetivos de nuestro plan son los siguientes: • Hacerles de su conocimiento a todos los ciudadanos en específico a los conductores de esta comunidad del proyecto que se pretende llevar a cabo en beneficio de la seguridad de todos. • Que nuestra población se entere a través de los diferentes medios de difusión y comunicación, de las acciones que se llevaran a cabo, sus fines, objetivos y desarrollo. • Que todos los ciudadanos se interesen a participar en el plan de prevención, sus estrategias y actividades. • Que a través de estas acciones y nuestra participación, puede mejorar la vialidad y disminuir los accidentes y así podremos disfrutar de una mejor seguridad para todos.

18. Fase 3: Público. Esta fase es tan importante como todas las que contienen el presente plan de comunicación, pero es aquí donde se tiene un paso muy elemental; a quien está dirigido el mensaje. El comunicado va dirigido especialmente a los conductores, de toda la población, desde menores de edad hasta adultos y tomando en cuenta a hombres y mujeres.A los padres de familia, autoridades y no debemos dejar pasar por alto que también será dirigido a los alumnos de preescolar, pues fundamental que se tome conciencia sobre la educación vial a temprana edad para que de esta manera se corte esta cadena viciosa que tanto lastima a nuestra sociedad.

19. Mensaje. La inseguridad vial es uno de los problemas más graves que hoy en día sufre nuestra población al igual que también es una de las principales causas del mayor número de muertes. Este fenómeno trae consigo problemas económicos muy elevados y de cualquier índole que provocan despilfarros económicos y sociales ocasionando que este problema de la seguridad vial forme parte de la agenda institucional de nuestro estado. Cada año mueren más de 1.2 millones de personas en el mundo por accidentes viales. Entre 20 y 50 millones más sufren de lesiones en las vialidades. De acuerdo con el informe mundial sobre la seguridad vial publicado en el año 2009 (OMS), el 62% de las muertes por accidentes de tráfico en el mundo ocurren en tan solo 10 países, siendo México el país que ocupa el 7º lugar. Los accidentes viales son la primera causa de muerte en jóvenes mexicanos entre los 15 y 29 años de edad, más 24 mil personas mueren al año en México, por los accidentes de tránsito de los cuales 8000 son jóvenes (CENAPRA 2008). 16,852 son por accidentes de vehículo, 7,269 atropellados, es la 2a. causa de orfandad, es la 10a. causa de muerte en el país

20. Fase 5: Presupuesto. • En esta fase del presupuesto se pretende buscar la cooperación de la cámara del comercio de Zapotlanejo y comerciantes que no estén afiliados a la cámara y que deseen involucrarse en la cooperación, empresas establecidas en el municipio, el H. Ayuntamiento para así pretender el interés en estas acciones, se busca también la cooperación de ciudadanos no solo económicamente sino que nos brinde de su tiempo para llevar mejor la comunicación. • Los costos aproximados para el material utilizado son de $35,850.00 esto incluye, papelería, impresiones, viáticos (combustibles, alimentos, traslados de equipo y personal) renta de equipo de sonido, video y otros insumos pendientes de utilizar.

21. Fase 6: Plan de medios • Los canales por los que se llevara a cabo la comunicación serán los siguientes: • Se elaboraran trípticos informativos y se repartirán por toda la población. • Se confeccionaran mantas y cartulinas alusivas al proyecto y se colocaran en puntos estratégicos para que sean visibles a los ciudadanos. • Se trasmitirán por los periódicos locales. (4to poder e Impulso Zapotlanejo) • Se hará uso de las redes sociales entre los usuarios (herramienta de bastante utilidad) como Facebook y twiter donde se comunique el plan que se lleva a cabo. • Se llevaran oficios a cada una de las escuelas (de todos los niveles) de la población donde se haga de su conocimiento a todo el personal docente y se le comunique a toda la comunidad estudiantil.

22. Ejecución y evaluación

23. Autovaloración del desempeño • En cuanto a la autovaloración del desempeño en esta unidad, ha sido de gran importancia para de esta manera visualizar el problema de la inseguridad vial que se vive y se percibe en la comunidad, como ha afectado, está afectando y hasta donde puede afectar si no se interviene adecuadamente para la disminución del problema.   • Cabe mencionar que dentro del desempeño en esta actividad, se logró tener una comunicación más cercana con la sociedad donde nos percatamos de la necesidad de una mejora en el problema en base a una elaboración, implementación y desarrollo de un plan de prevención, comunicación, con estrategias planteadas y generadas por la misma comunidad y los que se sumaron a este proyecto que es tan necesario. • Con respecto al desempeño de mis colaboradores, es excelente y muy dinámico pues mediante sus aportaciones y estrategias se ha logrado la participación y motivación a que los ciudadanos se preocupen más por el problema que tanto nos afecta, y a través de estas acciones comprometernos de una manera responsable.

24. Conclusiones. Es claro que este problema de inseguridad nos perjudica a todos, física, moral y económicamente, también es claro que se debe intervenir más en materia de seguridad pues esto crea un ambiente de tensión y de conflictos los cuales han tenido resultados desastrosos. Creo también importante el compromiso moral de nosotros como sociedad desde los padres de familia hasta las autoridades correspondientes pues en conjunto se pueden logras resultados favorables ante esta situación y así lograr una buena convivencia en la sociedad de la que todos formamos parte. Me resulta importante señalar la gran responsabilidad de nosotros como sociedad para que todos los proyectos que nuestra autoridades se planteen, se ejecuten de la manera más adecuada, pues debemos tener en cuenta que nuestras autoridades, las que llevan la tarea de salvaguardar y proteger nuestros bienes y a nosotros, tienen que contar con una excelente preparación, capacitación y ganas de servir a la ciudadanía ya que con esto se pueden llevar a cabo y con excelentes efectos, todos los planes y estrategias que nos planteemos.

25. Fuente de Información. La Coctelera. (s.f.). Temas de Instrucción Premilitar. Recuperado el 5 de 10 de 2012, de SEGURIDAD VIAL: Definición y factores de riesgo. : http://prof-ipm-libertador.espacioblog.com/post/2009/12/03/seguridad-vial-definicion-y-factores-riesgo. http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/vialidad-definicion-significado/gmx-niv15-con195918.htm Ayuntamiento de Zapotlanejo Jal. (s.f.). Demografía. Recuperado el 13 de 09 de 2012, sd: http://www.zapotlanejo.gob.mx/. http://seijal.gob.mx/sieg/contenido/Municipios/Zapotlanejo.pdf Organización Mundial de la Salud (OMS). (2009). Informe sobre la Situación Mundial de Seguridad Vial. Recuperado de: http://whqlibdoc.who.int/hq/2009/WHO_NMH_VIP_09.01_spa.pdf. El Economista. (24 de Abril de 2011). Accidentes viales encabezan tasa de mortalidad. http://eleconomista.com.mx/sociedad/2011/04/24/accidentes-viales encabezan-tasa-mortalidad Plataforma del Voluntariado de España. (s.f.). Elaboración de un plan de comunicación, Madrid. Jornada, la. (01 de Julio de 2011). En Jalisco, mil 450 personas mueren al año en accidentes viales; es segundo nacional. http://archivo.lajornadajalisco.com.mx/2011/07/01/index.php?section=politica&article=012n1pol. El Economista. (24 de Abril de 2011). Accidentes viales encabezan tasa de mortalidad. http://eleconomista.com.mx/sociedad/2011/04/24/accidentes-viales-encabezan-tasa-mortalidad. Blog.http://proyectoviramon.wordpress.com/wp-admin/post.php?post=4&action=edit.