1 / 14

INTRA mål, forankring

INTRA mål, forankring. Dr.ing. Jan Tore Pedersen. 5 %. 2 %. BNP. Transport volum. Transport i Europa. Veksten i Europeisk transport :. Bilen dominerer transport av gods . Tog kan ikke spille en ny rolle uten vesentlige investeringer

spike
Download Presentation

INTRA mål, forankring

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. INTRAmål, forankring Dr.ing. Jan Tore Pedersen

  2. 5 % 2 % BNP Transport volum Transport i Europa Veksten i Europeisk transport: • Bilen dominerer transport av gods. • Tog kan ikke spille en ny rolle uten vesentlige investeringer • Politiske og økonomiske krefter åpner for økt bruk av sjøtransport • 5 000 km trafikk-kø hver dag • 42 000 døde i veitrafikk hvert år • EU-studier dokumenterer muligheter for overføring av betydelige lastvolum fra land til sjø.

  3. Intermodal transport Synergi EU-prosjekter - nasjonale programmer Advances Tematisk nettverk “Quality Shipping LogIT Themis Tematisk nettverk (LogIT, MARINTEK m.fl) INTRA (LogIT o.a..) IP Transport 3.call (TFK , LogIT, Marinteka.o.) Ny logistikk-løsning Norge -kontinentet (Elkem, Norske Skog, Hydro Statoil, Shell) INFOLOG Transport 3.call (TFK , Kværner, a.o.) IKT- infrastruktur for transportkjeden (Elkem Chartering a.o.) Systemtransport av enhetslaster (Elkem Chartering, Norsk Skog, Hydro Agri) Kværner, a.o.) IPSI Improved Ship/ Port Interface Transport 1.call (Kværner, Marintek, Jebsen, a.o.) EUROBORDER/ INTERPORT Transport/Transport telematics 1.call (TFK, ColorLine, Oslo Port SINTEF a.o.) BOPCOM Transport 1.call (ISL m.fl) Felles datamodell For transportkjeden (Elkem Chartering a.o.) Systemtransport Av mineralgjødsel (Hydro Agri, Jebsen, Simonsen & Slang) Eksport av Norsk fisk (Kværner a.o.) Fysisk håndtering av last Informasjonslogistikk

  4. Visjon • Benytte behovet for nye transportløsninger i Europa og finansiell støtte fra NFR og EU til å utvikle nye produkter og tjenester for det Norske maritime ”cluster”

  5. Logistikk-kjede (1) Produsent “Råvarer” Kunde

  6. Logistikk-kjede (2) Produsent Distributør “Råvarer” Terminal Toll Toll AEI Kunde Havn AEI Havn VTMS

  7. European F & L Club Arbeidsgruppe med oppgave å evaluere ”Best practices in intermodality; Europe and USA”: • Intermodal transport i praksis er kombinasjon av bil og tog. Consignor Consignee Vei Vei / Jernbane / Vei • Sjøtransport (kyst og innenlandske vannveier) er karakterisert ved lave kostnader og er spesielt aktuell når store volum skal transporteres over lengre avstander. Svakheten ved denne form for transport i forhold til de andre transportformer er lav fremføringshastighet og høyere nivå på brekkasje og tap.

  8. Fordel for brukeren Enkel å bruke Fleksibelt Raskt Pålitelig service Transparent Kost-effektivt Fordeler for samfunnet Sjøtransport tar en økt andel av godstransporten Reduserer trafikk-køene Reduserer energiforbruket ved transport Reduserer andre eksterne kostnader Bedrer Europas effektivitet, sett fra en industriell synsvinkel Intelligent Transport System Consignee Consignor Råmaterialer

  9. Hvordan kan vi løse problemet? • Utvikle • IKT-løsninger som bidrar til å gjøre intermodal transport • tilgjengelig, • enkelt å bruke, • fleksibelt og • transparent. F&L: Punktlig og pålitelig informasjon • Høykvalitets sjøtransportløsninger (inklusive terminaler) som er: • raske • kosteffektive, • høyfrekvente og som gir • pålitelig service

  10. Enkle å bruke • Det må være like enkelt å organisere (og reorganisere) transporter i intermodale kjeder som det er å organisere biltransport • Det bør eksistere et felles ”språk” for å lette kommunikasjonen mellom alle aktørene i intermodale transportkjeder • Et generisk sett med meldinger på et format som deles av transportører til lands, til vanns og i lufta. INTRA • Installasjon av nye IKT-komponenter bør gjøres uten at det skal foretas endringer i eksisterende IKT systemer hos de aktuelle aktører

  11. Fra fabrikktil kunde

  12. Transdata Consignor Forwarder / Shipping agent Consignee EDI grensesnitt Sjø- transport Vei Toll Toll Vei Havn Havn Bane Bane Felles datamodell for alle aktørene i logistikk-kjeden

  13. TRIM

  14. INTRA: Mål • Utvikle et generisk sett med meldinger på et format som kan deles av transportører til lands, til vanns og i lufta. • Bidra til at disse kan inngå i fremtidige internasjonale standarder. • Bidra til å standardisere entydige begrep i meldingene (kodeverdier), f. eks. lokasjonskode

More Related