Miran scheers chef du d partement comportement des usagers et support politique
Sponsored Links
This presentation is the property of its rightful owner.
1 / 26

Miran SCHEERS Chef du Département Comportement des Usagers et Support Politique PowerPoint PPT Presentation


  • 62 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Miran SCHEERS Chef du Département Comportement des Usagers et Support Politique. Evolution de la sécurité routière. Un bilan intermédiaire. Description de l’évolution de la sécurité routière sur base des statistiques d’accidents et des autres indicateurs de sécurité routière

Download Presentation

Miran SCHEERS Chef du Département Comportement des Usagers et Support Politique

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Miran SCHEERS

Chef du Département Comportement des Usagers et Support Politique

Evolution de la sécurité routière


Un bilan intermédiaire

  • Description de l’évolution de la sécurité routière sur base des statistiques d’accidents et des autres indicateurs de sécurité routière

  • Nécessité d’une analyse plus approfondie


Evolution des décédés 30 jours de 2000 à 2005


Objectifs

  • Etats Généraux 2001 : diminution de 50% du nombre de tués en 2010 (par rapport à la moyenne 1998-2000 = 1500) ou ne pas dépasser les 750 tués 30 jours d’ici 2010

  • Objectif intermédiaire du Gouvernement : -33%


Total annuel

Décembre 2006

Total annuel

Décembre 2005

Différence

TA 2006/TA 2005

Evolution

en %

Nombre d’accidents corporels enregistrés

48983

49128

-145

-0,3%

Dont mortels

898

930

-32

-3,4%

Nombre de blessés enregistrés

63368

63333

35

0,1%

Nombre de tués sur place enregistrés

963

1014

-51

-5,0%


Réduction de décédés 30 jours entre 2001 et 2005 (en %) – Perspective européenne(ETSC)


Décédés 30 jours par million d’habitants - 2005


Évolution du nombre d’accidents et de victimes pour la Belgique 


Décédés 30 jours par 100.000 habitants de la région


Décédés 30 jours par milliard de voyageurs-km parcourus par région


Total annuel des tués sur place enregistrés

Total annuel des accidents corporels enregistrés

Gravité (Nombre de tués sur place enregistrés / 1000 accidents corporels)

Région Flamande

478

31356

15,2

Région Wallonne

468

13658

34,3

Région de Bruxelles-Capitale

17

3969

4,3

Gravité des accidents enregistrés selon la région - 2006


2000

2001

2002

2003

2004

2005

réduction (absolue)

réduction (pourcentage)

Voiture*

922

900

809

690

623

624

-298

-32%

Camion**

20

28

16

15

18

16

-4

-20%

Camionnette

52

48

41

27

32

44

-8

-15%

Autobus et autocar

2

3

1

0

2

0

-2

Motocyclette***

118

147

164

124

120

123

+5

+4%

Cyclomoteur****

66

63

68

45

33

30

-36

-55%

Bicyclette

134

128

108

109

78

71

-63

-47%

Piéton

142

158

132

113

101

108

-34

-24%

Autre

13

11

13

6

20

10

-3

Inconnu

1

0

1

85

135

63

62

Décédés 30 jours selon le type de véhicule utilisé – 2000-2005


Décédés 30 jours par milliard de véhicules/kilomètres parcourus


Gravité des accidents par moment de la semaine


Nombre de décédés 30 jours par 100 000 habitants par catégorie d'âge


Moniteur de sécurité 2006 – Problèmes de quartier


Port de la ceinture des conducteurs de voitures personnelles


Port de la ceinture des passagers de voitures personnelles


Comportement avoué en matière de port de la ceinture en 2003/2004 et 2006 comparé aux mesures de comportement


Fréquence à laquelle les personnes qui transportent parfois des enfants les attachent en voiture (comportement avoué)


Evolution de la vitesse moyenne


Evolution de la vitesse V85 ( = vitesse en deçà de laquelle roulent 85 % des conducteurs)


Évolution de la proportion de contrevenants


Pourcentage de conducteurs sous influence selon les moments de la semaine – Octobre / Novembre 2005


Risque subjectif d’être contrôlé et sanctionné - 2006


CONCLUSION


  • Login