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Miran SCHEERS Chef du Département Comportement des Usagers et Support Politique. Evolution de la sécurité routière. Un bilan intermédiaire. Description de l’évolution de la sécurité routière sur base des statistiques d’accidents et des autres indicateurs de sécurité routière

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Presentation Transcript
Miran scheers chef du d partement comportement des usagers et support politique

Miran SCHEERS

Chef du Département Comportement des Usagers et Support Politique

Evolution de la sécurité routière


Un bilan interm diaire
Un bilan intermédiaire

  • Description de l’évolution de la sécurité routière sur base des statistiques d’accidents et des autres indicateurs de sécurité routière

  • Nécessité d’une analyse plus approfondie



Objectifs
Objectifs

  • Etats Généraux 2001 : diminution de 50% du nombre de tués en 2010 (par rapport à la moyenne 1998-2000 = 1500) ou ne pas dépasser les 750 tués 30 jours d’ici 2010

  • Objectif intermédiaire du Gouvernement : -33%


Total annuel

Décembre 2006

Total annuel

Décembre 2005

Différence

TA 2006/TA 2005

Evolution

en %

Nombre d’accidents corporels enregistrés

48983

49128

-145

-0,3%

Dont mortels

898

930

-32

-3,4%

Nombre de blessés enregistrés

63368

63333

35

0,1%

Nombre de tués sur place enregistrés

963

1014

-51

-5,0%







Gravit des accidents enregistr s selon la r gion 2006

Total annuel des tués sur place enregistrés par région

Total annuel des accidents corporels enregistrés

Gravité (Nombre de tués sur place enregistrés / 1000 accidents corporels)

Région Flamande

478

31356

15,2

Région Wallonne

468

13658

34,3

Région de Bruxelles-Capitale

17

3969

4,3

Gravité des accidents enregistrés selon la région - 2006


D c d s 30 jours selon le type de v hicule utilis 2000 2005

2000 par région

2001

2002

2003

2004

2005

réduction (absolue)

réduction (pourcentage)

Voiture*

922

900

809

690

623

624

-298

-32%

Camion**

20

28

16

15

18

16

-4

-20%

Camionnette

52

48

41

27

32

44

-8

-15%

Autobus et autocar

2

3

1

0

2

0

-2

Motocyclette***

118

147

164

124

120

123

+5

+4%

Cyclomoteur****

66

63

68

45

33

30

-36

-55%

Bicyclette

134

128

108

109

78

71

-63

-47%

Piéton

142

158

132

113

101

108

-34

-24%

Autre

13

11

13

6

20

10

-3

Inconnu

1

0

1

85

135

63

62

Décédés 30 jours selon le type de véhicule utilisé – 2000-2005








Comportement avoué en matière de port de la ceinture en 2003/2004 et 2006 comparé aux mesures de comportement


Fréquence à laquelle les personnes qui transportent parfois des enfants les attachent en voiture (comportement avoué)


Evolution de la vitesse moyenne
Evolution de la vitesse moyenne parfois des enfants les attachent en voiture (comportement avoué)


Evolution de la vitesse v85 vitesse en de de laquelle roulent 85 des conducteurs
Evolution de la vitesse V85 ( = vitesse en deçà de laquelle roulent 85 % des conducteurs)


Volution de la proportion de contrevenants
Évolution de la proportion de contrevenants laquelle roulent 85 % des conducteurs)


Pourcentage de conducteurs sous influence selon les moments de la semaine octobre novembre 2005
Pourcentage de conducteurs sous influence selon les moments de la semaine – Octobre / Novembre 2005


Risque subjectif d tre contr l et sanctionn 2006
Risque subjectif d’être contrôlé et sanctionné - 2006 de la semaine – Octobre / Novembre 2005


CONCLUSION de la semaine – Octobre / Novembre 2005


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